别克君越作为国内的吃香车型，也拥有不错的保有量，虽然车子的处境比较尴尬，但是这款车还是受到了国内很多消费者的推崇，毕竟别克这一品牌属于合资车型。而别克君越的中期改款车型，和之前的旧车型最大的变化，在于新增了1.3T的涡轮增压发动机系统，而且在细节方面也进行了一系列的改观，让这款车的外观看起来要更加的大气些，同时加入的镀铬材质及腰线的设计，能让消费者感受到别克汽车的那种精致感，但是这款车何时上市暂时还没有确切的说法。

外观方面，在前脸部分显得更加明亮，虽然依旧是家族式的飞翼进气格栅，但是中网似乎做了少许的调整，延续到了大灯组，车加宽了车身的宽度，视觉感更好一些，下房的雾灯装饰区域以及镀铬饰条的装饰都能让车子的前脸看起来更加精神一些。LED的大灯组以及行车灯和尾部的刹车灯形成了较良好的搭配，侧面的腰线看起来修长有中级车的风范。尾部基本上和之前款式保持着一致，可以说这款车在细节方面的改动还是比较多的，但是依旧是保持了别克君越的基本外观，有一定的商务特性，同时又不缺乏别克车的美感。而且，就参数方面而言，依旧是一款5026*1866*1459mm的中级车，轴距为2905毫米，虽然算不上特别优秀，但是绝对是够用了的。

配置方面，这款车搭载了全景天窗，面积喜人，而像无钥匙进入、前后雷达和车道偏离预警等功能都有所配备。内饰部分，改动不算特别大，但是很好用，不少地方都采用了搪塑材质，很有风范，触感舒适的同时，样式也显得比较流行。而大尺寸的中控屏依旧是搭载了熟悉的智能语音系统，像是日常切歌、打电话等功能都可以通过语音来实现，非常方便。而座椅部分，在180左右身高的人保持坐姿的情况下，前排基本上能保持两拳、头部两拳左右，后排更是超过了两拳，头部也有一拳三指，很是宽松。不过也正常，毕竟这是中级车，有这样的表现也在情理之中。

而在动力部分，新车搭载了一台1.3T的直喷涡轮增压发动机，最大高达121Kw的动力输出，并且满足了国六的排放标准。工信部评测这款发动机的综合油耗为5.8升每百公里，但实际上可能更高一些，这款车作为一款商务级别的中级轿车，说实话1.3T的涡轮增压发动机多多少少有些弱了，但是，价格方面肯定要低不少。

喜欢这款车外观的人相信不会太介意其动力的表现，因此这款车还是非常值得消费者选择的。但驾驶感受具体如何还要大家自己具体测试，毕竟每个人对动力的需求不一样，有些人需要长途跋涉，而有些人却仅仅是代步用而已，需求不一样，自然对动力的要求也就不一样了。