轿跑SUV如今在国内市场还是较为新颖，虽说在2008年，国内轿跑SUV的鼻祖宝马X6就已经进入了国内市场，也开启了轿跑SUV在国内市场发展的序幕。但是曾经X6、Macan、英菲尼迪QX70这些车型高端的定位，也只能使得轿跑SUV只能属于小众车型，普通老百姓基本上是接触不到的。但是随着近年来市场为了迎合年轻消费者潮流的转变，以及自主品牌的不断崛起，轿跑SUV也变得不再那么高端，在亲民的中低端民用级市场，也涌现出了越来越多的轿跑SUV车型。

在家用级市场中，就目前的市场销量以及口碑来看，不外乎就是那些经典的车型，像自主的就有哈弗H6、吉利博越等，合资也是熟悉的CR-V、奇骏、荣放等，看久了难免就会有着些许的审美疲劳。而今天小编就来给大家换换口味，介绍的便是上文所提到热度越来越高涨的轿跑SUV，这感觉就像是在琳琅满目的山珍海味中给大伙带来些许的粗茶淡饭，肯定有着与众不同的体验。

今年可以说是国内轿跑SUV市场爆发式增长的一年 ，不包括不出名的车型在内，就已经先后涌现了吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE、东风风神AX7、启辰T90等一众轿跑SUV车型。而今天介绍的便是其中热度最高，也是最具代表性的车型——吉利星越。而为什么要这么说？主要还是由于吉利星越在上市前热度就已经高涨，并且还是来自吉利这个自主大厂，至今也是成为了众多新星车型中，最被消费者所熟知的一款轿跑SUV车型。当然吉利星越市场表现也只是名副其实的"叫好不叫座"，该车9月份也只卖了3270辆，表现堪称是不温不火，那么这款车又有着怎样的表现？

首先售价方面，吉利星越的定价确实改变了许多国人对于自主品牌的看法，略微高昂的售价也是吉利星越具有争议的地方之一。19款吉利星越售价上现今还是保持不变，为13.58-19.58万，相对于CR-V这些主流合资SUV车型来说还是要廉价不少。外形方面便是吉利星越的一大亮点，基本上是具备了轿跑SUV该有的元素，溜背式造型、动感的车身线条，再加上运动风格的细节设计，比如说四炮筒尾排、小鸭尾、18-20英寸的运动轮毂，显得该车的造型是非常的动感时尚且上档次。相较之下吉利星越肯定是要比CR-V好看上不少。

进入吉利星越的内部，也能感受到设计师下了不少的功夫。整体内饰是运动与奢华的结合，期间还夹杂着些许时尚科技感，总的来说是能够带来非常亮眼的感受。中控台的设计并不局限于传统，整体布局是偏向于驾驶员座舱，金属拉丝饰板的装饰提升了不少的档次感。12.3英寸中控屏和7英寸（12.3英寸）液晶仪表盘的搭配，使得科技感满满。用料方面，搪塑用料基本上很少，座椅和多功能方向盘均是被皮质用料包裹，体验质感均是非常的享受，这也是其奢华感的来源之一。配置方面顶部带有可开全景天窗，倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、自动空调等都有配置，部分车型还带有BOSE音响、香氛装置、氛围灯等高档配置。相较于CR-V来说，内饰配置方面吉利星越肯定是要更加全面且上档次。

而动力方面，也是吉利星越作为轿跑SUV的依仗之一，当然在这一部分吉利星越所受到的争议也是较多。这主要还是由于其搭载了两套动力总成，其中一套为消费者不为认可的三缸机，作为一款13.58万起售的车型，还在搭载三缸机的配置，怎么看确实都有点不够厚道。但是其15.58万起售的350T探星者车型，搭载2.0T的动力总成，加上杂七杂八的手续费，17万左右便可落地的表现，性价比肯定要比CR-V优秀的多。而这款车型拥有最大马力238PS，最大扭矩350N·m的动力输出，足以符合其轿跑SUV的定位。传动方面与之匹配的是爱信8AT手自一体变速箱，底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的双独悬配置，无论是驾驶感还是稳定性均是达到了同级车型中的中上水准。

大致来说，吉利星越的整体表现其实有着诸多亮眼的地方，作为吉利为了寻求突破的一次尝试，吉利星越如今堪称是吉利技术的结晶。其外形、动力以及空间相结合的都是非常不错，基本上是能够满足大部分国人如今的购车需求。再加之其诞生于沃尔沃和吉利联合创建的CMA构架，发动机也是采用了沃尔沃T5的许多技术，所以在品质以及可靠性方面均是有着让人放心的表现，卖不好也只能与其抓不准市场定位有关。