要说这辆广汽 传祺GS7之前，其实还要从传祺GS8说起，自打2016年广汽传祺推出GS8之后，销量一路上涨，行情可以说是一片看好。但是因为GS8主推7座车型，只有最低配的入门款才是5座，为了继续收拢5座中型SUV市场，广汽传祺顺应推出了GS7这款SUV。

所以你也可以直接这样理解：广汽传祺GS7就是砍掉两个座椅，并且缩短了车长和轴距的GS8，二者的外观造型极度相似，在车身宽度和高度也是完全一致的。

指导价：14.98-20.98万元

车型定位：中型SUV

发动机：1.8T L4/2.0T L4

变速箱：6AT

最大马力：188匹/201匹/252匹

峰值扭矩：280牛·米/320牛·米/390牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：空间表现优秀，2.0T发动机数据喜人

实拍车型：2017款 320T 两驱豪华智联型（指导价）

先跟大家通个气，2019款的广汽传祺GS7已经在7月份上市了，但是2017款车型并没有退市，两款车目前是同时在售的状态，造型来说2019款和2017款并没有区别，2019款的推出仅仅是推出新的2.0T发动机，并且满足国六排放标准。

初看传祺GS7，给人的印象其实就是“缩水版”的GS8，它们俩实在是太像了，一样的家族式前脸、一样硬朗的线条，前脸最大的不同点就是雾灯了，GS7是圆形，而GS8是横条状。不过，GS8的改款车型也很快上市了，改款过后的GS8前保险杠会更激进一点，以后看到这两台车，不至于会那么难分清了。

细究尺寸的话，GS7的车身长度会比GS8短了8cm（对比2019款GS8），数据差别其实很小，但是由于C柱不同的设计，所以视觉上GS7的侧身看着会比GS8紧凑了很多。当然，这里边也有GS8“珠玉在前”的关系，才会让人在潜意识里觉得GS7小，实际上GS7也算得上是一个“魁梧汉子”了，毕竟就短了8CM。

总之，如果你是喜欢GS8外观的那种消费者，那么你肯定也不会拒绝GS7的外观设计，尽管有细微的差异，但整体呈现出效果相差不大。也当然，因为C柱的关系，我认为GS8的车身会更加霸气。

GS7的内饰几乎可以说和GS8完全一样了，环抱式的座舱布局，整体营造出了宽敞、舒适的视觉效果，坐在主驾驶的我，依然能感受到与GS8相同的那股居高临下的霸气感。内饰最大的不同，就是副驾驶前方用了仿碳纤维的装饰板，在GS8身上是老气的木纹饰板。

造型上其余的差别就找不到了，包括内饰用料、质感和工艺，全部都向GS8看齐，配置部分也是一样，GS8有的它也有，6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、带加热功能及换挡拨片的多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节及记忆、副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、10.1英寸触屏多媒体系统、全景摄像头、并线辅助、后备厢尾门感应开启等一应俱全，完全不用担心GS7是GS8的简配版本。

虽然GS7的车身长度和轴距都比GS8短了一些，但别忘记，GS7可是五座车型，减去的两个座位，实打实的换成了乘坐空间，来形容GS7的空间的话，就是一个字：大。并且这个大是全方位的，从乘坐空间、储物格和后备箱，我能想到的形容词都是大！

五座的中型SUV，空间的优势会集中表现后排乘坐空间和后备箱空间，像我这个181cm的胖子，坐在后排也是完全不用担心空间这个问题，头跟腿都可以灵活地摆动，空间表现很是优秀，小小的问题在于后排的坐垫稍微有点短，并且不太够柔软。

至于后备箱的部分，纵深的表现可以让我大半个人都趴进去，再加上GS7的高度表现也是很够（车高1770mm），整个后备箱的装载能力非常出色，虽然我这次没有实际测量，但只是这张后备箱的照片，我觉得已经足够明朗的表现后备箱有多大了。

GS7目前是2017款和2019款同时销售，但只有2019款才具备有国六排放的发动机，所以这里我们就直接拿2019款的车型来说事，事实上2019款搭载的2.0T发动机你也不会陌生，新款的GM8和即将改款的GS8用的也是这台发动机，最大马力252匹，峰值扭矩390牛·米，满足国六排放的同时，也只需要喝92号汽油就行，这个发动机在同级别里也是有优势。

不过目前来说GS7的定位也是比较尴尬，因为广汽传祺自身还有一台同样是5座中型SUV——全新GS5的存在。空间表现不比GS7差，虽然是1.5T的发动机，但是起售价足足比GS7便宜了4万，性价比更加突出。这么一来，GS7的存在就变成了：当你想要GS8的外观时，又不想要7座版本，所以你选择GS7。

这个受众面非常窄，因为如果你只是单纯想要一辆“5座中型SUV”的时候，其实GS5更加值得推荐。销量上也是反应了这一点，自打广汽传祺全新一代GS5上市以来，GS7的销量表现可以用“断崖式”来形容了，今年以来，GS7卖得最好的那个月份也只有843辆的成绩，更多的时候都是在三、五百辆的销量之间徘徊，GS7最大的敌人，就是来自内部。

就算假设没有GS5这台车，GS7也不是一台非它不可的车子，长安CS75 PLUS和荣威RAX5 MAX上市之后，传祺GS7的竞争力又进一步的降低了，再加上GS7的价格还跟领克、WEY这些中国豪华品牌车型的售价有折叠，这让GS7的吸引力再低了一层。

不客气地说一句，其实GS7的推出就是因为当初GS8热销的关系，用一句“蹭热度”来形容也不算过分，但现在GS8的热度也已经降低了不少，GS7自然也是跟着降温了。

从产品力部分来说，传祺GS7仍然处于主流水准，只是比它好的对手还有很多，自己家里也有更具性价比的GS5存在，有时候货比货得扔并不是没道理的。