中级车的门槛应该是多少？15万、12万，还是10万？都不是，10月18日，长安锐程CC的发布，最低8.49万元的入手价格，宣布了中级车的最低门槛其实跟紧凑型车其实完全可以一样。

锐程CC共5款车型，官方指导价9.49万-12.89万元，今年12月31日之前购买，还有1万元现金优惠，也就是说，最低只需要8.49万元、最高11.89万就能入手。此外，还能享受金融礼、置换礼、尊享礼、流量礼共五重豪礼。

其实，锐程CC并非一款全新车型，而是源自长安2017年推出的睿骋CC，这款车曾经拿下了“德国红点设计大奖产品设计奖”、“2018版C-NCAP新标准首批测试五星车型”等多项荣誉，产品实力毋庸置疑。

根据长安汽车锐程CC车型项目总工程师张亚君的介绍，“锐程”寓意着一种锐意进取、开创新征程的奋斗精神。

改变：内外造型、空间和配置均有提升

作为一款专为年轻用户量身打造的“长轴距宽适中级车”，锐程CC最突出的卖点就是“大空间”与“舒适性”。它拥有4800x1825x1465mm的超大车身尺寸，以及2770mm的超长轴距，与前身睿骋CC相比，车身整体加长了20mm。

但变化不止于此，锐程CC不仅继承了从“工程师思维”向“消费者思维”转型的品牌精神，还紧贴消费者的实际需求，在外观、内饰、配置等方面进行了升级。

外观上，前脸格栅向前顶出，通过粗重平直的线条勾勒出横向宽大的车头，尾部的双排气造型设计配上动感的双腰线设计，让锐程CC的力量之美呼之欲出。内饰配色上，锐程CC升级为全深色质感，同时，在内饰仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻，打造出更为简约、科技的视觉效果，兼顾美观与实用，也更显格调与品质。

配置方面，智能化不得不提，锐程CC搭载的“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统为出行带来更多的乐趣。一句“小安，你好！”即可唤醒智能语音系统，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能，就连设定空调具体温度等细小细节都能语音控制；而in Call 3.0智能车载互联系统全时4G在线，影音、娱乐、导航随时享，从此动嘴不动手。

至于底盘和动力总成，锐程CC并没有变化。悬挂依然是前麦弗逊后多连杆的组合，值得强调的是，其前悬配有高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，在过弯响应和行驶平顺性方面都比普通麦弗逊悬挂更有优势。至于动力总成，则继续沿用长安自己的1.5T发动机，及爱信第三代6AT变速箱。

不变：长安对中型车的坚持

锐程CC此次更名，消费者肉眼能看到的是其在造型和配置上的变化，眼睛无法看到的是长安汽车在中级轿车领域的坚守。

多年以来，在跟合资品牌的正面战场上，自主品牌在轿车领域都是相对弱势的一方，大家从每个月的轿车销量排行榜上就能直观地感受到这一点——数月前，轿车销量榜前十基本还能见到一个自主品牌紧凑型轿车的名字，如今已经没影了。至于合资品牌更加强势的中级车（B级车）领域，则从来没有一款自主品牌车型能够跻身前十，尽管几乎每家自主品牌都推出过中级车。时间久了，有的自主品牌甚至都渐渐放弃了这块市场，但长安依然在坚持，即便之前的睿骋系列车型在销量上并没有出色的表现，但依然不断根据消费趋势的变化提升产品品质和性价比，此次锐程CC的推出就可见一斑。

据张亚君介绍，2017年睿骋CC刚上市的时候，就曾被誉为“星空下最美的车”，如今以新的名称示人，得益于尺寸、造型和配置的提升，不仅看起来是款好车，坐起来是款好车，用起来更是一款好车。

据长安汽车乘用车营销事业部副总经理、营销总监牟爱明介绍，为匹配此次锐程CC的推出，除了今年内购车有1万元现金礼之外，消费者还能享受贷款购车三年零利率、最高4000元的置换补贴、666元尊享价值5000元礼包（包括2年/4次基础保养、雷朋高端全车膜及专属原装脚垫、发动机10年/30万公里终身质保），以及车机系统基础流量终生免费（增值流量两年免费）等多重大礼。

最后说说

名称的改变，空间、外观、配置等方面的升级，以“大空间”、“舒适性”为主要优势，作为一款“长轴距宽适中级车”，锐程CC凭借8万多元的入门价格强势切入，向主流A+级，甚至B级家轿市场发起新一轮强攻。

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