在经济整体下行的情况下，如今国人在购车时都变得日趋理性和谨慎。那怎么才算得上是理性购车呢？是根据汽车销量排行榜？还是根据售价？或是根据自身的用车需求呢？

笔者认为每个人都会对自身的用车需求有各自的看法。回归到实际的例子中，假如我们手握15万元左右，买一台高性价比、高实用性的车理应当属是紧凑型家用轿车，那么今天笔者就洞悉消费者买车最典型的状态来推介4款车型，这四款车分别是： 福克斯、菲斯塔、思域、领克03。

这四款车都有一个共同点那就是均有驾驶乐趣，可以让我们在追寻驾驶乐趣的同时又能保持实用性和性价比的车型。

相信思域这款车大家都不会陌生，这款车可谓是汽车江湖里的“老炮”，同时也是运动轿车的代表，这款车如今已到了第十代中期改款。

作为中期改款的车型，思域的外观整体并没有太突出的变化，只是在前脸镀铬格栅、门把手以及轮毂等细节作出熏黑处理。

而最多人吐槽的地方莫过于该车的这个中置排气，偏向于Type-R设计使得形状像极了USB接口，让喜欢思域，尤其Type-R的年轻人欲罢不能，而那些偏向普通家用的消费者，对这个新颖的改动褒贬不一。

在内饰方面还是保留了之前的设计风格，用料方面也没有经过特别的升级，只是在高配车型上增加了自动防眩目后视镜和换挡拨片。

值得一提的是，思域是这四款车之中乘坐空间较为舒适的一辆车，毕竟日系车的偷空间技术是出了名的，能保证每个人舒适的乘坐体验。

由于是中期改款的车型，现今的思域动力总成和改款前是一致的，依旧是提供了1.0T与1.5T两种发动机给消费者自行选择，但是笔者不推荐大家买1.0T的车型，有充足的预算建议买1.5T的车型（该车型依旧提供手动版）一步到位，1.5T的发动机最大输出为177ps，最大扭矩为220N·m,匹配6MT/CVT变速箱。

虽然，总体数据表现不算出色，但值得一提的是，CVT变速箱不仅省油而且还能带来持续的加速性。悬架系统搭载了液压柔性衬套，可以提供更好的滤振效果。加之调校相对柔软的多连杆独立后悬挂，使其行驶质感也明显更为舒适，且隔音性也是相比其余三款车要好。

车型点评：中期改款的思域变化并不大，但是其产品力是十分全面的，俗话说：“思域不改不如推下海”此话是具有一定道理的，本田的设计师把思域调校的更偏向于家用，倘若会玩车的消费者想激发该车的运动性能，改装未尝不是一件美事。

菲斯塔作为如今韩系运动车的代表之一，其最大的卖点是它动感的外观。该车菱角分明的前脸设计和运动套件的加持，让整台车的外观增添不少前卫色彩，加上凌厉的车身线条以及溜背式的设计，同时，尾部还配备了比领克03还夸张的尾翼，进一步增强运动属性，有较高的辨识度。

内饰方面，菲斯塔以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确，配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画，整体布局与现代昂希诺有着几分相似，带着显著的运动范。

除了富有动感的外观和内饰，在动力上，菲斯塔搭载了全系共有三种不同动力输出的车型，他们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，其中1.6T的高功率版本发动机最大输出为204ps。

车型点评：单是从动力输出上便可看出该车是主打运动风格的“买菜车”，现代的工程师通过把该“买菜车”进行较为激进的调校，令菲斯塔成为不折不扣的运动型轿车。

值得一提的是，菲斯塔原装车像经过一定程度的改装那样，该悬架具备像改装车避震的感觉。

但美中不足的是，底盘相对于另外三款车精密度仍有些差距，主要体现在行驶舒适性方面，此前笔者曾试驾过菲斯塔。底盘偏硬，有少许生硬的弹跳感。而且，菲斯塔在噪音的控制方面做得并不到位，相对领克03来说，略有差距。

新福克斯在上年11月初上市，分为三厢版和两厢版，该车作为“运动宗师”笔者更推崇的是两厢版本。

此次新款福克斯，给我们带来了很多惊喜，而最大的肯定是售价，以前12万只能买一个入门车型，想要更加运动的造型，你得需要花费20多万元买个ST版本，但现在15.08就能上ST-Line，更大的轮圈、更好的轮胎、以及运动包围这些都让人热血沸腾。

新福克斯换上了E-Shifter电子旋钮式换挡杆，让整个中控区域显得更为宽敞。分别提供1.5L、1.5T和1.0T三款发动机，其中1.5T三缸发动机最大输出为184ps，1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大输出分别为122ps和127ps。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

在动力，Ecoboost从来就没有让人失望过，虽然直线加速比不上思域，但是如果要论操控性，福克斯绝对是优于思域的。

编辑点评：在这四款车型中，新福克斯的底盘明显要高于其余三款车，最大的亮点莫过于新福克斯保持了在底盘调教上面的高水准，尤其是新福克斯ST Line不仅拥有专门调校、相比普通版降低10mm的运动底盘悬架，轮胎采用的是高规格的235/40 R18的米其林Polit Sport 4运动轮胎，其轮胎要优于其余三款车。若是把标准放得宽一些，ST Line的底盘规格几乎已经是一只脚跨过了性能小钢炮的门槛。

一台成功的运动轿车出现，对于整个品牌来说可谓是锦上添花。作为中国品牌的代表，夸张的前脸、造型独特的尾灯、精致的内饰、丰富的配置，在15万元左右的价格在同级紧凑型轿车中属于精品车型。

领克03似乎从来不缺少话题性。作为领克品牌的首款轿车，领克03保持了家族式的设计风格，而且相对于SUV车型，笔者感觉这套设计语言在轿车上更加漂亮，而且相对于其余三款车型，领克03的运动气息营造的似乎更浓郁。

同时，领克03也不愧于国产豪华品牌的定位，配置、用料、做工等方面在同级别车型中属于一流水准，10.2英寸大屏、10.25英寸全液晶仪表、电动天窗等均有配备。

在动力方面，领克03搭载1.5T三缸涡轮增压发动机（型号为JLH-3G15TDC），其中1.5TD纯LITE车型最大输出为156ps，最大扭矩输出为245N·m；其余四款车型最大输出则为180ps，最大扭矩输出为265N·m。领克032.0TD车型搭载的2.0T直喷直列四缸发动机将拥有最大输出190ps，传动系统方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

编辑点评：笔者更倾向于推介2.0TD车型，它在动力账面数据非常不错，不过操控方面稍逊于福克斯，领克03更多的是适合于日常驾驶。

另外，在噪音的抑制方面，领克03是所有同级别同属性车型中最好的。

今天推介的这四款车均是目前市面上热度较高且主打运动的紧凑型轿车。在销量方面，东风本田思域销量最好，月均销量排名前十，但是由于该车在四款车中上市最早，所以在外观和配置方面，有些竞争力不足；北京现代菲斯塔的动力表现最好，但是底盘方面相对于其余三款车较弱；长安福特福克斯ST Line底盘最好，操控性强明显要高于其余三款车；领克03是这四款车型中，豪华感营造最好的，并且各方面都表现均衡。

综上所述，纵观整个国内汽车市场，各大汽车品牌都推出相应的运动轿车供消费者选择，可见运动风格的车型细分市场正日益受到重视。

回到文章的开头，手握15万元左右的确是可以选到很多合资车型，其中还包括了部分合资中型车。

不过在它们当中，能像这四款车这样有个性的又能有多少呢？笔者不禁感叹把家用车做的有驾驶乐趣的车确实在国内相对还是比较少，正因如此，不管在理性还是感性的角度，笔者想今天推介的四款车型还是非常符合手握15万元左右但又热爱玩车的你。