说到皮卡，我们首先想到的无非就是一个带有货车属性的工具车。论及高端皮卡，我们想到的则是像F150这样的“大玩具”。

众所周知，长城传奇，始于皮卡。作为国内皮卡的领导者，长城皮卡已经连续21年蝉联国内销量第一，占据国内市场35%的份额，全球累积销量更是高达160多万辆。为了进一步丰富皮卡的产品线，提供更加多样化的出行体验，长城汽车于2019年上海车展发布了高端乘用皮卡——长城炮。同时，该车型一经亮相就得到了广泛的关注。

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“1-2-3战略”目标，剑指世界前三

作为中国首款全球化乘用皮卡，长城炮引领中国皮卡驶入乘用化时代。此外长城汽车的雄心不止于此，长城皮卡将在全球市场与丰田、福特等全球主流皮卡品牌正面竞争，剑指世界前三。

为了实现自身的雄心壮志，长城皮卡提出了“1-2-3战略”目标，即保持国内和出口销量双第一、2020年实现年销20万辆、2025年全球销量累积超300万辆。

那么，作为长城皮卡的首款高端乘用皮卡，长城炮到底有哪些底气来达成这样的目标？

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圆梦诗和远方

生活不止眼前的苟且还有诗和远方。在我看来，能够陪着你一起探索诗和远方的最佳伴侣不是硬派SUV，而是可以“一车”做“四车”用的长城炮。因为在追求诗和远方的旅程中要面对各种路况，可能需要穿梭在拥挤的城市,可能要跨过山河大海,可能要轧过泥泞小道。同时为了更好的享受旅途的美景，大量的行李和各种应急设备对车辆的装载能力提出了很高的要求。

而长城炮不仅具备轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的休闲性，更具备轻型货车的装载运输能力。“一车”可以抵“四车”，为那些追求惊奇人生路，圆梦诗和远方的人们提供最佳的旅游出行解决方案。

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“假”皮卡，真创新

“2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱”、全LED大灯组、前双叉臂+后多连杆悬架系统、低至38.5分贝的怠速噪声（人正常交流的时候产生的音量是40分贝左右）、L2级别自动驾驶辅助系统、车载智能网联系统等。听到这一系列名词，你会在第一时间猜想到我描述的是一台皮卡吗？不管你会不会，反正我不会。

然而，上面所有的名词都是长城炮所具备的配置或者功能。长城炮为践行“高端乘用皮卡”的定位，无论在设计上、驾驶感受上、功能配置上都做出了巨大的创新。

设计上，粗壮的线条配合霸气十足的进气格栅，给人一种肌肉感十足且硬朗霸气的感觉，在外观的视觉感受上颇有“猛禽”等美式高端皮卡风范；而全LED大灯组配合配备了阻尼后尾门以及同级唯一的隐藏式踏板，档次感十足；6种炫彩外观+ 3种定制化防雨棚造型，以及尊享版专属套色，满足消费者多样化、个性化的需求。

此外，2.0T双流道涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，采埃孚8速手自一体变速器，速比跨度7.81，不仅换挡速度快，而且丝滑平顺。

此次试驾的地方是著名的网红城市——山城重庆。在试驾的过程中，不仅有上班高峰期的拥堵路段，还有高速路段和山路等。而长城炮给我最直观的感受是：如果允许的话，我愿意开着这台车日常代步。在堵车的时候，积极的油门响应和平顺的换挡感受，让驾驶变得更加轻松惬意，同时变速箱升挡很积极，亲测在时速70km/h的时候，就可以升到8档，带来的最直接的好处就是开着舒服且省油。在高速或者山路行驶时，充足的动力储备以及同级唯一的多连杆悬架结构，不仅能满足并线超车的需求同时可以保持稳定的车身姿态，操控性不仅碾压市面上所有在售的同级别皮卡车型，甚至可以媲美大部分城市SUV。

功能配置上，用“逆天”这个词来形容都不为过。智能驾驶辅助方面，长城炮配备了ACC自适应巡航、LCK车道居中保持、车道偏离预警、LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、AEB主动式紧急制动系统、TSR交通标志信息识别、360环视、DOW开门预警、博世ESP 9.3最新版系统等，让驾驶更加智能、轻松并且更加的安全。

而在智能网联方面，长城炮全系标配车联网，可以实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐等功能。同时，长城炮的车联网可以实现远程控制车辆、车辆安全和智能救援、智能语音交互等功能。试驾过程中，最大的乐趣之一就是用不同的方言来“调戏”长城炮的智能语音系统。

让皮卡文化成为新国潮，成为一种态度、一种生活、一个ICON，这是长城炮给自己的使命。放眼国内车企，目前也只有长城皮卡具备这样的用户基础、技术储备和魄力。然而教育市场是需要大量的人力和财力，希望长城炮像它的slogan一样：让皮卡流行起来。作为汽车行业从业者，我也希望中国的汽车文化能够更加的开放和丰富多彩，让消费者的出行方式更加多样化。

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