众泰最近无疑被推上了风口浪尖之处，破产退市的传闻不断，也许目前的众泰还没到这个地步，但是处境艰难却是一定的。早几年，众泰的月销量还是能达到两三万一个月，但是如今已然跌出了万辆之下，有了销量作为基础才能带动利润，有利润整车厂以及经销商才能更好的更有信心的维继，而现在这个数据，对于整个品牌来说显然确实非常糟糕。

现有的产品无法很好的吸引消费者下单购买，推新成了品牌唯一的救赎之路。在前不久，小强版 T700开启预售，跟老款相比同样的价格下配置进行了全面的升级，这也是众泰抗争的第一步。另外，还有一款TS5车型，也会于今年内上市。

除此之外，还有一款SUV车型旷世，也被众泰抱以厚望。旷世严格意义上其实不能算众泰的车，因为并没有悬挂众泰车标，而是属于汉龙汽车，但是汉龙汽车与众泰的关系十分亲密，曾经是众泰的分工厂，跟汉腾、君马也都有些类似。所以本质上，它们都是属于众泰汽车。

旷世定位于中大型SUV车型，外观整体造型跟路虎揽胜十分相似，平直硬朗的线条、悬浮的车顶都如出一辙，或许汉龙是想凭借着这个噱头来吸引眼球吧。只有在车尾处，旷世用HUNLT这几个字母表明了真正身份。

不过有一说一，旷世的内饰其实还是做得挺不错，科技感以及豪华感营造得都很强。中控屏、仪表盘都采用了全液晶显示，连屏式的设计也紧跟潮流，用料上面几乎都是软性皮革材质，较高的地台也很显档次，同时换挡机构还采用了升降式旋扭设计，这也是源自于路虎的理念。

按照众泰以往的一贯做法，配置上想必旷世也会非常注重，事实也是如此。从图片显示，旷世的后排甚至带有液晶显示屏，科技配置很加分，同时一些主流的驾驶辅助配置也不会缺失，比如说ACC自适应巡航系统等等。

作为一款中大型SUV，旷世的各方尺寸数据表现还是很出色，4985/1995/1819mm的长宽高，2997mm的轴距，能保证充足的车内空间，也比较迎合国人以大为美的喜好。

至于动力系统，旷世会搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，匹配8AT变速器，非常值得一提的是，8AT来自于采埃孚，并且还会配备博格华纳智能四驱系统，来自国际大厂的供应链，在一定程度上能够保证更好的品质与可靠性，同时也可以看出厂家对于旷世这款车的重视程度。

总体而言，旷世的外观设计有着诸多模仿的痕迹，看来众泰的皮尺部还在呢〜在早些年，这或许确实是一个可以快速成功的方法，但是在如今国产品牌整体水平都大幅上涨、国人消费渐渐归于理性之后，走这样的捷径是否还有效？这值得我们怀疑。

不过好在旷世的内饰并没有完全与哪一款车型多么相似，而且科技感以及豪华感都做得不错。在核心动力部分，更是体现出了较高的诚意，如果价格能够非常吸引人，或许还是有机会替众泰翻身的。