虽然国内市场不断涌现出一些爆款新车，不过相比较昙花一现的短暂曝光，还是长久经受住市场考验的车型更靠谱，比如 大众Polo算是当下最畅销的两厢车之一，虽说原本定位于小型车的它，吸引了不少务实消费者，但是随着市场竞争的加剧，Polo也已不满足于小型车的定位，通过Polo Plus的升级方式就可以看得出来，空间上达到越级的升级，设计与配置也跟得上升级的脚步，整体都比以往展示了更高一级的产品力。

而向上一级竞争的Polo Plus，很容易令人联想到大众家族的另一款两厢车高尔夫，不得不说设计升级后的Polo Plus确实比高尔夫在外观上更有看点，毕竟高尔夫虽然造型经典，但多少令人感到一些审美疲劳，而造型升级后的Polo Plus正好弥补了这种遗憾，新车造型更具张力，且配合一些黑色装饰来凸显运动风格，比如后视镜、车顶等采用黑色设计，都与高尔夫的设计风格呈现出更多的差异化，新车还采用了上扬设计的侧面腰线，腰线一路延伸至尾灯处，为外观增添了更多的力量感。

而Polo Plus车内则运用了更为鲜亮的颜色搭配，得益于采用与途铠相同的内饰设计风格，融入车身外观颜色的中控台属于当下少见的设计风格，虽然看起来比较小众化，但是却受到了不少年轻消费者的好评，也进一步印证了Polo Plus配合消费者的审美做出了适时的改变。至于车内的空间表现，确实依靠着加长轴距的优势，拓展了车内的空间长度与宽度，最明显表现在于后排，即便是坐满三个成年人之后，各个乘坐者的舒适性都不会受到过多的影响，更不用说Polo Plus还全系配备了天窗配置，无边框设计的全景天窗令Polo Plus颜值升级，内部通透感也相应得到了提升，对于家用代步车而言，日常也可以享受到更舒适高级的驾乘体验。

而位于中控台中央的亮点，则是同级别不多见的中控操作屏，具备的功能也相对主流化，以导航、娱乐等功能为主，对于功能不满意的朋友还可以选择手机互联的方式，所以中控屏的功能相对实用，至少在这个级别的合资轿车当中，Polo Plus已经具备了出色的配置诚意。

至于这次Polo Plus选择的动力系统，则是延续了此前的那一套稳定动力总成，自然吸气发动机与6AT的默契配合与平顺表现，可以为更多家庭用户打造出色的操控表现，应付城市用车没有问题，加速超车同样较为给力，而这套动力总成除了拥有稳定的动力表现，燃油经济性表现也同样出色，百公里油耗低至5.5L，依然保持了小型车的油耗水平，等于消费者不用花更多的油费，就能享受到更高级的空间与车内配置。

当然对于定位家用的车型，肯定也会顾及到消费者对于行车安全的更多关注，所以Polo Plus这次选择的安全配置也很有诚意，前方安全辅助系统配合多次碰撞预防系统，可以协助驾驶者提前预判断行车问题，目前同级别中达到这个安全等级的车型不多，等于Polo Plus又一次刷新了同级别的安全等级。

正如开篇所说，Polo Plus这次的升级达到了越级的水准，足以与高尔夫等级别更高的车型一较高下，至于消费者是否会为它买单，相信凭借更高级的整车产品力表现，还是可以打动更多消费者的。