国庆上映的电影《中国机长》相信大部分人都去贡献票房了，影片内容是2018年川航8633航班迫降的真实事件还原，这架飞机是由重庆飞往拉萨，在飞行过程中，飞机风挡突然破裂，导致机舱失压，机长惊险的把飞机紧急迫降成都机场，此事件被称为民航史上的奇迹。

众所周知，民航客机除了安全带、氧气面罩，是没有给乘客配备降落伞的，一旦发生空难，乘客只能把希望寄托在机长身上，如果连机长都无能为力时，飞机上的人员死亡率几乎是100%，那不少人都疑惑，为什么不能给乘客配备降落伞呢？至少让乘客有一次选择的机会。

其实，飞机发生事故要坠毁时，根据实际情况来看，有没有降落伞意义不大，因为不具备可操作性。

首先，跳伞是个技术活，需要接受专业训练才行；如果没有受过专业训练，大部分人在紧急、高度紧张的情况下，可能都无法正确背上降落伞，更别说克服心理障碍，高空跳下，打开降落伞并安全着陆。

其次，客机没有跳伞的便捷出口；客机常规舱门和紧急舱门都在侧面，如果乘客从此处跳落很可能会被吸入发动机内，或者撞上机翼或机尾，所以如果配备降落伞，就需要重新设计飞机，增加特别的跳伞出口。

再有，一般跳伞爱好者的跳伞高度大约在5000米左右，而客机飞行高度通常在1万米左右，这个高度的环境气温非常低，且空气稀薄，氧含量也很低，如果此时打开舱门跳伞，机舱内会迅速失压、降温和缺氧，乘客会因此失去意识和被冻伤，就算保持清醒，乘客在失重失压情况下，解开安全带，背上降落伞，走到舱门，再完成跳伞动作，真的是纸上谈兵。

最后，降落伞比较笨重且昂贵，会占据大量的空间，还需要定期检查，如果给每位乘客配备降落伞，飞机为了平衡负重，一定会相应减少座位，那机票也会随之上涨。

飞机的安全系数是所有交通工具中比较高的，只要安全检查一切正常，出事故的几率很小，所以无论是从具体操作还是从经济上考虑，配备降落伞的意义并不大。

隔行如隔山，我们每个人从事的行业都不同，也都不是轻而易举就能胜任的，所以有想法或疑问都是正常的，虽说现在给每个乘客配备降落伞不太现实，但未来如何就说难说了。