时尚、潮酷、新奇一向是年轻人的专属标签，但笔者认为，除此之外还有一个“刺激”。年轻人喜欢追求刺激，滑板、跳伞、蹦极、过山车……越刺激的项目对他们来说吸引力越大。这些看似使人不适的项目对他们来说其实是一种极大的释放。哪怕没有生活压力，也能为生活增添些色彩，甚至在聊天时多一些谈资。

而放眼伴随着当下年轻一代共同成长起来的汽车文化，也同样被他们赋予了更多的色彩，漂移、直线加速等等极为刺激的汽车赛事，也同样是他们所能够乐在其中的。即便在日常的驾驶当中，也希望能够通过汽车体验到一些驾驶乐趣。但街道终归不是赛道，在感受驾驶乐趣的同时，安全决不能忽视，越是驾趣十足的车辆，其安全性就更应有保障。

其实，在针对那些乐于寻求刺激的年轻消费群体的车型当中，就有一个非常好的例子，在TA潮酷的外观之下，又具备十足的驾驶乐趣，深受年轻人群的追捧，TA就是一汽丰田奕泽IZOA（以下简称奕泽），那么TA在为车主提供驾趣的同时，是否做到了真正的安全呢？今天我们就来聊一聊。

{{安全，在于看不见的地方}}

聊到汽车安全，可能有人首先会想到主/被动安全的诸多配置，但这其实并不能决定一台车是否真的安全，而往往消费者看不到的车身结构等等，也在安全问题上起到了至关重要的作用。

首先，奕泽采用了TNGA丰巢概念全新高刚性车身结构，TA在车门开口部、后车身边框和后门开口部，均采用了更加稳固的环状结构，车身刚度相应增加，无论正面撞击，还是侧面撞击，都能防止车身扭曲变形。坚固的车身结构设计，再搭配它车身骨架及乘员舱周围所应用的大量强度高达1500MPa的热冲压高强度钢板，为车内成员提供了坚固周密的安全保护。

同时，奕泽还采用了先进的车身焊接技术——LSW激光螺旋焊接。相比传统的焊接工艺，奕泽的焊接技术实现了整车更多的焊点、同时单个焊点的强度也更大。举个栗子，传统焊接技术的焊点就像我们衣服上的纽扣，纽扣之间间隙较大且强度较低，使劲拉扯容易脱开；而奕泽的LSW激光螺旋焊接的焊点更像是拉链，即便使出浑身的力量，也很难将它拉开，这便是奕泽安全的秘密。

{{安全，在于防患未然}}

现如今的汽车安全已经不在是手按车门去鉴别的时代了，钢板再厚也难以实现真的安全，那么只有通过一系列的科技配置，直接去避免碰撞的发生，才能从根本上保障安全。

奕泽全系标配的Toyota Safety Sense智行安全，就在很大的程度上，为驾驶者避免了碰撞发生的可能，它由PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统组合而成，就像一位无形的“安全管家”，那么这些安全配置是如何避免碰撞的呢？我们以奕泽的PCS预碰撞安全系统和LDA车道偏离警示系统举个“栗子”。

PCS预碰撞安全系统，借由毫米波雷达及摄像头获取到与前车之间的距离，并通过计算预判潜在的碰撞风险，先是向驾驶员提出警示，如果驾驶者仍未采取避让或减速措施，车辆则会实施制动辅助，避免碰撞或减少碰撞损失。

LDA车道偏离警示系统，即通过摄像头识别道路上的白线（黄线），若驾驶者未开启转向信号灯并偏离车道时，TA会通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者并通过控制电子助力转向，为驾驶者提供转向辅助，避免偏离车道所带来的安全隐患。

当然这还没完，除了全系标配的Toyota Safety Sense智行安全以外，盲点监测系统（BSM）、倒车盲区监测系统（RCTA）、胎压监测系统（TPMS）、10个SRS安全气囊等等一系列主/被动安全配置，也统统全部标配。

{{安全，在于碰撞测试的成绩}}

奕泽配备了如此之多的安全配置，是否就代表真的安全呢？看到这，每个人心中或许都还有所疑虑，那么就来看看奕泽在堪称国内最严碰撞测试——C-IASI中国保险汽车安全指数评测中的成绩吧。

奕泽IZOA在中国保险汽车安全指数评测C-IASI中的一片“差评”中可谓格外抢眼，其凭借出色的综合安全性，在“车内乘员安全指数”、“车行外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等共计四类测试当中，斩获了3G（优秀）+1A （良好）的优异成绩，截至目前是所有车型成绩中最高的车型之一，可见奕泽在安全方面可谓极具实力。

怎么样？奕泽为了保护你的安全，可谓是使出了“洪荒之力”，任凭你享受TA所带来的潮酷驾趣，安全交给奕泽就好啦！但是话又说回来，寻求刺激一定要在专业的赛道当中。总而言之，一汽丰田奕泽IZOA在安全配置上的不妥协，让它具备了全面、甚至越级的安全性。奕泽IZOA为了照顾你，真的是拼了。