2018年，对于中国汽车行业而言，无疑是困难重重、激烈震荡的一年。进入到2019年情况依然没有好转，反而愈发变本加厉的"寒冷"。哪怕是一贯好的"金九银十"，今年也降低了成色。

根据乘联会数据显示，9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑6.5%，环比上涨14.0%。1-9月份，中国乘用车市场的累计销量达到了1478.2万辆，同比下降8.6%。虽然9月狭义乘用车市场销量环比上涨了14.0%，但仍属历年新低。

不过放眼这一年，也并非全无亮点，即便市场低迷异常，但仍有一家企业保持了极其强劲的增长态势，它就是一汽-大众。数据显示，一汽-大众9月终端销售197,157辆（包含奥迪进口车），同比增长4.4%，前三季度累计终端销售1,485,828辆（含奥迪进口车），领跑乘用车市场。

其中最值得一提的，便是该品牌旗下高端中型SUV 探岳的惊人市场表现。9月，探岳的单月销量一举突破2万辆大关，攀升至21,334辆，环比增长21.3%，夺得合资SUV终端销售冠军。

从去年10月的"初来乍到"，到今年9月顺利迈入"2万辆俱乐部"，探岳不仅冲破了由途观L、奇骏、CR-V和RAV4打造的连环"铁桶阵"，更以前所未有的速度创造了探岳式的奇迹，这背后究竟有着什么秘密？

品牌光环决定了探岳的基本面

长久以来，大众品牌都以独孤求败的姿态席卷着中国乘用车市场。而一汽-大众的品牌力更是无需多言，从旗下迈腾、速腾、高尔夫家族等车型的强劲市场表现就可以一见端倪。

毫无疑问，品牌力凸显的是一种信任感，和对产品质量的惯有认可，虽然探岳并未赶上中国SUV市场的红利。甚至还有些"姗姗来迟"的意味，不过有一汽-大众这块"金子招牌"做背书，消费者在选择探岳时，自然而言的就多了足够的信心和底气。

而不必在口碑、保有量、二手车残值方面产生过多忧虑，这就为那些犹豫观望的旅行车消费者注入了一针"强心剂"。显然，这是一些新推车型以及新晋品牌所不具备的"品牌资产"。

强大的品牌力决定了探岳能走多远

让我们简单回顾下探岳的"成长曲线"，进入2019年后，探岳的销量实现了突飞猛进的增长。从1月份4,793辆的销量成绩，到4月攀升至8,547辆，到8月份的16,783辆，再到9月份销量突破两万辆大关，探岳实现了成倍的跨越式增长。

显然，这样的成功不是偶然的，而是依托于强大的产品力形成的正向口碑。首先在外观上，探岳的表现就非常突出。探岳的外观对年轻人来说有着强大的吸引力，前独立环形LED日行灯、引擎盖的八条棱线、蜂窝链式格栅、饱满的轮包与强壮的车肩等设计，完全突破了大众以往的调性，释放出了探岳精致和高级的调性。

空间上，探岳前排座椅空间充裕，后排座椅前后18cm可调，同时具备靠背角度可调、4/2/4可分折叠等功能，506L-1590L的容积让后备厢空间灵活多变，如此空间足矣满足一般家庭的用车需求。

在动力上，探岳采用了TSI+DGS黄金动力总成，2.0T发动机最大马力达到220匹，7.1秒破百堪称迅速。探岳还配备了4MOTION配备四驱系统，加上德国专业SUV底盘调教，一般的十字轴、交叉轴、轻度越野路段是不在话下的。还有傲视群雄的L2级别的智能驾驶辅助等黑科技加持，缓解用户在高速行车时的疲劳。

良好的品牌营销手段同样功不可没

显然，"探岳式"的成功，除了强大的品牌做支撑和超强的产品力外，良好的品牌营销手段同样功不可没，过去的这段时间，探岳打造出了一系列创新且颇有成效的营销举措。

包括借助长隆、发现王国等各地的特色IP，提升在当地的影响力；强化SUV与一汽-大众关联认知，同时借助包括郭艾伦等明星和篮球世界杯，打通圈层，实现高曝光，助力知名度不断扩大。

还有通过开发创意大巴和城市巡游，在重点城市和热门路线打造城市移动"广告牌"；同时，走进各地人流量最大的CBD，创新用户体验，吸引围观。

以及通过AI撰稿和精准分发，实现精准传播和导客；最后是通过抓用户增换购和抓种子用户口碑，充分发挥一汽-大众基盘客户的优势，借力金融、保险合作伙伴客户资源，同时放大首批探岳客户影响力。

"通过这四个方面的努力，在短短4个月的时间里，探岳的百度指数提升40%，位列细分市场的第二名。