过度保养没必要!4S店的这些保养项目不用做!

前不久我们在节目中提到了有位朋友咨询保养的问题,短短两页纸信息量可一点都不少啊,而且很多项目大部分人看完肯定是一脸懵逼。

还好我们及时发现了其中的很多猫腻,帮助了差点掉坑里的朋友。那咱们今天就聊聊这些个保养到底有啥增项?!

首先介绍下小伙伴这台车的基本概况:大众蔚领1.6L自动舒适,2年车龄,行驶里程2.9万公里。

据他介绍,这次来4S店主要想做机油机滤的常规保养,那究竟4S店建议他做哪些呢?

咳咳,跟我一口气念完:机油机滤、刹车油、防冻液、空调蒸发箱清洁、燃烧室除碳、节气门油路清洁、润滑系统清洗。

加上工时,总价超2500块。这还没完,4S店还建议下次保养在半年或5000公里后……不知道大家看完怎么想,反正看完后我是觉得

太特么坑爹了啊!

好吧,冷静下,咱一个一个说。


1、机油、机滤的更换

这个没啥问题,凡是保养机油机滤肯定是要换的,虽说不是SN级,但加上机滤的材料费不过240块,不算高。

在这还要注意,这家4S店建议半年或5000km一保,实际上,按照这台车厂家保养手册规定,除了首保5000km,其余一万公里一保即可。

图片来自汽车之家

所以,4S店给的SM级机油用在这里也完全够用了。但如果小伙伴你们的使用环境较差,那还是建议更换高级别的机油吧。

2、刹车油

这项就非常没必要了,按照保养手册来看,厂家建议六万公里换一次刹车油,而这家4S店在不到3万公里就给小伙伴换了,过度保养的嫌疑很高。

图片来自汽车之家

当然,这也要根据实际的车况决定,如果大家用车时出现刹车变软或者刹不住的情况,那多半是油路中已经渗入空气,甚至是刹车管线出现裂缝或断裂,这种情况下,是必须要更换配件和刹车油的。

3、防冻液

防冻液在水箱内由水泵来循环,作用是帮助发动机散热。如果防冻液过少或泄露会导致发动机高温,严重的会导致拉缸报废发动机。所以,防冻液也是我们保养时需要检查的部分,非常重要。

但你4S店不到3万公里就给人换了是不是太谨慎了啊!按照厂家保养手册来看,防冻液也建议在6万公里左右更换。所以,这次保养,检查下是否缺液,检测下冰点是否达标,有问题再补再换不行么?

4、空调蒸发箱清洗

这项其实不属于常规保养部分,但其实也很重要。比如我们常在雾霾、沙尘等恶劣环境下用车,很容易导致蒸发箱、风道内的细菌增生。开内循环时这些细菌随着风道吹到车厢中,影响我们的健康。

针对这点,建议大家在每半年换季时清洁一次空调风道和蒸发箱,空调滤清器最好也买黑色带碳过滤能防PM2.5那种,所以4S店给小伙伴清洁空调系统,其实……


5、燃烧室除碳、节气门油路

这两点属于一类,目的就是——除碳。

换言之,清积碳对爱车的影响不大,而且,一般对于5万公里以上的老车或涡轮车的作用更大,像这种3万公里的新车其实完全没必要做。

而且,我要说的是,这两项加在一起光材料费就收了近1000块,真的呵呵了。另外,从工时费报价上来看,这些清洁应该只是普通的吊瓶清洗,而不是效果更好的“挖煤”清洁(估计也挖不出啥来)。

6、润滑系统清洁

这项也属于过度保养!一般来说,我们买到的机油中就含有清洁成分,定期保养、用高品质机油完全不用担心油路。

不过还有几种情况,比如长时间未保养、使用环境恶劣、发动机长时间高温运转等特殊情况下,有可能下会造成机油的乳化,这些杂质长时间堆积会导致油路堵塞。

但这种情况下,机油压力传感器会提前报警,而此时,加入清洁剂已经无效,需要拆开发动机进行大修清洁。

7、总结几点

看完这些后,我还有些不淡定了,怪不得内幕人士曾说:前期卖车可以赔钱,但后期保养一定会赚回来。再来结合这位小伙伴颇具代表性的保养,真是句句真言啊。

而且,作为大多数不太懂车的小伙伴,在3年或6万公里质保期内,我们还是不得已前往4S店进行常规的维修保养。担心外面保养风险高是一方面,另一方面,很多4S店规定,如果不在店内保养,期间出现的问题自己承担后果。

这两点,其实已经让很多消费者无奈的成为“待宰的羔羊了”。

8、忍不住要说

在这我想说的是:作为消费者,要勇敢的跟4S店“SAY NO”,买车后仔细阅读保养手册,根据手册对4S店提出合理的需求也是我们自己的权利。

另一方面,其实保养手册是厂家针对这款车,综合了全国用车环境,研究出的一份结果,相对来说已经很保守了。

当然了,前提是我们的车没发生特殊状况,那按照手册进行保养就没有任何问题了,不要总听有些4S店工作人员所谓的专业建议。

好了,小伙伴们还有没有保养方面的问题,或者有没有被坑的经历呢?快去评论区一起分享下吧~~


标签: 保养/维修
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