宝骏530大变样，内饰参照海外版五菱SUV，车标还是熟悉的马头

宝骏汽车虽然起步比较晚，但是人家自带靠山，凭借上汽通用五菱的优势资源，宝骏汽车的发展速度很快，甚至不缺乏爆款车型。尤其是在SUV领域，宝骏汽车甚至能够和哈弗H6叫板，曾经的宝骏510以及530都拿下过相当霸气的销量成绩。而如今宝骏汽车开启了消费升级的新时代，2019年开始主打R平台之下的中高端车型。

宝骏530

接连更新了宝骏RC6以及RM5之后，老功臣宝骏530终于迎来了2020款新车。这次改款的宝骏530可谓是大变样，外观设计方面，明显更加沉稳。车头部分用上了黑色大嘴进气格栅，内部有多边形轮廓。两侧的眯眯眼日行灯一直都是宝骏汽车的经典眼神，不过这次两侧的眯眯眼灯光增加了联系，看上去像是贯穿样式，前脸颜值明显提升。

宝骏530

新款宝骏530的尺寸有所提升，车长4695mm，轴距2750mm，加长的目的是为了推出6座版本，不过从实车来看，六座版的第三排空间并不算理想，毕竟这只是一台紧凑级SUV。虽然内部空间不如想象中那么大，但是配置升级是卖点之一，中控台面的设计明显参考了海外版五菱SUV车型，也就是印尼版的五菱ALMAZ，印尼版车型的设计更潮流一些。

海外版五菱SUV

海外版五菱SUV

台面上最夸张的就是10.4英寸超级大屏，这种竖屏布局最早出现在特斯拉车上，随后不少国产车企都开始跟进。另外高配车型将会搭载全液晶仪表盘，宝骏530的科技感瞬间提升，作为十万以内的SUV车型，宝骏汽车依然是高配低价，大量的新配置并不吝啬，内饰质感并不输给价位较高的哈弗H6，这也许就是宝骏汽车畅销的原因。

宝骏530

2020款宝骏530全系搭载1.5T涡轮增压发动机，极限输出147马力，虽然和很多新车相比显得有点弱，但是147马力应对日常交通出行是足够用的，这又不是硬派越野车。宝骏的CVT变速箱可以模拟8个AT档位，虽然不是真实的8AT，不过驾驶质感提升了很多。如今宝骏汽车似乎缺乏一款2.0T动力，将来如果推出尺寸更大的SUV，只有1.5T就明显不合适了。

宝骏530

比较有意思的事，这次新款宝骏530依然还是熟悉的马头车标，而不是新钻石车标。这也就表明，宝骏的高层只希望R平台新车换标，而530这样的老车就只能保持老车标，要体现出产品的级别。

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