当下市场经济下行，火热的SUV市场也有所降温。北京现代在2014年10月份上市的 ix25如今已经到了产品生命周期的尾声，五年时间里ix25卖出超过38万辆，为进一步提升SUV家族矩阵的竞争力，产品定位为“青春型动派SUV”的新一代ix25将在10月30日上市。

新一代ix25搭载的Gamma II 1.5L发动机首次采用Smart Stream新一代发动机平台，拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置、ITMS集成热管理系统、ISG启动发电一体机、全新排气净化装置。

降低油耗、降低排放，满足国六B排放标准，最大限度提高燃油经济型，在6300rpm时输出84.4kW的最大功率，4500rpm时获得143.8N·m的最大功率。

匹配应用链带传动和叶片式变速油泵的CVT变速箱，优点在于噪音得到控制的同时传动范围更宽，传动效果更好，并且根据官方给出的数据燃油成本可以降低4.2％。无论是Smart Stream新一代发动机平台下的1.5L发动机，还是全新智能CVT变速箱都把降低油耗，提高燃油经济性作为买点，官方宣称新一代ix25可以达到5.3L/100km的同级最低油耗。

在试驾体验中（正常驾驶，以环云南大理洱海的村镇道路为主），通过计算加油量与小计里程数据，得出新一代ix25的油耗可以达到5L/100km以下。

新一代ix25拥有Comfort、ECO、Sport、Smart四种模式。前三种模式的性格区别很明显，是由通过调节进气量、喷油量等参数实现。Smart模式则是通过短时间内了解驾驶者的驾驶习惯，以及综合当前的实际工况，在Comfort、ECO、Sport三种模式内实现灵活的切换。

驾驶者可以通过档杆右侧的旋钮进行四种模式的转换。

Comfort模式下油门初段平稳顺滑，当你有加速、超车等需求时，新一代ix25提速的感觉是轻盈且直接的，只要深踩下油门变速箱就会积极反应提高转速，伴随着发动机的嘶吼穿过防火墙进入到驾驶室，车辆便能获得不错的动力输出。

ECO模式极其佛系，无论是油门的前半段、后半段，还是深踩下去都不会有很强的动力反馈给到驾驶者，通过降低喷油量、进气量等参数死死的把控住转速，在拥堵路段很是适用。

Sport模式则像是“初生的牛犊”，油门会变得极其敏感，只要驾驶者踩油门的深度发生变化，车辆都会给与积极的反馈，CVT变速箱还能模拟AT/DCT变速箱进行有节奏的换挡。

另外，新一代ix25首次搭载雪地、泥地、沙地三种牵引模式。不过受限于本次试驾的道路条件，未能进行体验。想了解有关三种牵引模式的实际驾驶感受，可关注牛车网后期的试驾文章。

行驶质感方面，出于成本控制的原因，新一代ix25的后悬架为高刚性扭力梁悬架。不过这在同级别的竞品车型离也属正常现象，并且在日常生活中正常驾驶情况下，驾驶者很难感受到扭力梁悬架和独立悬架间的区别。

底盘调教里加入了MDPS电动助力转向、ESC智能控制逻辑联动。行驶过程中给到驾驶员的感受就是“轻盈”二字，无论是转向还是底盘质感都很轻盈，极其适合城市驾驶。

在面对坑洼颠簸路段时，车辆的悬架表现偏硬，是我个人喜欢的偏硬派SUV的风格，能直接利索的过滤掉多余的震动。不过试驾过程中有多数人反应偏硬的悬架会感到不舒适。在面对起伏路面时，轻盈的行驶感受和仅有1.2吨的车重让车辆驾驶表现一般，很难给到驾驶者足够的信心。

新一代ix25的外观乍眼一看前卫到有些激进，不过经过两日的相处后也能很好的接受这种偏现代的审美。

新一代ix25采用Sensuous Sportiness的设计理念，想展现大气、个性、充满力量，以满足年轻用户时尚化、运动化审美需求。传统的家族化进气格栅不再有初见时的惊艳之感，不过别致的分体式LED前大灯很独特。

侧看整车，别致的地方在于双色五幅轮圈的造型，很有设计感。轮圈以上的外观设计则趋向流行趋势，拼色车身、悬浮式车顶、小幅溜背造型、一体式后扰流。

车尾的层次很丰富，与前脸呼应的贯穿式设计LED尾灯造型别致，灯组位置靠下从视觉上降低了车辆的重心。并且尾灯只是采用了贯穿式的设计，打开车灯只有灯带中间位置会被点亮。

新一代ix25整车尺寸4,300mm×1,790mm×1,620mm，轴距2,610mm。在长、宽、轴距方面相比老款有所提升。

车身高度虽然不及老款，但是一块1,146mmx719mm超大尺寸的全景天窗直达后排乘客头部，空间完全不成问题。

身高186cm的乘员无论是在前排还是后排都不会感到局促。后排过道中央凸起不是很高，可惜缺少后排中央头枕。

新一代ix25内饰是一种简洁的风格，主要操作区域集中在方向盘和中控屏两个部分，显示区域由12.3英寸数字仪表和10.4英寸立式悬浮中控屏组成。内饰的配色有黑色和浅灰色两种颜色可选，以满足不同消费者的喜爱。另外，新一代ix25还是北京现代首款拥有氛围灯的车型。

中控屏的设计非常的人性化，有两点值得一提。第一点，新一代ix25没有随波逐流把屏幕立在中控台上，而是放在出风口下方，略偏向驾驶者一侧的设计，再加上磨砂材质屏幕的加持，一整天试驾下来屏幕显示清晰，不存在反光看不见的问题。第二点，常用的音量调节和空调调节功能在屏幕外侧有单独设置按键，让驾驶员可以抛开车机里层层繁琐的菜单更专注于驾驶。

内饰用料方面的表现一般，中控台、门板区域覆盖材质偏硬。

不过在与驾乘人员接触面积最大，接触时间最久的座椅上面，新一代ix25的用料显得很厚道，采用先进打孔工艺和浮雕压花的皮质座椅，并使用三种硬度材质填充。无论是舒适度还是包裹性，在同级别里的表现都属上乘。

#结语

新一代ix25给我的感觉就是在激进、别致的外观下，有着一颗居家过日子的心。新一代ix25虽然给不了你谈恋爱般的轰轰烈烈，但柴米油盐才是生活啊。在试驾结束后，牛车网与北京现代方面进行了交流，作为畅销小型SUV的继任者，北京现代对新一代ix25给予了厚望，预期销量达7,000到10,000辆/月。在90后成为汽车消费主力人群的当下，以年轻化为基调的北京现代品牌自然能够迎合消费者口味，最终能否完成预期销量的关键还是售价，拭目以待10月30日新一代ix25上市给出的最终结果。

（文/摄/图：吴春铭）