捷豹、宝马等豪华品牌都用的三缸机,其优点和亮点在哪里?

谈“三”色变,对于近两年的汽车消费者来说,尤其是国内的汽车消费者来说,可谓是再贴切不过了,随着汽车小排量时代的开启,不少车企纷纷不再研发12缸、8缸(甚至6缸)发动机,对于热爱机械的朋友来说,这样的趋势是令人遗憾的,连奔驰S级以及宝马7系都换装了2.0升排量的发动机,实属痛心。因此越来越多的车企纷纷选择研发排量更小,能耗更低的三缸发动机。那么三缸发动机真的像网上所说的那样,又抖又无力吗?今天真会玩车将为大家揭秘。

何为三缸发动机:

三缸发动机是由三个气缸组成的发动机,在其内部,三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力,三缸发动机其基本原理是利用汽油(柴油)化学能转化为热能时,密封汽缸内混合气体燃烧膨胀,从而推动活塞做功,将热能再转变为机械能。经过科学的验证,汽车单缸排量在0.33-0.5升的排量区间内性能最佳。过小的单缸排量使得燃烧室面容比增大,导致热损失加大,发动机热效率明显降低;过大的单缸排量使得火焰传播距离加长,容易引发爆震,导致发动机热效率无明显改进甚至下降

三缸机与四缸机的区别:

前面说到,一台1.5升排量的发动机在选用四缸发动机的时候单缸排量(0.375升)明显小于三缸发动机(0.5升),因此在同排量下三缸发动机的单缸容积更大,低转速下动力反而更好;缸数少机械摩擦就小,缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。得益于三缸发动机体积小,重量轻,因此为后期维修带来了方便。同时汽缸数少了,排量相对就会变得更小,排量小了发动机吃得就少,这样一来油耗自然就会更低,同时用车成本也会进一步降低。

另外,两款发动机的做工顺序也有所不同,三缸发动机由于排量较小,因此低速扭矩会不足,即便是市面上所有的3缸发动机都搭载了涡轮,但在起步阶段仍然避免不了低扭矩不足的问题

三缸发动机为何被吐槽:

关于这一点,先从先天性的因素说起。由于缺少一个做功的缸体,因此发动机两边的汽缸数量不平等,由此导致的状态就是发动机工作状态不平衡,因此在低转速下发动机的运行不平稳而且抖动,这也是大多数消费者所吐槽的点,但是随着技术的提升,这一最先被暴露出来的问题现在已经得到了解决,许多企业纷纷会在内置一根防震平衡轴,平衡轴将会进行反向旋转来抵消发动机的震动。

另一个原因,由于早先三缸机抖动大的问题,因此过多铺天盖地的文章灌输给大众的信息就是三缸机不行,不明真相的受众群体就会感觉这样三缸发动机真的不行,除此以外,网络中一些愤慨的声音也是导致其发展不起来的原因。不过笔者倒是认为,在不被认可中不断突破创新,寻找更为好的技术更新,对于厂家也未必不是好事

总结:

以目前的技术角度而言,其实三缸发动机已经有了长足的进步,其抖动的问题也得到了很好的解决办法,例如前文说的平衡轴,又如捷豹采用了48V轻混技术,在一定程度上都很好的改善了驾驶体验。另外一方面,以捷豹的三缸发动机举例来说,其1.5升涡轮增压发动机+48V轻混系统的最大功率达到了147千瓦(200马力),最大扭矩为280牛·米,在动力参数方面表现得比奔驰的1.5升4缸涡轮增压发动机还要好。低能耗加上其不俗的动力表现,相信三缸发动机未来在市场上将会收获更多的认可。

​真会玩车撰写:孙栋

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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