如今汽车市场的竞争越来越白热化了，其中以10万元价位的竞争尤其激烈。随着国产品牌在技术上的不断进步，其竞争力大有赶超合资车型的势头，因此一些合资品牌为了生存，价格便开始无底线的下探。而10万元价位的对标群体大多是初入社会的年轻人和第一次买车的朋友，普遍缺乏购车的经验，这样就使得因为竞争而原本就复杂的局面更显得扑朔迷离，很多需求购车的朋友便因此而犹豫不决、止步不前。

今天我们把国产高技术含量的代表车型缤瑞200T与价格较以往合资品牌更低廉的代表车型 别克英朗进行一系列的对比，希望能给无数在10万元价位面前迷惑不解的朋友们提供一些帮助。

首先是外观。缤瑞200T作为运动轿跑，采用"时光竞速美学"的设计理念，自然在颜值上当仁不让。其前冲低趴的前脸造型，辅以前冲式的引擎机盖，构建出俯冲式低趴运动姿态。而极具动感的尾门造型，在末端微微上扬，又极具力量感和科技感。而缤瑞200T在年轻车主中的受欢迎程度，又从侧面验证了缤瑞200T的颜值是有目共睹的。

而别克英朗的造型只能形容为中规中矩，其偏向商务风格的设计方向一如既往的给人朴实稳重的第一印象。而在缤瑞200T流畅的运动风车身对比下，别克英朗车身的立体线条与棱角分明的车体结构已经在不知不觉中显得老套而复古，行驶过程中会自然自然的给人一种古板教条的气质。

在配置方面，搭配着只有B级豪华车才有的L2智能驾驶系统，搭配了ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统以及IHBC远近光灯智能切换系统，其中的每一项系统背后都有着深厚的技术底蕴支撑。不仅仅是驾驶系统，缤瑞200T也搭配了无线充电等日常实用功能。在10万元价位中，缤瑞200T的配置可谓是"银河战舰"。

而别克英朗的配置则是与其外观造型一样的中规中矩。其配备的定速巡航和安吉星人机交互系统，以及倒车影像系统、胎压监测系统等配置，都是市面上10万元价位车型中比较常见的配置。虽然这些配置也相对实用，但其性价比自然不如配置更加完善高端的缤瑞200T，尤其在实车驾驶的过程中，两款车型在配置上的差距更是体现的更加明显。

动力系统一直都是年轻人追求的，虽说在节能减排的政策下，小排量逐渐成为趋势，但是我们年轻人对于动力的需求从未降低。别克英朗配备的是动力系统是1.0T的涡轮增压发动机，最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。在油耗方面，据统计，这款动力系统在实际的驾驶过程中，最低消耗在7L/100km以上。

相比之下，缤瑞200T所采用的动力系统无论在动力层面或是油耗层面上都更胜一筹。其采用的G–Power 200T发动机，最大功率为100Kw，最大扭矩205N·m，是全球最高升功率发动机，动力表现完全超越别克英朗送配备的1.0T涡轮增压发动机，在上个月业内人士做的1.0排量高环极速测试中，缤瑞200T的极速达到了200.7km/h，超过了合资凌派的200.4km/h和英朗的194.5km/h，处于同级领先，可媲美市面上多数2.0L的自吸发动机。

不仅如此，缤瑞200T的G–Power 200T发动机采用顶置直喷技术，使得燃油燃烧更加充分，官方给出百公里油耗仅5.0L，在试驾活动中，更有媒体开出了2.9L/100km的惊人成绩，油耗绝对可以和混动车型相比。缤瑞200T在油耗上的出色表现，保证了车主不单能将它买回家，更能养得起它。

在竞争激烈的10万元价位上，缤瑞200T尤其受年轻消费者们的青睐，自上市以来累积销售了9万多台。而缤瑞200T如此受年轻车主欢迎的原因我们也已经了解过了，便是它在外观、配置、动力和油耗方面的出色表现与其售价形成的非常良心的性价比。如果正在选车的你还在所谓的"合资车型"情怀与实力与性价比兼具的国产良心品牌中犹豫不决的话，那么看完这篇文章心中应该已经有答案了，缤瑞200T无疑是每位10万元价位车主的不二选择。