周一我飞到重庆参加 宝马X2的试驾活动，在今天从A酒店打车去B酒店的路上遇到一件有趣的事，叫了一台网约车，司机师傅是重庆本地人。他在车上跟我聊天，问我从哪里来的，我说江苏南京，他说哇塞，飞那么远来重庆玩的吗？我说是来试驾一款新车。司机说，他原来在重庆福田汽车当司机的。

我一愣，印象中福田汽车在重庆没有工厂啊。于是问师傅，福田工厂在重庆哪里？司机说，不是福田，是福铁。我眉头紧锁，福铁？福迪？师傅也急了，一字一句的说，福，幸福的福。铁，铁别的铁。我用我120的智商思考了1秒，终于明白了，原来是福特。

司机说，他原来在福特工厂当了2年小车司机，结果去年遇到大裁员，整个工厂一片萧条，他的口中一直念叨福特不行咯，不行咯。我说福特在南京也有一个研发基地，他问我南京的工厂也裁员了吗？我说是的，裁员是为了减负，这样才好继续向上发展啊。师傅摇了摇头说，现在的汽车市场不行咯，该买的都买咯，大众都没以前卖的好，更别提福特咯。

重庆的网约车司机还跟我说，这个城市常年堵车，但是不会堵的一动不动，就是缓缓的往前挪的那种。我问他重庆限行限购吗？他说多少年前就传言要限了，但老百姓都不相信会限行限购。我问为什么？他指指窗外，重庆是山城嘛，很多地方都没有通公交车，如果限行，大家平时上班都困难。不过他又嘿嘿一笑，不过如果真限行限购了，我们网约车生意肯定就好了嘛。

重庆这座山城我今天也算是领教过了。我中午到酒店准备稿子，埋头码字到了下午1点半。我打开大众点评查了附近的面条店，发现有一家距离我270米，但是店家注明只营业到下午2点。我赶忙出门，打开百度地图用步行导航指示着前行，结果走着走着发现前面一面墙（应该是一座山），于是我顺着墙往前走，发现走进了一个小区，再从小区里绕啊绕，导航提醒前方右转到达目的地。我的右边是座3、4层楼高的墙，我无奈继续往前走。结果走出了小区，忽然发现眼前的场景好熟悉啊，往左边一看，我靠，这不是我住的酒店吗？我竟然绕了一圈，又回到了原地。

好了，还是回到试驾的宝马X2上来吧。去之前我原本以为就是一次普通的试驾活动，上午开个产品讲解会，下午场地金卡纳绕绕桩筒，第二天带我们去开放道路跑跑路试，就这么结束。没想到第一天的场地定在洋炮局1862文创园，我以为这个地方仅仅是做产品讲解。

结果，培训师讲解完产品后，说一会儿就在隔壁的另一间厂房里试驾。What？厂房里试驾？我以为我听错了，旁边的媒体也以为他说错了。结果培训师换了一份PPT讲解了一下试驾的路线，我们都惊呆了。

而这个试驾环节更有意思的是，他不计算谁的用时最少，而是采取“标准计时”，也就是每一个项目有一个标准用时，越接近得分就越高。据说前几期媒体试驾，第一名都是女生，难道说女生的时间概念更强一些？这不科学啊。其实，这样设置的目的是为了体现车辆在复杂路况中的精准操控。毕竟X2这种跨界SUV，官方更希望突出他的特别之处。

提到这个车，可能有些听友不是很熟悉。这里简单介绍一下。原本X2是一台原装进口的宝马SUV。2016年在巴黎车展概念车就已经亮相了，当时定位轿跑SUV，采用UKL前驱平台打造。

外形上看呢，有个小溜背，看起来像是缩小版的X4。熟悉宝马X系列的人应该知道，偶数序列的车型都是轿跑SUV，比如X6和X4，包括现在的这款X2。这款车使用的是1.5T和2.0T两款发动机，除了顶配四驱2.0T版本匹配8AT变速箱，其余两驱配置都用的是7速双离合变速箱。

如果最近在关注宝马X1的朋友一听就明白了，这套动力匹配的形式和10月11日刚上市的新款宝马X1一模一样，新X1把之前的1.5T和2.0T两驱都换成了7速双离合。有些人觉得X2就是X1的跨界版，我个人不太赞成这种说法。因为这两款车型虽然平台动力一样，但是体现出来的味道完全不同。

这就好比我在重庆吃火锅跟在南京吃火锅，就算是一家全国连锁的火锅店，锅底和食材一模一样。我还是会觉得在重庆吃的正宗，有感觉。因为一进火锅店，满屋子都是重庆话。南京的火锅店一进去，到处都是南京话，一家子感觉就没得了。说到这儿，让我想起我们公司差点就卖出去的一台宝马X2。

我身边经常有朋友介绍他的朋友来买车，年初一个哥们告诉我，他的一个非常好的女性朋友要买台宝马X1，让我帮忙搞定一下价格。我说让她先去砍价，谈不下来了再来找我。我哥们说，不用那么麻烦，姑娘家里条件好，直接告诉她多少钱就行了。我说这样操作反而给你我惹麻烦，还是让她先去问下价格。

过了一个礼拜，这个哥们告诉我，姑娘已经把车提回来了，实在不好意思，没有把这个生意给我做。我说没关系，买车就是图个开心，有的客户就不爱找人，嫌麻烦。他说不是这样的，这个姑娘根本对车不感兴趣，结果有一天突发奇想，拉着她闺蜜陪她去逛宝马店。结果宝马店里遇到一个销售特能侃，听她说长的还挺帅，三下五除二就把这姑娘忽悠到X2车型上去了。

我说不可能啊，买X1的客户基本上都不会看X2的，X1空间大，配置高，价格也比X2便宜很多。他说问题就出在这儿，原本X1是家里人帮他选的车。这姑娘本来就不想开这么大个车，她要奔驰C COUPE，家里人不同意，觉得太张扬。我说不对吧，奔驰C COUPE办好40多万，X1才30多万，买车不看预算？他说很正常，姑娘家境厚实。结果，当天就交了X2的定金，现车，第二天就把车给提了。

其实我完全能理解这个女生当时买车的心情，因为我第一眼看到X2的时候，就感觉这个车应该会受女生欢迎。因为它比X1特别，普通客户第一眼看到这个车，就会觉得他跟其他X系列车型不太一样，但又说不出来哪里不同。如果遇到一个专业的销售，帮他来一波“情怀”升华，很快这车就能直击客户内心深入的软肋。

妹子一般情况下不关心动力，你说太多参数她也没感觉。这时候，你就可以带妹子玩一个“大家来找茬”的游戏，你可以跟妹子说，你是不是觉得X2这车就是缩小版的X1呢？妹子一看这车的确比X1小，肯定点头。你嘿嘿一笑，那你觉得为什么咱们这车叫X2呢？他肯定有不一样的地方，不如咱们一起来找找它哪儿不一样吧。妹子肯定喜欢和帅帅的小哥哥做游戏，对吧。

帅销售就可以带她先看前脸，这时候关键点就来了。常规宝马车型的前脸，中网是上宽下窄，但是X2的中网很特别，是上窄下宽。你可以问她知道猫王吗？她肯定说知道。你说，这个设计就是致敬猫王的座驾BMW 507。

（猫王的BMW 507）

接着，你带妹子去车身侧面，C柱位置有一个蓝天白云标。你问妹子，见过宝马其他车型上C柱位置有标的吗？妹子看看展厅里的车，摇摇头。你可以告诉她，这是像宝马永恒的经典车型，BMW 3.0 CSL，俗称蝙蝠车致敬，这是宝马M系列的鼻祖，顺便解释一下M系列是高富帅的最爱。

你以为仅仅这些就结束了吗？当然没结束，接下来还可以带妹子找六边形，你可以说自然界中“六边形”是最稳固、最耐挤压的形状。苯与石墨的分子结构、龟壳、蜂巢的形状都是六边形。你看看，这么一说，妹子肯定对你肃然起敬。这时候，妹子看这台车的眼神肯定都不一样了。

最后，咱们再告诉她，这台车是原装进口的德国车，没有为了中国市场而加长，原汁原味的德国品质。注意，在妹子面前别提德系操控，她没感觉。德系品质，可以直击她内心。所以，X2看起来虽然比X1小，但是内藏乾坤，只有懂他的人才会拥有它。你说这样的车应该卖多少钱？什么，定价有点高？来，咱们进洽谈室，我给你无法拒绝的优惠。

其实在我看来，宝马X2这款车有很大的潜力可以挖掘。虽然宝马官方对外宣传，已经有意识的区分国产后的X2和X1之间的差别，X2主打自由、独立有个性的新青年，X1主打有家有室、有事业的小中产。

但是，我感觉X2包装的再好点，可以抢走不少MINI的客户。毕竟手里捧着二、三十万预算，想买台“不食人间烟火气”车型的客户大有人在。

回到这次重庆的活动上来，第一天我在洋炮局1862文创园里试驾，只能算是玩了场游戏。第二天的开放道路试驾才是重头戏，原本我以为是教练跟着我们一个车队一起走。结果被告知，两名媒体一台车，没有车队，没有教练，拿着钥匙自己开。我当时都惊呆了，这是第一次试驾活动，没有教练跟着。

如果我开着这台车去找重庆的老同学约个饭，都没人管。但接下来公布的试驾规则，我傻眼了。原来开放试驾，是为了让我们去做任务。我扫描二维码领取任务，看了一眼，我的天，20多个任务。

其中有8个任务是去指定地点打卡，最远的是去到丰盛古镇，开过去要将近1个小时，但是这个打开点分数最高。其他几个打卡分布在东南西北各个角落，IFS国际金融中心，鹅岭二厂，洋炮局1862，黄桷坪涂鸦一条街，老君洞望亿亭等等。

关键问题是，到每个指定地点不仅仅是拍个照片那么简单，都有规定的项目。比如黄桷坪涂鸦一条街，我们跟着导航开到目的地，要找一面涂有BMW LOGO的墙面，我们在小巷子里绕了两圈都没找到。结果发现这个地方不仅仅是一条街有涂鸦，横纵几条街上都有。最后绕半天才找到了涂有BMW LOGO的涂鸦墙，这还不算完，关键是要找一名路人当模特，坐在车内拍照留影。

我的天，跟我同车的媒体还年长我一岁，我俩中年油腻男，马路对面就是四川美术学院。大家脑补一下那画面，我俩屡败屡战，最后不得不佩服姜还是老的辣，同车的大哥最终邀请到一妹子答应配合拍照。

结果我一看，妹子竟然拍照时摆Pose相当专业，我心想如果街头有人拉我拍照，我肯定是不愿意的。看着眼前这么漂亮的女生，又这么热心肠，我内心竟然有点感动，很想加她一下微信，把照片传给人家。结果，同车的大哥估计内心也有点激动，手一抖，两张照片一张模糊，一张把手指拍进去了。

还有一个打卡点是在喜来登酒店十字路口，与LOVE字样合影。我们开车到喜来登酒店门口，绕了半天没有找到哪里有LOVE字样。最后仔细对比样图，发现这个LOVE好像是涂在地面上的。我们把车停在喜来登对面的广场，我一路小跑跑到喜来登旁边的马路上，发现这里的人行道竟然涂着LOVE的字样。最后让同车的老哥缓缓经过这里，我站在路边拍照。

听到这里，可能有些朋友会觉得，这样的试驾听起来是挺有趣。但是怎么能体现出这台车的性能呢？其实在我看来，一台家用车的正确使用方式，应该是带你去学会生活。当我拿到地图的时候，我就知道，今天我们从早到晚肯定都跑不完这8个打卡点，所以我和同车的老哥索性就跑东西一条线，放弃了南北的打卡点。

这样一来，我们的心情就很轻松，俩人换着开，还能交流交流心得。但是，咱们这批媒体，竟然有三组团队完成了所有的打卡点，并且把20多个任务全部满分完成，据说是这么多天媒体试驾以来，满分完成数量最多的一次。我不知道，眼里奔着冠军去的他们，体会到了重庆的风景没有。

在这次试驾任务里，有一个隐藏任务，就是寻找重庆的波浪路。看任务样片，那条路真的跟波浪一样。可是茫茫的大重庆，我去哪里找啊？没人告诉我答案，我本来想发条微博让重庆本地的粉丝给我点建议。但是想想万一这个定位在北面，咱还是不会去，于是就算了。下面说说我对这台车驾驶感受的评价。

X2因为没有加长，所以整台车的操控非常好，在重庆的高速上速度起来之后，无论是变道超车，还是减速过弯，整个动作不拖泥带水，开起来让人很有信心。有人可能要问我开的是1.5T还是2.0T，是7速双离合还是8AT。车辆是随机分配的，我被分配到一台2.0T顶配四驱版本，所以是8AT变速箱。

其实我更想试驾7速双离合的版本，应该毕竟那才是跑量的配置。宝马的这套2.0T+8AT的变速箱，我觉得更适合激烈驾驶，特别适合频繁的急加速，减速，再加速的操作环境。发动机的声音非常好听，一脚地板油下去，发动机不会瞬间嘶吼，很多车都有那种假模假样的呻吟声，干吼不走。X2的整个提速没有那种涡轮突然介入时的突兀感，转速也没有一下子飙到4、5千转，我看着转速表很淡定的在3、4千的区间频繁弹跳，车速不知不觉已经拉到100km/h以上了。

应该说，宝马X2这款车外形看起来运动，定位也偏运动。但是实际驾驶起来，还是想照顾到内部驾乘人员的舒适感。毕竟独立个性的年轻人也不是个个都下赛道，好开舒服的车，他们才会给高分。

不过，我在一整天的试驾过程中也发现，X2的方向还是有点偏重的，这一点对女生来讲有点不友好。悬挂的软硬程度有一点像上一代的3系，路感还是会比较清晰的传递到车内。在重庆有些坎坎坷坷的道路上行驶，震动还是能比较直接的感受到。不过一体式运动座椅很赞，两侧对身体的包裹性很好，可以有效减少乘员的身体晃动。