说起重庆，想必大家印象最深刻的便是麻辣了。以麻、辣为特点的重庆火锅，可谓中国餐饮一绝。火锅，于重庆人而言是一种生活，也是一种文化。以它独有的魅力吸引着往来的游客。

当然，作为一个3D魔幻城市，相信来到重庆的朋友，都会爱上重庆的夜景（小编便是其中一个）。除外重庆还有堪称8D视觉效果的地理交通以及糅杂着现代都市和古典风情的建筑美感。有人说，重庆是一个来了之后，就不想离去的城市，这或许就是它的魅力。

说到“魅力”，让皮卡流行起来——长城炮当红不让！中国皮卡向来给人一种廉价的形象，可到了长城炮这儿却遭到了颠覆，其外观大气磅礴，梯形的大尺寸进气格栅，内部加入了多条镀铬饰条进行装饰，硕大的圆形Logo像一个炮口，显得十分霸气，且具有杀伤力，总之初见长城炮时的第一感觉就三个字：“我想买”。而且长城炮还提供6种颜色以及3种定制化防雨棚造型，加上远近光分体式的全LED光源前大灯、流水式转向灯以及LED尾灯等设计，让皮卡也可以成为有回头率的车型。

喜欢大车的筒子肯定会爱上长城炮，5410*1934*1886的车身尺寸让它看起来非常高大，3230mm 轴距以及超高的离地间隙无时无刻都在显示着它“硬派”的一面，肌肉感十足的车身线条，也颇有美式高端皮卡风范。

当然除了外观，内饰也同样让人惊喜万分。从主城前往南川黎香湖，乘坐在后排，长城炮的内饰可以用豪华来形容。车内大量的采用了皮质软包材质并搭配科技纹理的装饰面板，整体品质与一辆豪华SUV相差无几。同时在车辆的座椅和侧门均加入了菱形网格设计，豪华感十足。另外，像大尺寸中控屏、电子档把、电动天窗这些在皮卡车上十分罕见的设计在长城炮身上均能看到，总之长城汽车在这款车上是真的下足了功夫。

此外，长城炮的前排座椅还拥有加热功能，后排也有独立的空调和USB接口，非常的贴心。加上智能网联和智能语音配置，只需要一句“你好，长城炮”，就能快速导航、调节温度等。如此丰富的配置，几乎领先了整个皮卡市场。

本次试驾路线是由重庆市区开往黎香湖湿地生态园，全程200多公里，车程涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。在驾驶过程中，让我深刻的感受到了长城炮所具备的驾乘体验，更加见证了其征服全地形路况所展现的超强性能。

长城炮乘用皮卡搭载了2.0T发动机，账面数据为140kW/360N·m，与之匹配的是8AT采埃孚变速箱。并提供了标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，并配有TOD智能四驱系统和后桥差速锁，不仅不怕雨天和冰雪路段的驾驶，还具有强大的脱困能力。

在驾驶的过程中可以发现，由于长城炮乘用皮卡自身有一定重量，加上涡轮延迟和变速箱响应等因素，在起步动作会略显迟疑，需要多踩深一点油门才能将车身推动起来，但这套动力系统驾驶在重庆城市道路、或者城区公路上，动力输出还是极为平顺的。进入高速公路，深踩一脚油门响应也比较迅速，而且中低速驾驶时动力也是随踩随，方向盘也非常轻巧，完全感觉不到是在开一辆这么大块头的车。与此同时，长城炮在正常行驶中表现出优秀的隔音水平。当速度提升至100km／h，胎噪和风噪会变大，但也在可接受范围内。

而且长城炮乘用皮卡还有着轿车级的舒适性，出色的NVH表现，它还是首款采用多连杆后悬架的国产皮卡。所以，无论是城市中的减速带，还是山路过弯，其底盘都能提供完美的支撑性和舒适性。此外，由于皮卡车型天生高大的，长城炮还配备了同级独有的360度环视功能，让驾驶更无忧。整体驾驶感受总结下来就是好开，贴心，如果不刻意去想这是一台皮卡，我真的会认为我是在驾驶一辆SUV车型。

值得一提的是，它还是国内第一款配备L2级自动驾驶的皮卡，要出门远行的话，在ACC自适应巡航、车道保持、LCA并线辅助等系统的加持下，开皮卡也是一件很惬意的事情。

总的来说，通过一天的体验，让我对皮卡车型有了全面的认识。而长城炮不仅拥有完全媲美合资SUV车型的操控性、内饰做工以及乘坐舒适性，甚至在智能网联以及智能驾驶辅助系统的配备更是超越同级。与此同时，长城炮还具备了SUV所不具备的装载能力，可以说长城炮真正做到了一车抵多车。此外，在今年9月的成都车展上，长城炮乘用皮卡正式上市，售价为12.68万-15.98万元，更让年轻人的皮卡梦想唾手可得。