打破传统皮卡形象,长城炮靠的不止是性价比丨重庆试驾

对于很多人而言,皮卡显得熟悉又陌生,虽然它的实用性超过轿车和SUV,但仍无法成为消费者的首选,最主要的原因在于皮卡给人的印象仍是工具车,当然,这得除开像福特猛禽、丰田坦途这样的高端皮卡。

从目前来看,人们对于皮卡的需求度还是比较高的,只是因为找不到一款满足多种出行场景的皮卡,而这也是长城炮发布的重要原因之一。

众所周知,长城汽车依靠皮卡起家,通过对市场的准确预判,已在国内市场取得了绝对的市场占有率,全球累计销量已经超过160万台。在今年整体车市低迷的情况下,长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台,同比增长高达14.8%,除了说明市场潜力大,也凸显了长城皮卡强大的产品竞争力。

在长城汽车看来,长城炮不仅只是一台宜商宜家的多用途车型,更承载着全新的精神追求。

据了解,长城炮是在长城汽车重庆智慧工厂投产,以科技打造产品硬实力,确保下线的每一辆车,都能高质量地交付给消费者。长城炮,绝不只是出行工具,更代表着无限可能的生活方式。集轿车与SUV的优势于一身,让消费者不再错过生活中的精彩瞬间,比如户外垂钓、远行野营等等,带上全部装备说走就走。

此次在重庆试驾,很多媒体老师都是第一次试驾长城炮,用其中一位媒体老师的话来说:“这就是一辆加大号的SUV,开起来非常轻松”,诚然如此,2.0T+8AT、多连杆后悬架、丰富的科技配置,与同价位SUV相比,长城炮确实优势比较大,让你有购买冲动。

长城炮有信心引领全国乘用皮卡潮流,也有信心冲击世界前三皮卡品牌,可能这就是产品实力所致。

以前,大家总说皮卡缺乏设计感,这确实无法反驳,但在长城炮身上,这一短板已经成为长城炮的亮点之一,霸气进气格栅搭配肌肉感十足的车身线条,颇有 “猛禽”等美式高端皮卡风范,全LED大灯点亮后效果非常好,且具备跟随回家、流水转向、高位制动灯功能。为了上下车方便,还配备了迎宾踏板,非常人性化。

值得一提的是,长城炮共有6种炫彩外观可供选择,还有3种定制化防雨棚造型,以及尊享版专属套色,凸显了这台车更偏向乘用化的定位。

进入车内,长城炮给人的感觉脱离了以往对皮卡的印象,有种日系中大型SUV的既视感,整个中控台设计简约,采用了大量平直线条,看起来非常宽大,在中控台、门把手附近都采用了大量软质材料包裹,手感也非常不错,7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏,科技感十足;同时具有全系标配电动转向,无钥匙进入+一键启动功能,EPB电子驻车、AUTOHOLD,主流SUV有的配置,长城炮基本上一个不少。

相比其它皮卡,长城炮还在智能化方面快人一步,全系标配车联网,实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐。新一代V2平台多媒体主机,安卓8.0操作系统,五类语音控制功能,同级最全面,新增场景语音交互,识别率高达97%,支持多种口音和地方方言。

长城炮的车身尺寸分别为长宽高5410/1934/1886mm,轴距长达 3230mm,块头非常大,相应的车内空间也只能用“奢侈”来形容,在后排跷二郎腿都是小意思,无论你怎么坐,都不会感觉压抑,完全能够与中大型SUV一较高下。

当然,虽然长城炮偏向于乘用化,但皮卡本身的装载属性也没打折扣,货舱尺寸为1520/1520/538mm,实现了同级最大,并且全系后备箱内衬采用防滑耐腐蚀处理,增加了该车实用性。

此次试驾为何安排在重庆,我想也是有原因的,重庆有一个称号叫做山城,爬坡上坎是对其最好的写照,而此次试驾的道路包括了城市道路、高速路、乡间路等等,不仅可以看出一款车的操控性、舒适性,更能通过长距离的试驾看到这款车的细微瑕疵。

长城炮采用2.0T+8AT动力总成,全系标配越野三把锁,前桥+后桥电控差速器+TOD智能四驱,能够轻松应对各种路况,值得一提的是8AT变速箱来自采埃孚,这应该是市面上可以买到的最便宜的配有采埃孚8AT的车型之一。这款变速箱可以做到比较大的齿轮比跨度,在低速状态也表现不错,没有顿挫,油耗也不高。

在减震器结构上,长城炮并没有使用传统的钢板弹簧,而是采用采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆式悬挂,转向上全系配备电子助力泵并可以实现三种阻尼力度设定,进一步提升车内驾乘舒适性。

在试驾中,起伏的道路也没有让人感觉到太多的颠簸,会让刚上车的人产生一种这是一辆SUV的错觉。

随着长城炮的出现,打破了传统的皮卡形象,无论是外观、空间还是动力、配置,都不比同价位的SUV差,用同样的售价买到一台造型更凶悍,功能性更强,又具有不输于SUV舒适性的车型,同时后厢还可以实现多种玩法,消费者又怎么会拒绝呢?

随着国家政策的对于皮卡车型的逐渐放宽,加上皮卡文化的不断普及,也许要不了多久,国内皮卡市场将随着长城炮的走红而越做越大。

以上图片来源于官方


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