日系车高速行车真的发飘吗？为什么人会有这样的印象？ 之所以有这种认识，还是因为多年以来日系车型和德系车型在车身，底盘用料以及调教风格的不同，从而导致的这种认知。 你不能否认，在中国市场的德日两系的汽车产品，它们在底盘用料的区别是一直存在一些差异的。当然，有些日系车型在这方面做的也是比较好。但是从日系和德系整个大范围的情况来看，德系车型，底盘悬挂用料方面具有的优势，大家都要承认。 比如在一些日系的价位颇高的车型当中，底盘的悬挂系统的各种拉杆，被称为筷子拉杆。意思就是这种拉杆实在太细，和筷子相差不大。当然这里只是一个笑话而已。但事实上这种情况在日系车型当中屡见屡见不鲜。也正是这种情况导致了两个车系高速稳定性的差异。 但随着现在对于成本的控制越来越苛刻，德系的车型，在各方面也越来做的没有以前那么敦实。甚至德系车型，也出现了减配防撞钢梁这种事情。其实从基础的用料这方面讲，同价位的日系车型和德系车型，很多已经不如同价位的国产车型。 当然除了底盘悬挂的用料的不同，还有其他方面影响高速稳定性的因素，很多比如车身的重量，风阻设计等等。