2019年10月15日的北汽发布会上，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌，并向全世界喊出“从BEIJING到世界 向未来”的口号。10月16日“心容天地 大行其道”BEIJING·EU7媒体品鉴试驾会在北京举行。此次试驾的EU7是BEIJING品牌的首款纯电动车型。此次试驾路线围绕北京中轴线展开，途经国贸、三里屯、时间博物馆、钟鼓楼、老舍茶馆、永定门等多个具有历史、现代气息的打卡地。之所以选择这样的试驾路线，是想通过北京历史文化的恢弘大气来展现纯电动中级车BEIJING·EU7的大格局，让大家在试驾中充分感受EU7在大空间、大续航、大动力，大智慧、大制作等方面的产品亮点。

新潮外观，简约时尚

外观方面，EU7采用封闭式格栅，前包围处还加入了点阵式设计，非常前卫。下方的C型日间行车灯，让整车看上去十分别致。贯穿式腰线配合流行的腰背设计、18寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。值得一提的是，新车的品牌LOGO采用英文字母“BEIJING”，使整体设计更加简约时尚。

精致内饰，品质上乘

EU7内饰对标豪华品牌，采用钢琴式按键及晶钻钢琴烤漆面板、悬浮扶手和高级皮质门板；整车采用高档打孔皮质座椅，驾驶席具备四项气动腰托，前排座椅还拥有3档通风和加热功能，同时配备手机无线充电，高效便捷。内饰的匠心工艺获得了大家的一致赞许。

EU7的智能语音识别功能，暂时没办法控制车辆的功能，比如开启车窗、天窗等，为了避免谈话时的误操作，系统识别人声需要车内人员更大的声量才能唤醒。

178cm的体验者在调整好座位后 头部空间有一拳的空间。保持前排座椅不变，同一体验者来到后排头部空间有一拳，腿部空间有两拳左右，空间非常充裕。

在储物空间上，BEIJING EU7是相对常规的表现，前后排都有可放置水杯和小物件的储物格，在挡把前方有专供手机的储物格，并且还有防滑、防磕碰的处理，高配车型还提供了无线充电功能。

动力方面：

车队从老舍茶馆返回朝林松源酒店途中，路况较好，轻踏加速踏板，有明显的推背感，百公里加速8.4 s,动力完全媲美2.0T燃油发动机。如此优异的动力表现得益于EU7搭载的永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m。另外，出自英国米拉调校的底盘系统相当扎实，后轮随动转向系统在车辆过弯时大大提升了车辆稳定性，即使遇到颠簸路段，在车内感觉也非常舒适。

在D档模式下，轻踩下EU7的油门踏板，它的前段还是有短暂的虚位，过了虚位之后，你就能感受到电车独特的灵敏性，无需等待转速攀升，无需等待变速箱降档，速度表就会很快的攀升。即使大力踩下踏板，单速变速箱也不会让你有丝毫的顿挫感，而是非常顺滑的推背感。不过动力过于灵敏也未必是件好事，尤其对于中级车来说，毕竟你要十分小心的对待油门，才能让后排的乘客没有怨言。

EU7的底盘调教工作是由英国米拉完成的，属于在舒适与运动找到平衡点的风格，并不会让你觉得悬挂绵软无力，同时也不会助你山路中劈弯，总之就是让你感到稳稳当当。对于路面上比较细碎的颠簸，EU7能比较柔和的化解，不过如果面对的是减速带的话，它也只能用略显生硬的方式回应你。

EU7对于电能的管理和优化并非十分理想，出发前车辆显示有420km的续航里程，经过往返228km的路程，本应剩余192km的里程，但是电脑显示只能再跑71km。全程经过五环、六环和高速路，整体还是比较顺畅的，并没有十分拥堵的情况，多数时间保持80km/h的速度巡航。当然，当天伴有小雨，雨水的阻尼作用也会影响到续航里程。

经过一天的行驶，车队到达朝林松源酒店。车辆仪表显示行驶112公里，剩余续航363公里，二者相加达475公里，超过451km的标定工况续航。如此优异的续航表现，得益于EU7搭载的EMD 3.0 Pro智能电控系统，它能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，使整车性能更优、续航更长。

同时，来自宁德时代的高密度三元锂电池容量达到60.2kW•h，搭配先进的IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。另外，在One pedal单踏板能量回收系统的配合下，车辆续航得到大幅提升。噪音方面，除了电动车的先天优势之外，EU7的NVH性能表现也不错。高速行驶时传入车内的胎噪、风噪及电机声很小，特别是前排表现优秀，而C柱风噪稍大，有进一步优化的空间。

总结：

通过此次试驾，让小编得知EU7以超大的空间，精湛的工艺，全面的安全配置给大家带来了舒适惬意的驾乘体验。强劲动力表现和超长续航里程，无论是日常通勤还是长途出行都能够轻松应对。丰富的智能化体验完全满足现代社会精英群体对科技潮流的需求。EU7作为BEIJING品牌向新，产品向上的旗舰车型，为满足用户及市场需求已做好了充分的准备。它必将成为B级纯电动车市场上的实力车型，市场表现值得期待。