起亚在近期的成都车展上正式发布了全新的SP2c车型，其实就是前期目录中现身的全新一代 起亚KX3，不过实车谍照可以说是少之又少，当然了内饰外观本身无秘可保，海外目前已经正式发布Seltos定妆照，其实就是国内的全新一代起亚KX3。

此次拍摄到的路试车完全没有伪装，甚至尾部还能隐约看到KX3的标识，并且是双色版车型，当然了已经现身目录也就没什么太多的神秘感，只能说截止目前作为一台还未上市的车型，无伪装谍照确实很少见。

根据早期申报图来看，与海外的Seltos并没有什么差别，新一代起亚KX3整车造型大胆的启用了全新的家族元素，特别是格栅部分，虎啸式格栅依然保留，不过底端采用悬浮式设计，大灯接近新款KX5，不过下端分则是分体式设计，主要就是依靠虎啸格栅下端延伸且贯穿大灯形成的，不过这个分体大灯似乎不是简单的顶端LED日行灯，下端远近光灯这么简单，其实是通过造型需求生硬的分开成上下部分。

▲    图片来源：汽车之家

内饰目前实车谍照很少，只有成都车展上托运状态被媒体抓拍到的内饰图，不过这图完全足够，正好与海外版Seltos做个详细对比，目前官方内饰定妆照同样没有正式发布，只有印度版的Seltos猴急的发布实车内饰图，正好与成都车展上的做一个详细对比，可以看出国产版与海外的Seltos（起码印度版）有不小的细节差异，咋看之下屏幕似乎采用了联体双屏的设计，仔细一看，其实是一种轮廓上的接近，实际上仪表盘还是普通式样，故意整出个联体屏幕的效果，整体轮廓与海外Seltos差不多，但是副仪表台明显不一样，印度版是机械手刹设计，而国产版是EPB电子驻车系统，同时水杯槽带有拉帘盖，档把造型也不尽相同，此外方向盘也有细节差异，此外注意方向盘左侧空调出风口下端的功能按键区域，也与印度版区别较大。

▲    上图为印度版内饰图

配置方面目前肯定没有什么具体信息，不过整车与新款与iX25接近，还是具备一定的参考价值，例如第三代智能网联系统、手机蓝牙钥匙、倒车影像、FCA前碰撞预警制动系统、LDWS车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光灯调节、DAW驾驶员疲劳提醒、ASCC智能自适应巡航、电子手刹+自动驻车、智能钥匙+一键启动、LED大灯+LED组合尾灯等。

整车长宽高分别为4345/1800/1645、1650（带行李架高度）mm，轴距2630mm，这可比现代iX25要大了一圈，长度多出了45mm，宽度多出了10mm，轴距增加了20mm，这么一看好像跟iX25没什么关联，不过1.5L发动机到是一模一样，前后轮距的差别也是11~21mm不等，而重量增加了20公斤来分析（iX25自动挡的整备质量是1.2吨整，手动是1.15吨），平台依然相同，主要是各自的定位不同，因此尺寸参数也有了相应的差别。

当然大家最为关心的还是具体的上市时间，现在肯定不清楚，不过有一张内部新车规划PPT图到是具备很大的参考价值，SP2c正是成都车展上的展示命名（当然展示车尾部标注的还是KX3的命名），可以看到第四季度计划推向市场的相关信息，而现在已是第四季度初期，也就是十月，明显现在上市的可能性不高，那么11月的广州车展还真有可能重点关注的时间节点，不排除正式上市的可能，如若按照时间节点来算，最差也要12月就必须推向市场，除非PPT图里的规划时间做出相应的调整，否则这第四季度的上市节点时间只有这两个月了，当然以上都是推测，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。