曾经的自主旗舰SUV 传祺GS4终于要换代了，新车预计在11月份内登陆上市。在汽车之家上面看了一下这款车型的新车图，还是那个味道，想看看里子里面的东西，却鲜有信息。综合目前我们的了解来看，传祺GS4依然是小修小改的年度改款，作为一名传祺粉，这不禁让我感到失望异常。

事实上，现款传祺GS4的月销量并不高。最新销量数据显示，今年9月份，传祺GS4月销量为4920辆，今年1-9月累计销量不过77937辆，属于三线国产SUV的销量水准。然而，在刚刚推出时，传祺GS4则属于典型的一线自主SUV，甚至月销量一度达到3万台上下。

查看历年的传祺GS4销量图，销量的起伏线整体是呈下滑的趋势，巅峰时的3万+，跟如今的月销不足1万台形成了鲜明的对比，车还是那个车，只是销量不复往昔，不是传祺GS4变了，而是市场变了，或者说竞品更加优秀了，没有人再青睐传祺GS4，愿意买单自然少之又少。

自主旗舰SUV有多款，长城的哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS哪一个岂不是其中的佼佼者，他们纵横SUV Top榜，拿下各自的荣耀，但是传祺GS4呢？再也看不到它的身影，这些年来传祺GS4销量不断下滑，溃败已经势不可挡，甚至在投诉榜上有着居高不下的排名，传祺GS4一步步把自己毁了。

面对销量下滑，改款升级无疑是对一款车型最大的改变，老款车型再多的是非，在新换代升级面前都是过眼云烟，只要车企足够诚心，所有的问题都不是问题，再生之后的产品完全有可以崛起的可能。

然而，对于传祺GS4来说，每一次的换代都是那么不显诚意，从2014到2019年，传祺GS4的换代升级始终给我感觉是在敷衍，最终导致了销量逐渐下滑，当然，也包括即将在11月上市的2020款传祺GS4。

坦白的说，2020款的传祺GS4，除了在颜值上面有一定的进步，我看不到里子里面包括在核心动力层面的进步。外观在变，内饰在更新，还有其他吗？小打小闹的配置升级算不得什么，里子里的东西传祺GS4从来不曾变，消费者想看到的核心部件从来就是如此，看看竞品吧。

长安CS75 PLUS的导入迅速让这款车型创下辉煌的记录，9月的单月销量直接破2万+，成功冲入当月SUV Top10，甚至还排名在第四名，蓝鲸2.0T+8AT组合，这才是消费者所愿意看到的。哈弗H6凭借一代代的深耕，终于让消费者对其认可，吉利博越不断融入沃尔沃的技术，终于征服了消费者，月销量也达到了2万+。

传祺GS4呢？留给消费者的是涉及发动机异响、变速箱异响、中控异响等在内的居高不下的投诉！如今传祺GS4再次升级来袭，采用传祺全新的家族式设计，外观上更加前卫，凌云翼的进气格栅被放大，让整个前脸更具视觉冲击感，但是这样的外观设计仍是小修小补，并没有给人足以惊艳和震撼。

与外观相比，新GS4内饰的升级反而带来更好的奢华体验，尤其是全液晶仪表盘带来更好的科技感，整体来说，内饰感觉更精致了。但也仅仅只是这些而已，其在核心动力总成方面显然并没有什么进步，而这也是有人吐槽其“敷衍”的关键所在。

如果一个外观与内饰小小的改变就能称为换代更新，那么传祺GS4的换代更新也许太过儿戏，瞧瞧竞品他们的更新，每一个换代都能带来感官动力上的升级，内在的动力也同样进行调整，传祺GS4有吗？尤其是长安CS75 PLUS、吉利博越Pro的升级，更是堪称颠覆。

写在最后：

作为广汽传祺的核心走量车型，传祺GS4是传祺的根本，一款哈弗H6能撑起长城的整片天，难道传祺GS4不能做到吗？存量竞争下，消费者更看重厂商的诚意，尤其是如今的GS4面临着更为复杂的环境，其换代必须要做到掷地有声。对于GS4而言，换代非儿戏，传祺当认真。

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