途达将更新国六版本，动力有提升，能去阿拉善的亲民越野车

十月初的阿拉善英雄会让不少车迷感受到了越野车的魅力，很多人以为硬派越野车的价格普遍昂贵，是有钱人的玩具。其实也有不少定价亲民的越野车存在，比如在合资品牌当中，郑州日产途达就是一款相当不错的硬派越野，不仅有非承载式车身，还有大排量发动机以及差速锁，配置方面足够硬核，价位在20万左右，算是比较便宜的硬派越野。

日产途达

日产途达

但是日产途达上市以来的市场反响并不算热烈，路上能够偶遇到的途达并不多，因为这款车的初代产品确实有一些缺点，比如大家经常说的后鼓刹以及内饰问题，另外老款途达只有国五排放标准，显然已经不适合当前的中国市场，目前线下渠道普遍已经没有现车供应。近日新款的日产途达已经有实车亮相，而且进入了申报阶段。看点有很多。

新途达

新款途达将会全系符合国六标准，这是大势所趋，按理说排放标准更严格之后，动力参数会有所下降。不过从申报信息看，新款途达极限输出193马力，反而有了一定的提升，比老款车型增大了9马力，看来日产汽车并不希望动力成为弱点，因为如今不少20万级别的硬派越野车都有200马力以上的输出，这是玩越野的基础条件，动力太弱的话，其他配置再强也无济于事。

新途达

实车的申报图并没有太多的细节，所以后轮刹车配置也只能推测，从模糊的图片大概可以看出，后轮很可能会更换为碟刹，毕竟这项配置在途达粉丝当中一直都是热门讨论话题，想必郑州日产也不会视而不见。新途达的申报尺寸没有变化，也就是说整部车依然会沿用老款的造型设计，尺寸优势一直都是途达的卖点之一，4882mm车长带来的气场完全不输普拉多。

新途达

但是从目前的信息来看，新途达或许会尝试CVT变速箱，此前的7AT变速箱如果被全面替换的话，对于越野车迷而言，并不是一个好消息。因为硬派越野车很少会搭配CVT波箱，齿轮的硬连接方式看上去更加让人放心，而CVT的钢带软连接总是有一种扭矩不足的错觉。新途达的变速箱是这次更新的焦点，如果继续使用7AT，那么销量应该不会差。

新途达

途达这款车的配置，是能去阿拉善玩沙子的，毕竟这车带有大梁车身以及低速四驱模式，扭矩输出不用担心，脱困能力远超普通的城市SUV，价位和哈弗H9相比更低一些，而日产汽车的品牌力明显强于国产车，新途达有希望进行销量逆袭。

问题来了，你希望日产途达有哪些改变？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。