作者： 肖文斌

期盼已久的​9012最后一个假期，你又是怎么挥霍的呢？

对于大多数都市白领而言，自然是把握住不可多得的五天长假，携上三俩好友来一场说走就走的自驾游，逃离钢筋混泥土的城市，去探索未知的世界。当然，你还需要一个无所不能的“好帮手”。

如果你恰好是一位全新XR-V的车主，经过一场说走就走的自驾之后，或许会恍然发现，自己远远低估了身下这台小型SUV的真实实力。除去人见人夸的个性颜值，伴随着未知旅途的开启，更多的强大功能，也被逐一展现于眼前。

自2014年推出以来，五年间，XR-V已经拥有65万车主，其口碑如潮的背后，离不开同级最强的综合产品力。而对于全新XR-V而言，除去全新加持的1.5T发动机之外，更多的新增黑科技也在十一自驾游中被一一解锁。

钢炮级动力表现

在漫长的自驾游途中，一台充满驾驶乐趣的车，无疑是最解乏的利器，而全新XR-V正是如此。

在全新XR-V上，最让人称道的，则是引入了220TURBO车型，搭载了与思域同款的本田1.5T涡轮增压发动机，也保证了这台小型SUV拥有了远超同级的动力性能。

虽然全新XR-V在排量上不占优势，但无论是最大功率还是扭矩均远超同级竞品。在动力输出上，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米已经和思域齐平，名副其实的钢炮级动力。在小型SUV中算是绝无仅有的。

数据是冰冷，体验才是最为真实的。这台有着1,700-5,500rpm宽泛扭矩平台的发动机，配合CVT变速箱有着非常强劲的动力表现，但又不牺牲舒适性。即使大脚油门在中低档位依然感受不到丝毫顿挫，而当转速到达3000转以上时，本田发动机那富有魅力的声浪便会传入座舱，加速感也会相应增强。

另外，为了增加整车的极限性能，220TURBO车型还搭载了AHA敏捷操控系统 ，即在车辆转弯时，该系统对于四个车轮施加不同的刹车力道，从而显著提升过弯性能。

可以肯定的是，全新XR-V是一台驾驶舒适惬意而又不失乐趣的产品，不仅得益于新增设的1.5T涡轮增压发动机，转向手感也保持着阻尼感恰到好处的运动化风格，而不是如今很多产品为了一味迎合大众消费者，而采用的电子味浓重的轻飘手感。

百搭的设计

人靠衣装，马靠鞍。其实，对于一款经典车型而言，设计也同样举足轻重。在XR-V海量的口碑中，造型设计是年轻消费者提及最多的点。而一款好的设计，无论身处怎样的场景都是最吸睛的。

毫不夸张地讲，在漫长的高速停车场中，全新XR-V的吸睛量甚至不输于跑车，而这还要得益于博人眼球的“丹宁蓝”配色。

一种略带灰色金属质感的淡淡蓝色，从不同角度，随着阳光挥洒，都能反射出几乎覆盖所有灰白色谱的金属光泽。就像是那些经过顶级打磨和养过的丹宁牛仔裤，有着独属于靛蓝的魅力。

另外，为了更加突出个性、时尚的定位，在全新XR-V上，还首次引入专门设置的银耳以及17寸喷黑轮毂配置，以及独有的双边单出排气设计。

至于内饰部分的改变，更多的则是科技感的全面提升。相比于上代车型，新车将中控大屏下方的按钮操作区域替换成了触摸式的液晶面板，质感有了长足进步。

安全出行的科技体验

当你和全新XR-V长时间接触之后，方能理解一日本田，终身本田的含义。在消费升级的当下，本田总是能够迅速洞悉到了年轻消费者需求迭代，并及时做出调整。

在全新XR-V上，最显而易见便是科技感的全面提升，诸多科技配置的加持也为我们的长途自驾游增色不少。

全系标配的8英寸中控大屏，除了常规的车内控制功能，还增加了Honda CONNECT智导互联系统，包含了多媒体、电话免提、蓝牙连接和高德地图导航等功能，一举补齐了和自主品牌在智能配置上的差距，不得不说，真香。

另外，以往本田高端车型上独有的Honda SENSING包含智能安全和驾驶辅助技术，首次出现在了全新XR-V上。最显而易见的感受是，长途自驾的安全性得到更好的保障。

Honda SENSING安全超感系统集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等多项功能于一体，通过智能主动安全系统将危险扼杀于摇篮。

而为了满足年轻消费者对于智能科技的体验，像Honda SENSING系统这样的，以往高端车型上的配置，被不断下放成为标准配置，比如全新标配的倒车影像、电子驻车等。

MM空间魔术师

在自驾游之前，很多XR-V的车主对于空间有些忧虑。不可否认的是，对于较高一级别的紧凑级SUV而言，在轴距表现上，全新XR-V并不占优势，但拉开车门会发现，一切却又另有一番风景。

在空间的挖掘上，本田一向遥遥领先，并开辟了MM空间设计理念。从全新XR-V上不难发现，仅仅是一个中央储物格就值得把玩一天。经过精妙设计的储物槽在一块隔板的作用下，可以千变万化塞下不同尺寸的杯子。

同样值得一提的，还有后排储物空间的优化，仅仅是一个后排座椅就被本田玩出了花样。在全新XR-V上，后排座椅的靠背可以放倒后和后备箱处于同一平面的完全纯平状态。而更为特殊的还在于，其座椅垫还可以向上翻折，从而留出了更为宽阔的过道空间。

只有你拥有一辆全新XR-V才会深刻的理解到，什么才是“乘员空间最大化，机械空间最小化”的理念。

侃车观点

2014年，东风Honda XR-V正式投入市场。在那个小型SUV市场方兴未艾的年代一鸣惊人，在短短五年间成功吸粉65万，开创了一个业界奇迹。而在刚刚完成换代的全新XR-V上，我们似乎找寻到了成功背后的秘密。

紧跟消费诉求的变化，一直以来都是XR-V热卖的原因。随着当下消费者对于驾驶乐趣的需求水涨船高，在全新XR-V上引入了1.5T发动机，同时，将更多高端车型上独有的智能配置一一下放至新车上，从中不难窥到，全新XR-V的精品化定位。

事实上，只有强大的综合产品力，才能不畏惧车市寒冬，而全新XR-V上市以来销量持续走高，便是不二的证明。