这是凌志范儿的"探享家"系列最后一篇车主故事——裤裆老爷， 雷克萨斯ES300h车主，一位把"一小撮人的爱好"拓展为中国最具影响力改装俱乐部的80后。

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裤裆老爷（石海涛）

雷克萨斯ES300h/ LS430车主

中国最具影响力改装车俱乐部、汽车文化组织iAcrophobia主理人

"创业"九年，从一小撮人的爱好到动辄上千人的大聚会

在汽车圈，有一个响当当的汽车文化组织叫做iAcro，这是目前国内最具影响力的改装车俱乐部。它的火爆程度常常令那些用大笔投入来换取流量的主办方们羡慕不已——每年三到四场的聚会动辄到场五百至一千台改装车，这还没算上那些来晚而进不了场的。

拥有如此号召力的其中一个关键因素是，iAcro从不以高低贵贱来衡量改装。在充满趣味性的环节当中，我们经常可以看到夏利和法拉利并驾齐驱，也会瞧见捷达和保时捷同场竞技。在这里，对汽车和改装的热爱是唯一的门槛，"特接地气"是大家对iAcro和它的主理人石海涛一致的评价。

话说iAcro今年已经是第九个年头了，它不但收到了众多品牌的橄榄枝，甚至曾获得过投资，但创始人石海涛却一直不太乐意仅以简单粗暴的"创业"来概括自己这些年所干的事。

iAcro最初其实就是几个志同道合的小伙伴凑在一起交流，随后不断地有人加入。而且石海涛也没少因为"一切从热爱出发"的理念吃亏，比如最初不愿意走商业路线被人抢注了商标（后来被还了回来）；比如第三年就开始卖金链子甚至卖房倒贴钱做活动；再比如前几年的一次大型活动被场地方欺骗，当天才知道并没有通过审批，眼看着趁兴而来的玩家们进不了场，石海涛在现场哭得稀里哗啦，那一幕铁定是这个平日里逗趣无比的狮子男的至暗时刻。

"我只从玩车人的角度去思考问题"

了解的人都知道，跟其他组织不一样，iAcro一直保持着很纯粹的属性，即便有商业化的合作，也会把商业味儿处理得很淡。这点源于石海涛"一切只从玩车人角度出发"的理念。"我衡量一件事到底做与不做的办法很简单，就是问问自己，这样做对于玩车的人来说行不行？如果不行就果断拿掉。"

这些年也有不少人来向他取经，三句话不到就开始提盈利模式。"我个人觉得上来就提盈利的事十有八九是做不成的，因为你的出发点是赚钱，而不是把事做好。"

所以对待投资时，石海涛也是慎之又慎，生怕不恰当的操作会让iAcro变了味儿。他一直牢牢地把握着这个组织的走向，以确保它沿着自己的初心前行。

所以我们看到，在新媒体时代，iAcro也从不为了吸引眼球而浮躁地乱发内容以获取流量，它永远都是有一说一，就淡定地做自己，这样的气质反而牢牢黏住了越来越多的粉丝。

"所谓汽车文化，就是不但得有传承，还得有自己的创造"

作为国内汽车文化发展的见证者，石海涛最大的成就感就是"十年前把改装车停路边或者发照片到论坛里，会有一堆人说'车一改装就废了'，而换到今天，90%的人都会说'这车改得不错，有品位'。"时至今日，iAcro扭转了很多人对汽车改装的看法，它真正成为了一个供大家交流和提升的平台。同时，它所倡导的安全驾驶和自律负责也让人们对改装车车主的偏见在慢慢减少。

那么，到底什么是汽车文化呢？"所谓汽车文化，就是不但得有传承，还得有自己的创造。"这是石海涛的理解。

"拿我自己举例，做改装肯定是从模仿国外开始的，先是跟别人找齐，然后提升水平再慢慢摸索自己的风格。到现在，我自己的作品常常会得到老外的点赞和模仿，这个过程其实就是有了自己的东西，开始有点文化了，哈哈。"

改过这么多车，其中最让石海涛自豪的就是这辆雷克萨斯LS430了。相处六年多，除了发动机几乎都改过——毕竟他对车的动力没有太多要求，而且LS430的3UZ发动机也一直相当给力。

"我改装的方式最开始是追求日本纯VIP的方式，现在慢慢在往我认为的中国应该有的方式和方向上走。这辆车改了轮毂、避震、刹车、包围、排气、内饰、全车油漆、前后灯以及宽体，其中我最满意的部分就是车里的漆雕内饰，光设计就花了三个月，然后又制作了十个月。这是我第一次尝试着把中国传统手工艺和非物质文化遗产融入到汽车文化里。最开心的是效果相当棒，可以说毫无违和感，那些老外玩家都觉得特酷。"

原来，从小跟着父亲混迹于潘家园古玩市场的石海涛还是个中国文化谜，他提到的"自己的创造"就是要在汽车改装上大胆尝试融入更多中国非遗元素，然后把更多具有中国味的改装作品推广到欧美。

除了LS430，石海涛最近还入手了一辆ES300h，"跟其他D级车相比，我觉得LS更符合亚洲人的审美，而且它的稳定性无人能及。我开着它跑了三次泰国，现在一共20多万公里了，基本没什么毛病。ES其实是为家里人买的，特舒服也特省油。平时接送孩子，开起来让人觉得很放松。随着年龄的增长，确实越来越喜欢ES这种平和内敛的风格，我感觉自己开着它都变优雅了，哈哈。"

从爱好到责任，"别人可都看着你呢"

话说玩车十几年，石海涛已经从半大小子成了大叔，iAcro以及他个人的影响力都在不断提升。常言道，"能力越大，责任也就越大。"未来，石海涛希望尽自己所能，继续推动和见证中国改装车文化的发展，同时他也在此特别呼吁热爱汽车改装的伙伴们能够遵纪守法，因为只有大家一起努力，政策的开放才有可能会尽快到来。

懂的人都知道，平日里幽默逗趣的石海涛其实很执著。在创办iAcro九年的时间里，他始终怀着对汽车改装文化的热爱，努力营造着一个纯粹的、可供大家交流、探讨和学习的平台。同时，他也一直在不遗余力地探索着合理合法、能让更多人了解和喜爱汽车改装文化的途径。

在此过程中，他克服了不少困难，但从没想过放弃，也不曾丢掉过创办iAcro的初心。而最有趣和可贵的部分在于，在汽车改装这件纯纯的"舶来品"之上，他尝试融入了中国元素，并开始向外输出中国人的改装思路，这份自信全都来源于审美和改装水平的双在线啊。

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自此，"探享家"系列故事就暂时告一段落了。回望这八位雷克萨斯车主的生活旅程，无论是勇于创业的先驱女性、拥有世界顶尖技术的理想主义者，还是特立独行的改装达人抑或是执拗的收藏家，他们都正在用澎湃的创造力和不断追求极致的态度书写着一个个独特的探享故事。

我们不得不承认，平淡一直是人生真实的样子，外人眼中的高光时刻并不一定是"探享家"们最得意的部分——最终到达何处并没有想象中那么重要，过程之中不停息的思考与探索精神才是最大的收获和财富。

越过山丘，会发现有全新的自我在等候。