近日，五菱宏光PLUS上市，售价区间为6.58-7.98万元。本次发布上市共三个车型，分别为：标准型、舒适型、豪华型。新车采用了全新的设计风格，动力系统搭载一台1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩达到250N·m，匹配6MT变速箱。活动现场还公布了为用户量身定制的专属购车权益。凡在10月31日前购车的用户，均可同时享受18期0利率和3000元的置换补贴，前5000名购车用户还赠送荣耀好礼。

15秒新车解析！

◎ 外观上和之前的设计风格相比，显得更加硬朗大气

◎ 车身尺寸长宽高为4720mm/1840mm/1810mm，轴距达到了2800mm

◎ 基于CN150前置后驱平台研发的产品，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上的提升

◎ 1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，最大扭矩达到250N·m，远超同级表现

◎ 8英寸的中控大屏，可以实现基于手机APP的手机互联

市场倒逼产品升级

说到五菱宏光，大家一口同声的会说到，“国民神车”。也的确如此，五菱宏光系列产品自2010年面世以来，已走过9年的发展之路，在国内就不断地创造着奇迹，已经赢得456万车主信赖。

“大马力后驱超跑”、“永远不要惹开五菱宏光的人”，段子手的调侃，固然对”神化“五菱宏光起到了推波助澜的作用，可当我们仔细剖析这款现象级车型的进阶之路不难发现，五菱宏光的“加冕”并非偶然。它的出现，

其原因在于，它最大程度满足了中国经济高速发展时代，人们对于一款既能代步载人，又能多拉快跑、充当“生产资料”车型的所有想象——皮实耐用、空间大、价格还低。

但任何一款产品都有它的发展周期，哪怕强如五菱宏光也不例外，虽然有过年销75万台的辉煌成绩，但在2018年，它的销量已经下滑至46万台。在乘联会最新公布的9月份MPV销量数据中，虽然五菱宏光以26142辆的成绩稳坐榜首但是同比下滑24.6%的数值是不容忽视的。

原因是什么？很明显这两年来随着人们生活水平的提高，消费也升级了，人们对一款代步工具的要求不再仅仅是“多拉快跑”，舒适性和高级感逐渐走上了消费诉求的前台。

也是基于此，一款升级产品五菱宏光PLUS推出了。

外形更好看 空间更大

在外观方面，新车风格硬朗大气，具有非常多的中国传统元素，设计者就介绍说：方正的整体造型，借鉴的是古代祭祀的“鼎”。横向贯穿的大尺寸进气格栅，标志性的Logo居中，犀利的LED大灯组分别延伸到左右两侧。

车身侧面线条简洁流畅，与上下腰线相互平衡，充满了力量感。尾部有了很大转变，成功地完成了从面包车到商务MPV的进化，最大的亮点在于竖条形的钻石切割尾灯，位置占比小，车门整体开启，居家致富两不误。

车身尺寸五菱宏光PLUS比现款的五菱宏光S大了一圈，车身尺寸长宽高为4720mm/1840mm/1810mm，轴距达到了2800mm。加大加宽的之后五菱宏光PLUS的车内空间更加宽敞，装载能力又提升了一个档次。

新车提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种座椅布局车型，第三排支持放倒和翻起两种模式，地板采用纯平设计，不仅空间利用更加灵活，而且可以匹配更多用车场景，实际使用上甚至比一些更大尺寸的MPV产品更加灵活。

双拼设计的布局，深黑的主色调搭配温馨的米色，触目可及的细腻缝线，五菱宏光PLUS的内饰有了质的提升。有档次的皮质座椅让出行变得轻松舒适，中控台以及门把手的用料做工也比较讲究。主流款式的三幅式方向盘握感良好，悬浮式的中控屏界面高清不失科技感，两侧虚拟按键操作起来简单快捷。前中后分别配备的USB接口也是非常贴心的配置。

配置上新车全系标配了205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置。

新车在动力系统上采用了前置后驱布局，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩可达225N·m，匹配的是6速手动变速箱，满足国六排放标准。当五菱宏光PLUS转速在2200rmp时即可爆发出最大扭矩，可从容应对各种路况。同时，五菱宏光PLUS百公里综合油耗低至7.3L/100km，这样的油耗表现，无论大大降低了消费者的用车成本，必然会更得到他们喜爱。

《汽车年轮》认为，从五菱宏光PLUS身上的设计和配置可以看出，它是将消费者所想、所需要的需求尽可能的考虑进去了，这也是五菱宏光之为什么能得到消费者的喜爱与认可的原因。定位于宽体商务车的五菱宏光PLUS在成本的限制下将颜值、动力和空间上都做到了同级别的优秀水准，给出了满满的诚意。因此，MPV的头把交椅它将座的更稳。