TRD，Toyota Racing Development的缩写，丰田旗下的赛车改装部门，为丰田车队的赛车提供技术支持，改装街车以提高性能，同时它也生产各种调音产品和配件，包括性能悬架组件，增压器和车轮。

但是它现在涉猎更广，基本上丰田的特殊车都出自这里，有点类似大众R部门、奔驰AMG之类的整车厂性能部门。

做为丰田集团的全球车型，可以称为城市SUV鼻祖的RAV4自然也不能被TRD漏过，于是上半年的芝加哥车展，就发布了RAV4的TRD强化版本。

其最大特点在于自身的一套升级过的悬挂系统，包含强化过的螺旋弹簧弹簧，以及特别调教的减震，还有重新标定过的摇臂，提升了悬挂行程。

轮胎则来自Falken Wildpeak Trail系列AT胎，装配在18英寸哑光黑轻量化轮毂上。这是一种强降雪级别轮胎，轮胎采用方肩外圈设计，有效降低在非装路面被扎破的风险，同时开放型花纹能快速清理缝隙中的泥土、雪等残留物。

动力方面， 丰田RAV4 TRD版搭载的发动机依旧是那台熟悉的2.5L自吸四缸，最大输出功率151千瓦，与之匹配的是一台8AT变速箱，好在四驱是标配的。

相比于普通版的RAV4，高性能的TRD越野版RAV4采用了一套越野风格的外饰套件，通过强化黑色越野防护套件的运用和装束的细节特征，来强化其特别版的定位。 

在前脸部分有着更加规则的六边形大嘴连接左右两侧的LED大灯组，而将更复杂的结构放置于大嘴下方，大灯下方的雾灯区域以及前保险杠部分粗壮厚重的装饰条等都有着更强的越野风格。

在内饰部分加入了TRD的标志性的内饰配色，黑色的主色调基础上加入了醒目的红色缝线，同时还有专属脚垫等细节特征，显示出更强的运动性。

究竟TRD加持过的RAV4有多能越野呢？小编八弟觉得可能是够呛吧，估计能和“顶配”自由光掰掰手腕把。

最有意思的是这个车在北美的起步价36300美元（约合人民币25.9万元），但这个价格账单里面车主会看到一个单独的1120美元的拖车费……

RAV4麋鹿测试失败……

不过说一千道一万，不管这车能不能越野，几个子儿，都跟我们没啥关系，新款RAV4因为麋鹿测试的问题在国内被骂的狗血淋头，估计TRD版本是跟我们无缘了。

当然按照丰田的尿性，TRD好像也没跟我们有缘过……