合资品牌B级车市场，日系阵营有三剑客，德系阵营有双雄，而今天的文章重点双雄之一——迈腾。迈腾一直是这个细分市场里的领军人物，产品力上的优势让它的市场口碑以及市场销量都有着不错的反响。近日，新款迈腾的谍照被曝光，设计上的变动会是主要变化之一。

（图为现款车型）

外观设计细节微调

相较起现款车型，新款迈腾的变化其实并不大。看得见的地方，大灯的造型做了微调的处理，中央进气格栅除了已有的横向镀铬装饰以外，还加入了点阵式的镀铬予以点缀，视觉上给人的冲击感要更强，变得更年轻时尚了。包围的造型上也有一定的变化，原本稳重的平直线条被复杂的多曲线代替，少了些商务气息多了些运动氛围。

新款迈腾的尾部，最为显眼的变化便是大众Logo的下方带有“MAGOTAN”的英文样式了，似乎大众也在响应市场潮流，应了此前“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的梗。除此以外，尾灯组也有着一些细微的修改，现款上的白色部分被取消，整体风格会更加统一协调；后包围中排气管口的样式也有着一些变化，总体来说都是一些细节上的微调。

车厢内部维持现款

虽然目前还没有新款迈腾的内饰谍照留出，但根据迈腾这个车系的一些变化以及以往大众的做法来看，车厢内部仍然会维持现款，预计只会在一些配置上做出改动。虽然预计的改动并不大，但现款迈腾的内饰已是拥有足够竞争力了的，设计上尽力给到人新鲜感，并且将豪华氛围有效的带出来。

（图为现款车型）

空间乘坐还会是优势

因为只是小改款的缘由，所以车身结构并不会有大的变化，对于车内的空间乘坐自然也是不会产生任何影响。以现款迈腾的乘坐感受来看，不仅有着优秀的空间体验，还能在此之上有着良好的乘坐舒适性，坐垫的长度、靠背的角度、填充物的柔软程度之间搭配和谐。

（图为现款车型）

动力系统维持现款

在动力系统部分，新款迈腾同样会维持老款的布置，同样有三种动力配置车型可供选择：

280TSI车型：1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力、峰值扭矩输出250牛米；

330TSI车型：2.0T低功率涡轮增压，最大输出功率186马力、峰值扭矩输出320牛米；

380TSI车型：2.0T高功率涡轮增压，最大输出功率220马力、峰值扭矩输出350牛米。

变速箱的搭配上，三款车型都会匹配7速的双离合器变速箱。这套动力总成的配合默契程度以及总体体验已经是涡轮增压+双离合阵营里的佼佼者了，表现并不需要有任何的担心。

（图为现款车型）

结束语：总的来说，新款迈腾只是在外观设计的一些细节上做出了调整，让新车看起来更年轻更具活力。当然，小改款车型少不了的会是车型配置之间的一些修改与变动，这个在后期12月份上市时才会得知。小改款后的迈腾综合看来产品力依旧是同级别领先水平，这一波小改款的热度预计也会给它带来更多的市场效应。