现如今在路上跑的电动车是越来越多了，特别是在许多一线城市，免费牌照、免购置税等利好是主要原因，同时越来越便利的充电环境，以及续航里程的逐步增加，让电动车受到诸多城市用户的青睐。不过并不是所有人都看好电动车，因为电动车在充能时间上确实不如燃油车来得快速，而且传闻电动车只要开空调，或者是路况不好，比如堵车、上高速，都会削减续航里程。那么事实真的如此吗？

今天我们就借来一台刚上市没多久的朗逸纯电车型，来了一次“环沪游”，如标题所说，全程开启空调，经历堵车、上高速等综合路况。并且作为对照，我们在不开空调、通畅的路况下驾驶了同样里程。通过实测，一起来看看这些影响纯电车续航的传闻，到底是夸大其词还是真有此事。

拥堵+高速：堵车不费电 高速是关键

拥堵+高速路况小结：

测试结束，朗逸纯电的行车电脑根据此前一段里程内的驾驶情况，例如急加速的次数、加速时踩油门的幅度，是否合理利用动能回收、空调状态等多方面因素，得出了剩余续航里程156km的数字。通过计算可以得出在这种驾驶形式下续航能达到92.8%的转换率，已经非常难得了。而测试中使用的驾驶模式、动能回收挡位、空调状态，都是比较日常的情况，再加上25%拥堵、75%高速的路况，应该没人会比我们更折磨一台电动车的了，因此普通用户在用车时体验到的续航里程只会更长，与标称的278km非常接近。

畅通路况：有望超过300km续航

畅通路况小结：

一百公里跑完也快四点了，虽说朗逸纯电的座椅还算舒适，但生生坐在车里两小时还要控制车速，把竺老师累的够呛。 作为对照组，最明显的就是续航里程确实增加了，根据系统提示，剩余续航里程还有186km。由于在通畅路段不需要频繁加速、启停、深踩油门等，行车电脑根据竺老师相对比较佛系的驾驶风格得出了这样的数字。简单来说，朗逸纯电能够根据驾驶者的驾驶风格，精确得出剩余续航里程。由此可见，在畅通路面上正常行驶能突破原本的官方数据，而且还不是一星半点，我们预估能增加20km左右。

全文总结：复杂路况+开空调续航损失7% 通畅路况预估将超越官方续航

依托于燃油版朗逸销量“大户”的身份，朗逸纯电一出生就备受关注，而争议最大的就是这278km的续航里程，在面对一众自主品牌动辄400、500km的续航，朗逸纯电在数据上确实输了，而且没有定速巡航这类配置也让我们的测试稍微有一些费力。不过细究之下我们也发现了，不少新能源车的续航里程有虚标的嫌疑，缩水情况很普遍，反观朗逸纯电在续航上几乎是标多少就能开多少，实实在在不玩虚的，甚至在通畅路段还给了我们惊喜。作为普通消费者，对朗逸纯电这种做法我个人是表示认同的，所谓的焦虑感更多的是源自对续航的不确定性，如果能够精确地获悉剩余续航，那么焦虑感也就无从谈起了。