汽车发明百余年来，各式各样天马行空的创意设计都曾出现过，纵使审美观因人而异，但却罕有如此惊为天人，令人感到震撼、错愕、头晕目眩的超级怪车，1958年曾昙花一现的Sir-Vival，送给了汽车大千世界一个好大的惊叹号！

二战后，美国的汽车工业快速发展，连带让马路上的交通流量大增，但有关车辆安全方面的设计却未能同步提升，加上用路人安全与守法的观念不足，使得道路乱象横生，越来越多的汽车事故与人员伤亡，更凸显出汽车安全问题的严重性。这看在毕业自美国东北大学的工程师Walter C. Jerome眼里，让他有了些大胆的想法。

Sir-Vival其实并非突发奇想，而是Walter C. Jerome为了提升汽车安全所擘划的十年大计。他于1948年购入一辆全新Hudson轿车，并直接切成两半，与他的学生们着手展开改造，目的是打造出具备先进且革命性安全设计的新一代汽车。

由草稿蓝图开始一直到1958年正式亮相，Sir-Vival整整花了十年的时间研发，外观上最大的特色就是采用引擎室与车舱分离的双截式车体设计，车头前保险杠由充气式橡胶材质制成，驾驶就坐在特殊的中置驾驶室内，目的是能拥有更好的驾驶视野。而这种设计能让整个车头都成为碰撞时的溃缩区，即使发生严重撞击，也不容易伤及座舱内的乘员。

除此之外，Sir-Vival还拥有许许多多革命性的安全配备，例如当时美国车并不普及的安全带，拥有更广照射范围的2+1式头灯，以及发生碰撞时防止乘客弹出车外的侧滑式车门，甚至连命名方式都刻意取自survival的谐音，完整地贯彻安全至上的设计理念。

Sir-Vival于1958年正式亮相后，受到大量的媒体讨论，新奇的安全设计颇受好评，不过当时报出的1万美元售价吓坏不少潜在客户（当时最高级的美国车是凯迪拉克62系列，报价为5000美元），当然最吓人的仍是惊悚且极不协调的外型设计，甚至有人形容是车坛的钟楼怪人，叫好不叫座的市场反应可想而知。

Walter C. Jerome原本预计量产12辆Sir-Vival，不过结果毫不意外，一辆也没卖出去，我们所见到的是唯一的一辆概念原型车仍被保留了下来，成为美国汽车工业史上惊悚却意外有趣的一页。Sir-Vival的失败，最可惜的莫过于Walter C.Jerome投入的十年青春、无数研发经费，和那辆被切成一半的Hudson。