【全新宝马3系标轴到店 操控性会比长轴版优异吗？】全新宝马3系已经上市了几个月，低功率长轴版车型作为前期的主力车型，更新后的2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱的匹配，在动力的响应以及衔接上依旧是同级别的标杆产品，这对于广大消费者来说没有任何异议。但是宝马为了提升3系的产品消费群覆盖面，长轴3系进行了偏向舒适性的调校甚至还取消了后防倾杆，成为了众多宝马车迷争议点，这已经不再是曾经纯粹的3系。尽管目前全新3系部分4S店有1-2万元的优惠，但是有个别消费者依旧选择了抄底上代3系的库存车。对于宝马来说，把全新长轴3系调校的偏向舒适性，这都是为了“妥协”市场，服务于那些并不没有强烈操控欲望的消费者，这并没有任何问题。但是标轴3系拥有更短的轴距，在运动趋向的调校上比长轴版车型拥有先天的优势，宝马会在标轴3系上找回自己擅长的操控吗？以此来与长轴版3系形成明显的产品差异，来服务于不同的消费群体。对于325i、330i会表现出怎样的运动性表现，小编还是很期待的。目前325i已经到店，估计答案会很快揭晓！