​靠着大幅优惠的ATS-L在国内起家的凯迪拉克终于迎来了其继任者。在10月20日的凯迪拉克中心，新车CT4正式在国内亮相。新车将提供两种外观风格以及高性能版的CT4-V，预计将在2020年正式上市。

凯迪拉克CT4基于纵置后驱Alpha架构打造，继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，扭矩峰值350牛·米，匹配的依然是8速手自一体变速箱。虽然为了满足国六的排放，动力比ATS-L有所降低，但在竞品中依然名列前茅。

（CT4-V）

同时CT4还将提供上面这辆四出排气的性能版车型，被称为CT4-V的性能版有点BBA中AMG/M/RS的味道。不过它搭载的仅是一台2.7T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率325马力，峰值扭矩500牛·米，匹配10速手自一体变速箱。这样的数据充其量只是奥迪S系列的水准。

（CT4 运动版外观）

（CT4 豪华版外观）

（CT5）

新车CT4和即将上市的CT5一样，延续了凯迪拉克最新的家族化设计，相对而言CT4看上去更加紧凑。车头依然是盾形中网，运动版为熏黑处理，豪华版为镀铬装饰。下包围的进气格栅面积比CT5更加夸张。竖形的大灯组和旗舰CT6一样为连接式，点亮后就像两颗獠牙，非常凶猛。

（CT4 运动版）

车身侧面在延续以往“砖石切割”的理念上变得更加的流畅，不再是过于方正硬朗的造型。根据目前海外版的信息，CT4标轴版长宽高分别为4756/1815/1423mm，轴距为2775mm，国内正式上市后的长轴版有望达到4米8车长和2米8的轴距。这已经是略高于主流豪华B级车的水平。

（CT4 运动版）

（CT4 豪华版）

CT4的豪华版采用镀铬饰条装饰车窗，运动版则为黑色饰条，而在轮圈样式上运动版更加漂亮，预计高配车型还将配备Brembo布雷博品牌的红色制动卡钳。车尾有一个鸭尾设计的小扰流板，双边双出排气符合主流水平。尾灯组依然是竖形造型，采用黑红底色搭配，更加精致。

内饰方面，新车CT4采用了双色内饰色调搭配，布局依然是凯迪拉克惯用的“T”字形布局。整个中控台层次分明，看上去比较年轻化。内部采用了大量的皮质覆盖和镀铬饰条，营造出了不错的豪华感，比较可惜没有采用全液晶仪表。

（CT4-V）

根据凯迪拉克以往的调性，配置方面新车应该也不含糊，总体新车的产品力还是非常不错，不过依然无法对奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L造成压力。根据目前CT5的预售价28-34万元来看，显然CT4将有更低的售价来继续进行错位竞争策略。加上以后必然的优惠幅度，CT4有可能来到20万以下，从而和奥迪A3、宝马1系等紧凑型车竞争。