众所周知国内合资中型车市场，日系车以经济、省油的特点，赢得了消费者的一致好评，作为日系三强中的雅阁、凯美瑞、天籁，自然是不可缺席的车型，它们才是B级车的标杆，凭借良好的品质、优质的口碑，使得这三款车型销量十分可观，垄断了20万级别的中型车市场。

第十代雅阁官方指导价在16.98-25.98万区间，优惠幅度大概在1.60万左右，其中，混动车型是最值得关注的车型之一，因为售价比较亲民，车身尺寸4893x1862x1449，轴距2830mm，曾有一段时间因矢速门事件，销量出现了下滑的现象，厂商解决后，现已经恢复到接近巅峰时期的销量了，可见国人是有多相信本田的质量。

动力方面，提供了燃油版、油电混动版车型，搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，划分功率两个版本，匹配CVT无级变速箱，低功率峰值扭矩230N.m，最大马力177匹，高功率峰值扭矩260N.m，最大马力194匹，油电混动搭载2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，总扭矩315N.m，最大马力146匹，百公里油耗低至4.0L。

对于新款凯美瑞，车身尺寸4885x1840x1455，轴距2825mm，官方指导价在17.98-27.98万区间，推出了双车战略，提供了时尚版、运动版车型，外观、内饰，以及配置方面都进行了一系列的升级，时尚版为主销车型，符合大部分消费的审美要求，前脸采用了多条横向镀铬材质装饰整个中网进气格栅，非常的年轻化。

内饰设计布局是一大亮点，颠覆了丰田传统的设计风格，采用了全新的设计风格，中控液晶屏设计比较新颖，加上多处采用了仿木材质装饰，显得比较的古典、豪华，包裹性也很出色，触摸到的几乎都软质材料，提升了乘坐的体验感。

动力方面，同样提供了燃油版、油电混动版车型，搭载2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，2.0L由原来匹配的6AT变速箱，到现在匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩210N.m，最大马力178匹，2.5L燃油版匹配8AT变速箱，峰值扭矩250N.m，最大马力209匹，2.5L油电混动版匹配E-CVT无级变速箱，峰值扭矩202N.m，最大马力178匹，百公里油耗低至4.1L。

至于现款天籁，与前两款车型相比，它是最后一个进行改款的车型，为迎合现代的设计风格，第九代天籁由成熟、稳重的外观，一下子走向了运动化路线，车头设计十分的尖锐，充满了运动攻击性，线条锋利，前脸采用了全新的大U的Vmotion 2.0设计，整体造型既年轻又时尚。

官方指导价在17.98-26.98万区间，优惠力度十分大，刚上市就直降2.20万，车身尺寸4901x1850x1447，轴距2825mm，内部乘坐体验感领先于同级别车型，非常舒适，真不愧是号称“日产大沙发”。

动力方面，搭载2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，2.0L车型峰值扭矩208N.m，最大马力159匹，2.0T车型峰值扭矩380N.m，最大马力252匹，传动部分，统一匹配CVT无级变速箱，两款发动机的全新一代天籁百公里综合油耗分别为5.9L和6.6L，值得注意的是，2.0T发动机获得了“十佳沃德”发动机称号，同时，VC-Turbo可变压缩比发动机，这台发动机具有五大可变技术，分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷和可变排量机油泵，有效地提升了燃油的经济性。

综合来说，雅阁、 凯美瑞、天籁，三款销量最好就是雅阁了，你认为哪款更值得购买呢？请把你的想法评论下方，我们一起拭目以待，如果你想买车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。