新款登场 五菱宏光PLUS 售价6.58万起

什么都先放一边,我们来看看这个表


先不看车子,价格是不是有点心旷神怡,看来五菱宏光PLUS的价格依然还是亲和力十足的。

五菱的发展并不是一开始就已经称王称霸的,这个“神车”的威名也并不是自封自顾的假名号,而是我们国人坊间约定俗成的一种惯称,往往就是这种惯称,是在国内销售的几百款车型当中都带着耀目和羡慕得遥不可及的称号。


 

截止至目前,五菱宏光已经累计销售了450万辆,是平易近人的价格和深藏不露的质量功底,打造了这一款不是每个人都希望拥有但能人人都能喊出“神车”美称的中国车。在消费升级的面前,迎合五菱的受众群体的升级,五菱宏光推出了进化车型——全新一代五菱宏光PLUS。


 

上汽通用五菱CN150前置后驱平台打造的新车型,创新的车型空间还有优化了五菱现款车型的众多优势,我们来看看这车能否延续之前的神话。

 

外观上整体的造型是本人最喜欢的方正款,我有点太爱盒子车了,也就是日本独有的K-car一直都是我垂涎欲滴的钟爱车款,这款五菱宏光PLUS虽然身形并不娇小,但方正的车身平直的线条,真的让我眼前一亮,特别在C柱往后的那个角度,甚至还有点路虎揽胜的感觉,虽说有点自抬身价的嫌疑,但是在五菱宏光的身上发生这样的事情并无西施效颦的拙劣感,反而更多的是欣喜若狂的感觉。


 

前脸部分在我们试驾的这辆最高版本的豪华版,可以看见有一条镀铬装饰条从大灯到格栅一直贯穿,把宽大的进气格栅进行了划分,在大气稳重的形象面前多了一丝出类拔萃,而大灯里面也配有透镜,我想你也是第一次在五菱宏光身上看见透镜吧,虽然说是卤素的大灯,但是配有透镜这个操作的确让人觉得精致有加。


 

车身尺寸长宽高分别为4720/1840/1810mm,轴距为2800mm,怎么说这辆MPV车型的尺寸都有些越级了,而这样的车身让它在侧面看上去也非常霸气,这款豪华款的顶配车型还把D柱的位置做成了黑色的材质,使侧面看到了悬浮式车顶,的确让人乐到失魂。


 

尾部线条更加方正简单线条清晰,这种设计让廉价完全割席,竖状的尾灯也是将简单进行到底。


 

内饰部分从颜色上看就是黑白灰三个颜色在克制地表现着朴素的感觉,没有过多复杂的设计驾轻就熟地将整个驾驶舱炮制得让人交口称赞,至少跟五菱宏光其他车型比较存在耳目一新的而感觉。仪表盘中间有单色液晶显示屏,中控8英寸触摸式屏幕虽然并不算惊艳,但出现在五菱的车内已经足够拉升档次,还有三幅式的多功能方向盘,在按键上已经可以看到配有五菱宏光车款从未有过的定速巡航功能,这功能这价格也是高下立见的。车机系统简单易用,只是简单地试用了几个功能,在这个价位的车型,满意度可以得到非常良好的评价。


 

这次官方公布五菱宏光PLUS提供了2+2+3七座和2+3+3八座两个版本,即将会推出致富版,除了主副驾驶的窗之外,其他的车窗都会被封盖起来,成为五菱宏光现款车型赚钱养家形象的衣钵传人。空间在这款五菱宏光PLUS的车型里面就不会成为焦虑的选项,我说多了也是陈腔滥调,您亲自去试试就它在同等价位的车型上的穷凶极恶了。


 

动力方面搭配了一台1.5T的涡轮增压发动机,符合国六B的排放标准,最大功率是147匹,最大扭矩是250牛米,配合6速手动变速箱动力方面几乎就会成为各位准车主的负担,毕竟据我了解,所有五菱宏光的车主,换挡补油提速刹车的能力都是艺高人胆大之列的车手级别,再加上底盘方面前麦弗逊后整体桥式非独立悬架,可以给你家用和运输中间点来一个平衡,在中庸可靠这门学科上,许多同类车型都必须给五菱宏光PLUS鞠躬行礼才行。


 

在动态驾驶之后,不出我所料的是软硬兼施的动力系统,平顺为主扭矩范围可以覆盖大部分运输的场景,行驶和超车在五菱宏光上并不显得有问题,涡轮虽然会在加速中介入,但没有突兀感和暴躁的感觉,离合的行程也比较大,新手也能控制自如。


 

说实在我坐五菱宏光的次数远超我驾驶它的次数,所以这次的试驾留给我的印象还是挺深刻的,要总结这款五菱的新车,我还是挺谨慎地思考了一轮,毕竟这款五菱宏光PLUS看似是尺寸的升级,但它的意义并非是宜商宜家的MPV那么单纯。


 

所以我觉得不被浮名蒙蔽双眼,不让虚伪遮住心灵这句话能憧憬五菱宏光PLUS未来的路,对于五菱宏光来说,世界是自己的的确跟他人无关,要赢的是自己,不随波逐流不人云亦云,有时也不应该刻意合群,这也是五菱宏光PLUS在走的路。


 

或者我们早已经在这烦嚣的世上见过太多的人听过太多的事,要使自己变得更强大,丰富自己远比取悦他人要来得更有意义,这辆五菱宏光PLUS还是那一辆质朴的五菱宏光,即使它再变,我还是认为它的世界还是它的,与其他车无关。



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车系: 五菱宏光PLUS
标签: 新车资讯
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