2.0T+8AT,这台新车不仅有实用大空间,颜值还高!

说起旅行车,我想多数人第一时间想到的肯定是德系品牌。然而在中国,引进旅行车最积极的却是来自瑞典的沃尔沃品牌。比如教授今天向大家推荐的沃尔沃V60,从上一代就开始把包括polestar性能版在内的全系车型都引入国内,而全新一代V60也在不久前在国内上市。



既然是旅行车,那么教授今天就从旅行车最重要的外观和后备箱两个部分,来给大家聊聊V60这款车。


外观:不是后驱车,却像后驱车一样优美  



外观估计是旅行车吸引喜欢它们的人来购买的很重要原因,V60也不例外。



从侧面看,V60显得修长而不累赘,这是因为V60的C柱和D柱之间有一道向上和向车体内部弯折的腰线,配合有一定溜背设计的尾门,车尾在主观上就会有一种收紧的视觉感受。



不过教授认为,V60侧面设计的最巧妙之处,还是在于各个部位的比例。虽然是一台前横置引擎前驱布局的车型,但V60的前悬很短,后悬反而很长,而且前轮到前门之间的这块翼子板的长度也很长,发动机舱长度占整车长度的比例也很大,前门长度明显大于后门,因此V60看上去反而更像一台纵置布局的后驱旅行车,从侧面看特别漂亮。


后备箱:比三厢车大,比SUV灵活  



除了外观这种表面功夫,喜欢旅行车的人肯定也十分欣赏其内涵,而这个内涵指的就是旅行车的后备箱。



旅行车后备箱的特点可以用一句话来形容——比三厢车大,比SUV灵活。以V60为例,前半句很好理解,既然比三厢车多出一个大屁股,那V60的后备箱大小一定是比轿车版的S60更大,这样在搬运一些体积和长度较大的物品时,就不会说根本装不下,或者要把后备箱门打开这么危险了。



而后半句比SUV灵活则要解释下。是,论大小容积,身为旅行车的V60是比不过身为SUV的兄弟XC60,但相比起后备箱仅有一块遮物帘,最多再有几个挂钩的SUV,以V60为代表的旅行车,遮物帘还集成了用于人货分离的隔物网,这样在满载时,后备箱物品就不会因为刹车闯入乘员舱,保证了安全性。



V60后备箱上还有很多锚点个挂钩,便于车主后期购买网兜固定细碎物品。此外,原厂还配备了一个小分隔板,便于把不同类型的行李物品分区放置,或者在没有网兜的时候,能对小尺寸物品起到一定的固定作用。而上面说到的V60后备箱上的这些灵活的小配置,市面上绝大多数SUV都是没有的。


小小遗憾  



车尾也是欣赏旅行车的另一个合适角度,V60从这个角度看依旧很优美,只不过相比上一代,教授觉得全新一代的尾部设计略有不足,原因在于尾灯上打横延伸出的部分,给人感觉有些画蛇添足,如果能在小改款时去掉,就完美了,就像上一代V60那样。



作为一款采用了沃尔沃家族最新设计语言,且在中国定位比较“小资”的高端欧系旅行车,国内在售尾标为T4和T5的燃油版V60,仅采用机械档把,并没有采用海外T8混合动力车型上的水晶电子挡把,硕大的挡把总感觉混合内饰氛围比较不搭调。


总结  


相信在看完文章后,读者对沃尔沃V60的态度会是两极分化,对于不喜欢旅行车的人来说,即使V60再怎么优美和实用,不喜欢的永远还是不喜欢;而在“瓦罐迷”眼里,就算V60并不完美,但只要外观设计对上了眼,那就非V60不买了。

车系: 沃尔沃V60
标签: 海选导购
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