2019年即将走完，对于车市来说，今年最重要的一件事情，就是国六排放的实施了。国六排放的实施，主要还是为了应对日益严重的大气污染。

但是对于不少车企来说，国六排放标准是一个不小的考验，特别是一些自主汽车品牌。在刚刚实施国六排放标准的时候，甚至出现了无车可卖的情况。

而众多的经销商，为了清库存，大量的国五排放车型便开始了大甩卖。在国内的某些城市，甚至出现了买一送一和五折出售的现象。

整体来说，国六排放车型在售价方面要比国五排放车型贵了两到六千元左右。如此以来，对于许多购车的消费者来说，就遇到了一个难题：是买性价比较高的国五排放车型，还是购买新上市的国六排放车型?这还得根据各自的购车用途来定。我觉得如果是准备长期使用，更推荐购买性价比较高的国五排放车型。准备开几年就换车的话，考虑到二手车保值率的问题，还是购买国六排放标准车型比较合适。

下面我们再来回顾一下汽车排放标准实施的时间表：2000年开始实施国一排放标准;2005年实施国二排放标准;三年后的2008年，开始了国三排行标准;到了2011年，又开始实施国四排放标准;2017年国五排放在全国已经普及;到了今年，目前国内已经有部分地区开始实施了国六排放标准。

据媒体报道，今年的8月8-9日，在内燃机工业协会六届三次理事会上，环境科学研究院研究员倪红就表示温室气体协同减排是未来监管需要考虑的问题，国六标准之后还会有国七，排放监管会越来越严。

随后，又传出了设立燃油车禁行区的消息：相关文件明确指出有条件的地方设立燃油车禁行区试点。这，让不少准备购买和已经购买了燃油车的朋友感到有些恐慌。

可以看出，对于燃油车排放标准的要求确实是越来越严格。于是就有不少人很关心国七排放标准究竟会何时实施?

对于这个问题，此前就有一些专家表示，根据政策推算，国企排放标准可能会在2025年左右全面实施。

实际上，目前我们所使用的车辆中，国四和四五排放车型还是非常多的，甚至国三排放车型少数。如果真是按照2025年开始实施国七排放标准，国四排放车型再开上个五六年还是没有什么问题的。国五排放车型基本上要等到开始实施国八排放标准的时候，再去考虑能不能上路的问题了。

所以，我们需要做的就是把自己的爱车保养好，多开几年，尽可能的开到不让上路那一天，物尽其用。如果不想被排放和禁行的问题所困扰，就直接换成新能源车吧。

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