在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词，而所有的伟大都源于一个勇敢的开始正是凯迪拉克品牌的精髓。过去的四年，凯迪拉克以“一年一个台阶”的速度使其销量成绩从2015年8万辆升至2018年的20万辆，如今站上了“百万辆”的新起点，凯迪拉克在思考如何留住有品味的你呢？

凯迪拉克明白留住客户的心便要“快速拓展和丰富产品型谱，加快提升渠道运营和服务体系建设”。10月20日晚，凯迪拉克CT4在北京品牌之夜活动中亮相，新车将成为“走量王”ATS的继任者，定位为豪华品牌运动型中型车，于2020年正式上市。敢肩负起家族销量的重任，全新CT4到底被赋予了什么魔力呢？

CT4的外观相比老款在气质方面提升很大，前脸标志性的眼泪式灯组造型被修饰的更加犀利，而盾型熏黑中网的加入则营造出满满的战斗气息。前保险杠下方的大尺寸梯形进气口被做成熏黑蜂窝状，凸显出它科技与时尚的定位，符合当下年轻人的审美。

时尚的气息在车身侧面得以完美诠释，新车侧面线条平直硬朗，腰线力量感十足，凸显出它很强的肌肉感。而车身侧面底部选择用镀铬饰条来进行装点，并在车顶配备鲨鱼尾鳍，则进一步强调了它运动型潮男的身份，更易于俘获少男少女的心。

CT4尾部采用了一个鸭尾式的后备箱盖，线条犀利并巧妙的运用了内凹式的设计，将动感发挥到极致。同时，尾灯采用了家族化的立体式的竖立设计，与前大灯首尾呼应，打造出既精致又大气的背影，完全可与A4L和宝马3系一较高低。

很显然，凯迪拉克设计师将美与科技完美的融合在CT4的外观上，使得新车既有经典ATS的影子，又有全新CT4的独特运动风。而内饰部分我们只能通过参考海外版造型来大胆猜想一下，新车将会采用悬浮式中控大屏设计来增添科技感，并用盾形的三幅式方向盘来提升运动感，同时车内整体布局凌厉且很有质感，豪华氛围依旧浓郁。

动力方面，CT4将会搭载2.0T 直列四缸发动机，最大功率为176KW，最大扭矩为350N·m，匹配8速手自一体变速箱，后驱模式，坚持美系豪华的独特，用大后驱+超跑形象与宝马3系来一场激烈的竞争。

可以预见的是，明年CT4正式上市的时候，必将对宝马3系造成不小的冲击，毕竟从外观和内饰的豪华感上来看CT4都做到了与时俱进。唯独欠缺的是豪华品牌的力度，但这一点在价格方面得以弥补，参照北美版24.24万的起售价格来看，CT4竞争优势明显。因此，如果你还没有等到宝马3系跳楼大降价，可以考虑明年入手一辆CT4了。