在斯巴鲁众多车型中，最具话题性的热点永远都是斯巴鲁的精神图腾STI。经典的拉力蓝、夸张的引擎盖进气口和"大餐桌"尾翼，都是其最具辨识度的性能车身份象征。

而斯巴鲁 STI车型中，S20系列代表着STI阵营中最强悍的性能。在此前这个系列从STI S201到S208，一直只在日本本土限量发售，强悍的性能加上物以稀为贵，导致了许多斯巴鲁车迷有钱都很难买到，精神图腾般的地位也就自然顺理成章了。

近日，在微博有网友爆出：在北京某二手车交易市场看见了一辆生猛的斯巴鲁 STI Type RA，报价95万人民币。这个价格在二手车市场，可以选择的车型很多很多。看样子这辆斯巴鲁价格炒的这么高，应该也是有价无市吧？

为何区区一辆二手斯巴鲁，却喊出近百万的天价？据悉，斯巴鲁 STI Type RA于18年在北美市场上市时，售价为$49,855美元（约合人民币35万），同样是以限量版的形式发售（限量500台）。

高昂的价格除了限量版和情怀的成分外，你还将获得比普通STI高出5马力的动力数据（普通版STI 305马力 VS STI Type RA 310马力）、可调节的碳纤维大尾翼、碳纤维车顶、更加轻量化的BBS锻造铝合金轮毂、Recaro座椅以及底盘和刹车系统的强化等等。

可见物以稀为贵的情怀价码，加上诸多的优化升级，特别版车型真的不便宜。这台斯巴鲁天价二手车，同时也引来了大批网友的围观与热评。

网友热评

极速拍档-Jacky：100万买台STI，真是情怀价啊，但讲真，STI不拿去狠跑，是没有灵魂的，但狠跑，好像又舍不得用S207

呼啦啦呼啦啦哟西：新车在中国办下来70万，有个CTCC车手专门拍了个视频讲过。

湘行易女士：太便宜了，再加个二十万都不嫌贵

城仔ml1997：95买个M4不香嘛

hehe安泽：我第一眼看成59好像还行，然后好像不对再看一眼wdnmd九十五万

王悦_WangYue：被一半价格RS3按在地上摩擦摩擦

00o笑忘书o00：9代evo骂骂咧咧的走了

HAONANJJJJ：限量还是限量的，碳顶很珍贵，卖个情怀价呗！有钱又有情怀的人自然就买了

inner-calm：不贵，信仰是无价的，但是我买不起

关于博主一开始会将STI Type RA看成了STI S207版本，笔者表示非常理解。因为这两款车型从外观设计上来看，重叠度实在是太高了。而肉眼可见的细微差别便是碳纤维车顶以及进气格栅处的特殊标识，另外两者间在雾灯处的设计也不一致。

(STI S207)

(STI Type RA)

正所谓情怀无价，没有最贵，只有更贵。或许斯巴鲁看中了北美人民更讲情怀更有钱，它将之前一直在日本本土地区发售的STI S20系列带到了北美，推出限量209台的2019款 STI S209。

在这209台车里，每一台车的发动机上面还将刻有从001到209的专属序号。目前该车型在北美市场的起售价为63,995美元(约合人民币45万)，而普通版本STI的售价为37,690美元（约合人民币26万）。S209的定价也接近普通版STI的一倍，成为史上最贵的斯巴鲁车型；如果有幸能在国内开上S209，所要为此付出的代价更让我不敢想象。

（普通版STI北美售价）

既然S209要比普通版多掏这么多钱，老美们能获得些啥？首先S209的车身外观，除了拥有STI必不可少的经典设计元素外，还加入了许多S209的标识，就是为了让所有人知道，我可不是一辆普普通通的STI。

另外，STI S209原厂便自带性能车大宽体，为了进一步减小风阻压力，同时设有风刀和导风槽。锻造BBS合金轮毂搭配了邓普禄GT600A夏季轮胎，据称这个配置能够提供超过横向1G的抓地力。而刹车系统方面也不会掉队，标配了Brembo打孔通风式刹车卡钳。

车尾大尺寸的碳纤维扰流板十分夸张，能在必要的时候提供充足的下压力，再配合大面积的扩散器、双边共四出式排气孔，让车辆看起来战斗感十足。

内饰方面仍是斯巴鲁一成不变的风格，但强烈的战斗氛围却通过STI标识、翻毛皮材质的方向盘和座椅简单粗暴地展现出来。车内最诱人的我想一定属于这根带有STI标识的粗壮档把。

斯巴鲁 STI S209搭载了一款2.5T涡轮增压发动机，最大功率341马力，峰值扭矩达到447牛·米，匹配6速手动变速箱，并且带有一套全时四驱系统。而且底盘以及性能都经过进一步优化，整体操控表现想必会更加出色。

以上所有配置都是用钱堆出来的。或许对斯巴鲁的性能车迷来说，精神图腾的定价非常实在。但是，亲您知道吗？手握6万多美元的预算，您可以在美国轻轻松松地买到宝马M4。

而且我相信S209要是到了国内，价格至少还会翻个一两倍。那么这时候你还会选择一台"破烂"斯巴鲁吗？

部分图片来源：@冯潇