今年9月26日，马自达全新一代 昂克赛拉车型正式上市，新车将自己命名为“次世代”，从名字上来看，这似乎是要与之前的昂克赛拉做全面的区隔，全系11.59-16.89万元的售价区间也绝对算不上“便宜”，那么这样一款全新换代的“次世代”产品，是否真的能打动现在日益挑剔的消费者呢？

熟悉目前紧凑级车市场的朋友，恐怕都知道如今的紧凑级车市场，已经是小排量涡轮和混动车型的天下了，而自然吸气发动机，在如今的紧凑级市场基本已经绝迹。但是马自达一直以来都对自己的自然吸气技术非常自信，因此全新换代的昂克赛拉车型，仍旧带着自己的自然吸气发动机前来“应战”，只不过最新的创驰蓝天X发动机还需要一些时日才能配备，全新车型搭载的，是经过升级和改造的创驰蓝天G系列发动机。那么这样一款“执着依旧”的车型，到底产品竞争力如何，而全系7款上市车型又有哪款更值得购买呢，我们今天就来给您深入的聊聊。

本次，全新昂克赛拉上市的7款车型均为三厢版本，动力方面也提供了1.5L和2.0L两款可供选择。除1.5L质美版配备的是6速手动变速箱外，其余车型均全部搭载6速手自一体变速箱，可以说也给喜欢手动挡的消费者留了一丝“活路”。

外形设计：高颜值依旧是主要卖点，全系配备LED等配置尽显诚意

全新昂克赛拉采用马自达最新的“魂动2.0”设计语言，整车线条与立体形面的搭配简洁明快。猛地一看，新车与老款车型变化不算太大，但仔细分析，新昂克赛拉明显能够给人带来更加惊艳的感觉。马自达品牌主打，使用匠涂工艺的水晶魂动红和铂钢灰在新昂克赛拉上仍然是最主推配色，除此以外昂克赛拉还提供4款车身颜色可供选择。

前脸应该算是新昂克赛拉换代之后变化最大的部分之一，全新家族风格的进气格栅变得更加扁平，从而有效降低了整车的视觉重心，让整车看起来更加犀利动感。格栅外的镀铬条的配饰，与车头形成了浑然一体的感觉，与前代相比也更加和谐。另外值得称道的是，全新昂克赛拉全系均标配了LED光源，在同级车中绝对算是少数，诚意满满。此外，全新昂克赛拉全系还标配了主动进气格栅，这点也非常值得表扬。

来到车身侧面，全新昂克赛拉用非常具有马自达特点的曲面设计，将整车侧面勾勒的十分匀称，这也让整车从侧面看上去有效的延续了从车头传递过来的运动感。此外，从数据层面来看，新款昂克赛拉除车身高度外，其他外形数据相比前代均有一定程度的增加。2726mm的车身轴距，在紧凑级当中，也有着一定的优势。更加低矮的车身设计，更进一步突出了车辆的运动风格。

此外，外后视镜整合的LED转向灯也是全系标配，而中高配车型在此基础上，还增加了电动折叠和加热等功能。而在车型轮毂方面，1.5L车型配备的是16寸铝合金轮毂，而2.0L车型则升级为18寸，视觉效果更加突出。

车尾的设计在新款车型上也变化较大，整体设计由外凸改为如今的内凹，这样的设计思路与马自达的MX-5有些相似。而我最喜欢的还是全新昂克赛拉的尾灯双环设计，尤其在夜晚点亮后，不仅拥有足够的亮度，同时也拥有足够的辨识度。此外，全新车型全系均配备双侧单出排气，在同级车中也算是非常厚道了，性能味很足。

内饰设计：用料和做工依旧出众，车载互联功能十分丰富

 我们再来看看全新昂克赛拉的内饰部分，整体上来说，每一代昂克赛拉在内饰上面的表现，不论是用料还是做工设计，都属于同级车型中的前列水准，而这一代也不例外。

这一代车型在设计上下的功夫更深，不仅有复杂线条的处理，而且还用上了不同层面的处理，在简洁的同时也尽可能的体现着整车的立体感。一些时下流行的设计元素，诸如隐藏式的空调出风口，也被运用到全新昂科塞拉的内饰设计之中。一些中级车型上才有的软性皮革加上缝线装饰，在营造整车高级感和驾驶氛围方面都很到位，同时1.5L车型采用了哑光饰条，而2.0L车型则采用镀铬装饰加以区分。

在仪表设计部分，全新昂克赛拉保留了部分机械设计，而且全系标配7英寸的液晶仪表，在同级别合资品牌中，这样的仪表配备并不多见。车辆中央区域娱乐系统标配8.8英寸宽屏，而且采用更易于操作的旋钮控制，这点我个人比较喜欢，毕竟触摸屏不仅更难准确操作，而且还容易留下过多的指纹。此外，更加便捷的CarPlay和CarLife都是标配，这样不论是苹果还是安卓的用户就都没有什么选择困难了。

在座椅方面，全新昂克赛拉全系标配8向手动调节座椅，特别增加了对椅面的独立调节机构。除了两款质美版采用织物座椅，其余配置均配备真皮座椅，此外在整车后排还标配了空调出风口，天窗也是除质美版外，全部都有所配备。

在安全配置方面，全新昂克赛拉也是极尽所能，整车被动安全方面基本做到了全系标配。全系车型都配备了前排双气囊和侧气囊，贯穿式的侧气帘，甚至包括驾驶席的膝部气囊也是标配，这点真心不错。此外，倒车雷达以及带辅助线的倒车影像也是全系标配。ESP及其衍生功能也都一个不落的装备在所有车款之上。主动安全方面，顶配车型的i-ACTIVESENSE提供了完善的解决方案，当然你也要为此多付出一些费用。

动力部分：升级版创驰蓝天G发动机足够给力，最新的X系列将在后续补充

动力部分，新款昂克赛拉依然采用改进后的创驰蓝天（SKYACTIVE）G系列发动机，升级后的发动机可以满足国六b排放标准。1.5L车型最大功率为86kW，峰值扭矩148Nm。2.0L车型将最大功率提升至116kW，峰值扭矩也达到了202Nm。全系配备的i-stop智能启停技术有利于降低油耗。此外，备受瞩目的SKYACTIVE-X压燃发动机预计要在明年，才会引入国内市场。

变速箱方面，除质美版配备的是6速手动变速箱外，其余车款全部配备6速手自一体变速箱。在时下动辄7速、8速的时代，6速变速箱确实显得有点落伍，不过好在马自达的这款6速变速箱与自家的创驰蓝天发动机配合已经十分纯熟，因此在动力表现方面，尤其是自然吸气独有的线形输出方面，丝毫不会让消费者感到担心。全系标配了EPB电子驻车系统，并且支持AUTOHOLD，在同级车中也属于很厚道的那一类。

悬挂方面，全新昂克赛拉采用了前麦弗逊后扭力梁的配置，放弃了坚持多年的多连杆，回归了同级主流。马自达对这根扭力梁进行了专门的优化，蝶形仿生设计，使中部保证足够刚性的同时又有绝对的韧性。这样的设计，能够让扭力梁在路况不佳的情况下，减少两个车轮间的互相干扰。另外再说一句，由于这根扭力梁的工艺要求很高，因此目前还是得从日本进口。

车型推荐：首推1.5L质美版和2.0L质雅版车型

在具体车型推荐部分，我觉得入门版质美版车型拥有的配置其实完全够用了。手动挡车型将起步价拉低至12万元以内，同时也能提供一定的驾驶乐趣。如果纯代步的话，增加1.1万元购买12.69万元的自动质美版也是个不错的选择，当然如果你对织布座椅不是特别在意的话。

1.5L质型版的配置就要比质美版高出不少，增加了定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、真皮挡杆、后视镜加热及电动折叠、无钥匙进入、双曲空调以及主副驾的化妆镜照明。9000元主要换来一些舒适性配置，售价达到13.59万元。

 再来看看2.0L质尚版，售价只比1.5L质型版增加了4000元，售价为13.99万元，在动力提升的同时，配置肯定还是有所缩水的。少了无钥匙进入、真皮方向盘、真皮挡杆、化妆镜照明、双区空调，换来了18寸的铝合金轮毂。颜值有所提升，但是舒适度其实是下降了，因此这一配置适合预算有限又追求动力的朋友们。

再来看看2.0L质雅版，其实这款车型与1.5L质型版的配置基本相当，但是换了2.0L才有的18寸轮毂，格栅材质也换成了中高配车型才有的钢琴黑，内饰饰条也更换为镀铬材质，而且饰板也更换为更高级的激光雕刻版本。因此，从我个人角度，我觉得14.29万元的这款质雅版，是相对全面且最值得推荐的车型。

之前我看很多朋友对质豪版的关注度最高，说实话这个我就有点不太理解。质豪版比质雅版增加了1.1万元，换来了自动大灯、雨量传感器、后视镜记忆以及支持自然语音、触控板和车内热点的娱乐系统。除此之外，质豪版也只是开放了HUD和部分主动安全配置的选装权限，因此这1.1万元更多的是为娱乐系统买单，然而其实配备了Carplay和Carlife的情况下，这些真心是可有可无的配置。

最后我们再来看看顶配的质尊版，该车型除了增加了马自达智能安全辅助之外，还提供了HUD抬头显示以及个性化的白色内饰。空调系统也针对PM2.5进行了加强。如果你的预算足够多，同时又非常喜欢马自达品牌，那么顶配就是不二之选了。

 我们来总结一下，全新一袋昂克赛拉整体来看依然保持着魂动设计的高水准，颜值绝对在同级车里数一数二。而且新车不仅颜值高，标配也非常厚道，即使是入门车型也没有任何硬伤，因此如果喜欢该车同时预算紧张的朋友，我觉得入门版就已经是个很不错的选择了。不过从最大性价比的角度考虑，个人觉得2.0L质雅版才是最值得推荐的车型，如果我自己要买的话也肯定是这个车型。