虽说不少外界声音对于今年的国内车市普遍不那么看好，但是销量表现出色的车型依然不在少数，并且在SUV领域表现尤为明显。当下消费者对于车型的选择要求更加均衡，眼光也随之提高，20万级别的合资SUV开始成为不少消费者的首要目标，如何能在这一领域当中站稳脚跟，即便是竞争实力出色的合资品牌也需要多花些心思。而上汽大众旗下的车型向来不愁人气，即便是 途岳这种上市时间不算很久的车型，在同级别当中依然保留了不错的表现，足以见得其自身实力与品牌口碑。

而上市1年的途岳也将迎来2020款的升级版本，新车在继承了现款途岳的设计风格之余，针对配置部分有所升级，比如8英寸中控屏采用全新样式设计，取消了以往明显设计的物理按键，视觉效果更加科技先进，配合大尺寸的全液晶仪表，以及功能丰富的智能科技功能，营造出的科技体验更为出色高级。

回想当初宣布上市，途岳就凭借设计风格被称为"小途昂"，看惯了千变一律的城市SUV，途岳的硬派设计风格确实可以引发不少消费者的好感，尤其是对于越野驾驶充满幻想的消费者，可以通过途岳这种棱角分明的硬派设计得到更多的满足，哪怕大多数时间都只能被工作与生活限制在市区之内，至少可以通过途岳的设计风格，令自己的这份期待不至于落空。

如果通过侧面来看，更可以感受到犹如岩石雕刻般的车身线条，配合最大18英寸的个性轮毂，犹如战斧式的设计配合铝制工艺，仿佛再复杂的路况也难不倒它。而途岳的尾部设计则注重凸显层次感，以多种横向线条与分层设计，将整车的硬派设计在车尾得到延续，可谓360度全覆盖。

保持了足够出色的外观辨识度，途岳在内饰设计上也花了不少心思，在德系实用性至上的内饰风格之外，途岳将科技配置尽可能的做到位，比如全液晶数字仪表盘尺寸达到10.2英寸，算是当下SUV车型当中尺寸较大的仪表盘，显示数据不仅足够全面，而且比指针式仪表盘查看数据更加便捷。

至于中控屏尺寸同样为8英寸，不过2020款将中控屏设计样式进行了升级，以往中控屏左侧的一列物理按键与旋钮被彻底取消，取而代之的是全触控式设计，与中控屏幕更好的融为一体，视觉效果的科技感明显提升，配合内置的丰富科技操作，从多种手机映射功能，再到路况导航、语音控制等一应俱全，可以说2020款途岳的中控台科技体验比现款更加前卫，看来更改中控屏的样式确实很有必要了。

既然选择了足够硬派的设计风格，途岳的操控表现注定不会令人失望，2020款途岳搭载2款不同发动机，其中高配版的2款车型发动机为2.0T，最快7.8秒破百的加速成绩确实印证了这台发动机的出色性能，并且这2款还会标配智能四驱系统，无论需要驾车前往路况复杂的地区，或是应对恶劣多变的天气情况，途岳都不会感到底气不足，这份安全感传达到驾驶者那里，外出自驾自然就拥有更多的自信心。

当20万级别的合资SUV竞争加剧，依靠出色的实力才能拿下更多市场，而2020款途岳在实力升级的基础上，自然可以赢得更有把握。对于厌倦了城市生活的朋友来说，选择途岳看来也不失为一个满足个人越野期望的好办法。