豪华大型轿车是很多人的梦想之车，这是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场。据媒体公布的2019年9月中国市场豪华大型轿车终端销量数据显示，德系品牌车型垄断销量排行榜前5名， 奔驰S级又一次成为月度冠军，其高端版本迈巴赫S级也冲进销量排行榜前五名。在总销量方面，今年1~9月奔驰S级共售出17472辆，在销量排行榜上领跑。

2713辆，奔驰S级在9月成为月度销量冠军，对于它的夺冠，小猫并不感到意外，因为在品牌认可度方面，奔驰要略高于宝马和奥迪；迫于市场竞争压力，奔驰S级部分车型在终端市场也可以给出一定幅度现金优惠，这让它的竞争力得到提升；同时，宝马7系Li因为新款车型推出导致终端售价上调，也在一定程度上助力奔驰S级的夺冠。除了S级市场表现稳定之外，迈巴赫S级的9月销量为724辆，今年1~9月累计销量6292辆，因为供货量有限，迈巴赫S级高端版车型在经销商处需要加价才能提现车。

保时捷Panamera在9月售出1740辆，经过上半年的调整之后，其市场表现已趋于平稳，今年1~9月累计销量9886辆，虽然在2019年销量上很难超越宝马7系Li，但跻身豪华大型轿车市场年度销量排行榜前三的可能性很大。在平均单车售价方面，Panamera要高于7系Li，这让它的销量含金量很高。宝马7系Li的销量还有提升空间，但需要让市场售价进一步走低，以获得更多消费者青睐。

奥迪A8L的9月销量965辆，今年1~9月累计销量8550辆，相比S级和7系Li有一定差距。因为终端优惠幅度较大，小猫认为A8L的性价比较高；对于那些准备购买顶配版豪华中高级车的消费者，小猫建议您考虑下A8L的低配车型，因为即便是入门级车型，它依然配备3.0T发动机+8速自动变速箱+quattro四驱系统的动力组合。

雷克萨斯LS的9月销量为447辆，整体表现依然不温不火。在销量构成方面，3.5L汽油版车型的月销量仅12辆，混动车型售出425辆；客观数据表明，低端LS350车型并未得到太多消费者认可，若有性能更强的3.5T四驱车型推出，LS系列的销量还有进一步提升空间，月销量达到800辆不是梦想。另一款二线豪华品牌大型轿车捷豹XJL在9月销量仅售出8辆，1~9月累计销量1493辆；已临近退市的它很难与同级别竞争对手抗衡，但因终端售价已经低至60万元左右，小猫认为它是个性价比较高的选择。玛莎拉蒂总裁的9月销量为168辆，1~9月累计销量1412辆，虽然同为著名跑车品牌旗下的大型豪华轿车，但在销量上相比保时捷帕纳梅拉有着不小差距。

在超豪华阵营，劳斯莱斯古思特的9月销量为23辆，旗舰车型幻影售出11辆；1~9月累计销量分别为古思特177辆、幻影464辆。宾利两款车型慕尚和飞驰的9月销量分别为17辆、10辆，1~9月累计销量145辆、287辆。综合考虑售价和销量，小猫认为劳斯莱斯在超豪华市场的认可度要高于宾利。

2019年只剩下不到三个月，以前9个月业绩表现来看，小猫认为奔驰S级成为年度豪华大型轿车销量冠军已基本无悬念，保时捷Panamera想在年销量上超越宝马7系Li很难，奥迪A8L依然有挤进销量前三的可能，但机会比较渺茫。