文/磊磊

近日，上汽斯柯达官方公布了9月销量，斯柯达品牌9月销量共计25300辆。关于销量的取得，台柱子一般的 速派与明锐，无疑值得聊一聊。

外形层面，新车外观保持原有风格，在一些细节处有所升级。特别是车身的各处线条更加犀利，全车采用硬朗的直线条元素，刻画出类似水晶切面的效果。

一向中规中矩的外观是斯柯达存在感不强的问题原因之一，这次中期改款的新速派在外观的视觉元素上有了新的改进，更有冲击力。全系标配的LED让这一特点得以让新速派的外观特性在中低配车型上也毫无保留的有所展示。

内饰小幅度改动，触控面板标新立异

内饰设计仍然保持着大众的风格，但在细节部分有很多亮点。比如贯穿驾驶台和中控台的这块黑色木纹饰板，可以提升内饰的档次感，比老款车型上的塑料饰板好看太多，细心观察还发现了“SUPERB”LOGO。

还有这块10.25英寸的液晶仪表盘，显示效果不错，颜色可以通过调整10色的氛围灯来改变，显示信息也非常丰富，还可以将导航投射到仪表盘上。

8英寸的液晶中控屏还是熟悉的味道。下方的控制面板采用全触控设计，取消了物理按键，而且位置比较靠下，驾驶者的右手可以搁在档把上操作。触控面板的灵敏度比较高，而且可以连续滑动操作，使用起来很方便。但有两个不大不小的缺点，一是没有奥迪的触摸按键震动反馈，不太适合盲操作，二是旋钮改成触摸控制，需要一段时间适应。

颜值即正义。对斯柯达而言，从“更便宜的大众”进化为“更时尚的大众”，关键就在设计。

​柯珞克显然继承了“熊大”柯迪亚克的设计风格，但是相比大众品牌，“套娃”得不算很彻底。从侧面看，“熊二”更加紧凑、饱满。同样是分体式头灯，柯珞克上的这款没有了锐利感，而是显得比较时尚。1.4T车型前脸的横贯镀铬饰条，可能会取悦一些终端消费者。但在我看来，C型LED尾灯才是柯珞克上最耀眼的设计。

​车身颜色，除了常规的黑、白、灰，还有更具活力的丹霞橙、石英绿和海沙金。

内饰层面，全新柯珞克的家族化特色更加鲜明一些。从布局而言，是典型的理工男风格，逻辑性强，容易上手。1.4T顶配车型提供了无边框设计的8英寸玻璃触控屏（1.2T和1.4T低配车型分别配备多功能收音机和9英寸多功能导航），支持苹果CarPlay和百度CarLife，看上去很有设计感。它的下方则保留了不少物理按键，来进行空调、自动启停、泊车辅助等基本操作。对中端品牌而言，这样的组合兼顾了操作便利性、科技感和成本控制，整体体验不错。