国内车市向来不缺在售车型，因而许多竞争对手往往令消费者感到难以选择，比如当下最热门的合资SUV领域，可以说聚集了各大合资品牌，甚至于即便明知竞争激烈，仍然继续投入新车型以占领更多竞争优势。最明显的莫过于上汽大众与一汽大众，以往上汽大众主打的SUV车型销售成绩出色，而后推出了 途岳，如今上市1年已经稳定了月月过万的销售成绩，而一汽大众推出的探岳也带来了更多的购车选择。这两款SUV虽然命名中都带有一个"岳"字，但是差异化依然明显，而综合看来，上汽大众的途岳就要更胜一筹了。

就外观设计而言，途岳设计风格明显要沉稳许多，比探岳更具备德系SUV的那种稳重风格，由于与家族中的前辈途昂在设计语言上一脉相承，途岳整车给人的感觉更加稳，从某种角度而言，足以令消费者对其产生更多的信任感。如果从途岳的侧面看过去，可以看到一道显眼而有力的腰线设计，展示其更为干练简洁的一面，这些都是探岳这种典型城市SUV所不具备的风格。

探岳从外观上与家族中的探歌一脉相承，只是看起来更像是大一号的探歌，设计风格偏向圆润，并没有太多棱角分明的设计风格，所以其相比较途岳缺少了那种硬派气势，整体风格较为中庸。

而内饰设计上，途岳与探岳都采用了大众典型的中控台布局，不过细看之下还是有所区别，比如途岳内饰采用了一定的皮革软包材质，从视觉上就提升了车内的档次感，而探岳采用的则是硬塑料材质，手感与视觉观感都不如途岳，简而言之就是看起来有些掉价。至于中控屏设计上，虽然两车都配备了中控屏，并且设计风格较为相似，但是途岳即将迎来2020款的升级，新车中控屏将取消与探岳相同的物理按键设计，而更换为了触控式按键，与屏幕一侧融为一体，视觉上营造屏幕尺寸更大的视觉效果，而且操控过程也更加高级科技，所以探岳在这方面同样又落后了一些。

至于内部配置上，途岳更是展示了更多的品牌诚意，比如同为舒适版车型，但是途岳的舒适版配备全景天窗、真皮方向盘、自动空调以及无钥匙进入与启动功能，而探岳舒适版就不会配备这些功能，所以途岳对于驾驶者的保护更加全面，驾乘人员可以享受到的用车体验自然更加高级，1.17平方米的全景天窗可以直接提升车内的采光效果，自动空调配合分区控制的温度表现，对于不同区域的乘坐者来说算是一个享受。

而同样搭载德系大众动力系统，虽然途岳与探岳在动力上具有一致性，不过实际表现数据倒是有些差异，主要体现在油耗方面，途岳1.4T版本的最低油耗为5.9L，而探岳则相对更高一些，可见对于务实的消费者而言，途岳的燃油经济性更佳，后期可以多少省下一些用车费用。

综合来说，同为德系大众品牌目前主打的SUV车型，途岳整体实力要比探岳优秀不少，无论是设计风格还是配置水平，而且在上市1周年销量逐渐稳定之际，2020款途岳即将入市，随之而来的是更为科技的用车体验，对于消费者的吸引力相信也是只高不低，看来未来接任途观L合资SUV销冠位置的车型，途岳就很有希望了。