30多万元买车有很多的选择，如果你选择纯电动车型，比较热门的车型有特斯拉Model 3（全文均指国产版）、蔚来ES6、比亚迪唐EV和荣威Marvel X等。不过要是你已经打算在这里面去做选择了的话，未免有些着急了，广汽新能源刚上市的Aion LX（埃安LX）看了再说也不迟。

Aion LX的上市价格（补贴后）为24.96万-34.96万元，上述车型都是Aion LX的竞争对手。其中，蔚来ES6的价格最高，可以先不考虑。

Model 3则因为国产价格下探到了30万元出头。特斯拉作为外来品牌，又是电动车里的明星品牌，自然会获得更多的关注。于是在同样价格下，到底是选择特斯拉Model 3还是中国品牌广汽新能源的Aion LX？这或许会让很多人犹豫，因为Aion LX有足够实力与Model 3抗衡。

Aion LX基于广汽新能源第二代纯电动平台GEP 2.0打造，对于电池的布局、电机的分布、整体底盘的结构都有优化的设计，除了能满足更好性能、更长续航之外，还能满足电动车必须的安全性和稳定性。这是纯电动车型专属平台的一大优势，当然了，这一优势上述几位竞争对手也具备，只是续航能力均达不到Aion LX的水准。

Aion LX分为60、70、80、80D和80DMax四个版本车型，由于搭载的电池容量和电机性能各不相同，所以续航能力也不一样。

80车型（电池容量93度）续航最长，达到NEDC综合续航650km，经媒体实测，仅在城市路况下使用是可以达到这个续航水平的。最短续航的60车型（电池容量70度）也能达到NEDC综合续航503km，比Model 3的460km还长不少，当然了，本来Model 3的电池容量也只有60度。80D和80DMax车型与80车型同样搭载93度电的电池，不过为了性能，它们的续航里程不到650km，“只”有600km。

除了续航没达到Aion LX的水准外，竞争对手们的性能也没达到。零百加速Model 3为5.6秒，蔚来ES6 4.7秒、比亚迪唐EV 4.4秒、荣威Marvel X 4.8秒，而Aion LX的80D和80DMax可达到3.9秒的零百加速成绩，有媒体实测甚至还不到3.9秒。售价50.99万元的进口Model 3高性能全轮驱动板才能达到3.5秒的加速成绩，比80D和80DMax贵了近20万元。

80D和80DMax车型均搭载前后双电机组成电四驱形式，最大总功率300kW（相当于400多匹马力），最大扭矩700牛米。80车型为前置单电机，最大功率150kW（相当于200多匹马力），最大扭矩350牛米，不会有80D和80DMax车型那么夸张的动力输出，但日常使用绝对是充沛有力的。考虑价格和续航等综合因素，80车型性价比最高，除非你对那3.9秒加速情有独钟。

当大家都在谈论L2级时，Aion LX已经悄悄往L3级发展，这得益于其搭载的ADiGO 3.0智驾互联生态系统的支持。无人自动泊车、高速自动变道超车等功能确实强大，基本可以实现高速道路全速域的自动驾驶辅助。而ADiGO 3.0系统还具备丰富的智能互联功能，让汽车和人、手机、家居成为沟通更紧密的团体。要说自动驾驶，特斯拉是行业标杆，这一点毋庸置疑，Aion LX算强，但还有追赶的空间。

Aion LX是属于不上镜型的，实车无论是外观还是内饰，都比照片好看得多、精致得多。

外观设计与Aion S一脉相承，尾部和侧面是其最出彩的地方。内饰用了很多不同的材料，皮质、翻毛、金属、钢琴烤漆面板等，显得很精致和豪华。液晶仪表和中控屏相连，配合两幅式的方向盘也挺显科技感。空间上是中型SUV中的常规水平。

不过最令人惊奇的是，Aion LX居然有后排腿托，除60车型外，其余车型都可选装（80DMax标配）。配合全系标配的第二排座椅靠背调节，找到一个最舒服的姿势，环绕着法国香氛，享受着来自阿尔派10扬声器专业音响的音乐，这等豪华可不是哪儿都能体验的。至少特斯拉那糟糕的做工是给不了你的，可能国产之后的特斯拉会好一些吧。

回到开篇的问题，你有答案了吗？当然了，在我们试驾之前，我们也不敢说Aion LX就一定比同级别都优秀，但至少目前从各方面的产品力都显示出了它绝不简单的实力。所以我们也会尽快试驾这款车，看看到底它能把对手打到什么程度。