导读：观致刚出来的时候，小编当时最中意的车型就是观致3五门版白色，外形十分亮眼，但是因为价格太高，选择了老科鲁兹。相信因为价格问题没能购买观致3的大有人在，而时至今日，纵使有钱买观致也不会买了，这是为何？是一句气话吗？不，这是现实。

号称“换芯出发”的 观致5S于今年9月底正式上市，而近期观致还会推出一款基于观致5S的特别版车型，这应该算是观致近三年来在新产品领域的首个大动作。尽管观致5S更换了动力总成、尽管观致也照猫画虎开始模仿其他车企推出特别版车型、尽管观致依旧标榜高端品牌，这一切都无法改变观致品牌下沉的事实。

◎观致5S

回想一下，观致上一次推出“新车”竟然要追溯到2016年11月上市的观致3GT跨界轿车，这在竞争激烈的中国车市是很难想象的，作为一家还没有站稳脚跟的车企，居然敢三年不推出新车，这勇气恐怕梁静茹都给不了。只能说观致真的有一颗强大的心脏，不紧不慢地保持着自己的节奏，完全不顾车市快速更迭的整体节奏，而游离于市场整体节奏之外的代价是非常惨痛的，另外一个敢和观致一样连续三年不推换代产品的是长安福特，后者如今面临销量血崩的严峻局面。如果不出意外的话，观致5S的销量应该比全新换代的福克斯销量还要惨一些，这个我们可以拭目以待。

◎观致5的销量走势比心电图还要刺激

除了产品更迭周期漫长、缺乏新车型支撑销量以外，观致在过去6年的发展中一直没能解决最要命的销售网点问题也是外界不看好观致的重要原因。在过去几年，每每我们讲到观致，总会感慨观致怎么还是不好好建设一下销售网络呢？然而我们感慨了6年，观致蹉跎了6年。直到2019年，观致的销售网点基本还是那些，小编所在的西北地区观致销售网点总数不足15家，其中绝大多数还不是观致专营4S店，而是代理经销商，无论是销售服务还是售后服务都无法与专营4S店相比。而在宝能入主观致之后，之前的奇瑞代销观致模式似乎也没有能够广泛推广开来，奇瑞还是那个奇瑞，观致也还是按个观致，或许你在所在城市见过不少观致5共享汽车，但是想要找一家观致4S店可能难如登天。

◎上市6年，观致仍未解决最核心的销售网络问题，整个西北地区销售点寥寥

没有4S店怎么卖车？靠某猫吗？还是靠视频节目带货卖车？说到这里就不得不说一下观致的营销模式，过去几年中观致的互联网营销可以说是一塌糊涂，从赞助栏目所使用的代言人到节目形式，没有一样能够扶上墙的。最要命的还是观致5共享化的操作，满大街的观致5确实让观致混了个脸熟，但同时也将观致品牌定位瞬间从7楼拉到了负一层，而这势必会影响到观致5S的销售。

试想一下，你满心欢喜花16万提了一辆观致5S，刚准备好好炫耀一番去却听到一声——这不是马路边那个共享汽车吗？这车你买了什么感受？