金九银十来临,9月轿车销量及价格优惠排行榜

亲爱的值友们,在你们的轮番催更之后,9月车榜单终于来了。

还是跟大家说明一下,一般来说本榜单的乘联会销量数据都会在每月15-20号期间发布,本月拿到数据的日期是18号,随后会将基础数据交给@车贩子教你买车 一一查找各地优惠数据,因此本月发布4篇车榜单文章的时间分别是本周一到周四。

回到9月的销量解读上来。

不论是楼市还是车市,历来都有“金九银十”的说法。当然大家都知道,从去年下半年开始的车市寒流开始,金九银十已然成为了一个传说。那么,今年的“金九”,含金量如何?看看来自乘联会的狭义乘用车销量数据就知道了。

这是车市寒流之后的第二个“金九银十”,如今,用“铜九铁十”来形容,更加贴合实际。

A级轿车

纵览这个最大的细分市场TOP 20,大家应该能够察觉到一些趋势。车市寒流下,头部的玩家依然很强,要知道乘联会给到的销量数据中,A级车超过百款。上图的头部玩家,都是销量接近9千台的,有超过80款车型,其实根本无缘榜单。

那么,中国车市,真的需要那么多品牌和那么多车型吗?

纵览整个A级轿车榜单,大众依然是领跑者,日系三大品牌紧随其后,德日品牌占据了榜单的半壁江山,而且看看畅销车型的终端价格,大众和日系几乎都在10万元以上,从溢价能力看,德系、日系依然是非常坚挺的。

剩下的就是美系、韩系和中国品牌了。美系的别克英朗和雪佛兰科鲁泽,都是标准的A级车,但价格在合资品牌里是非常低的,尽管美系品牌的定价挺正常,但实际上后者已经和中国品牌们贴身肉搏了。

说到价格,北京现代其实是个赢家。即便在韩系非常没有存在感的当下,领动的主销车型价格依然在9万元以上,还能卖个一万多台的月销量,这与现代品牌多年以来积蓄的省油、省心、配置丰富不无关系。而菲斯塔就更加令人欣喜了——你说韩系品牌不行,这款主打运动的高端紧凑型车,楞是从七八千台的销量稳步增长到了1.3万台的历史最高销量,优惠只有1万出头而已。

合资车的价格拼杀如此猛烈,显然侵蚀了原本属于中国品牌高端A级轿车的市场——8万元价格带。

在这个价格带上的车型,从去年下半年的车市下行开始,无一例外地淡出了销量榜单。吉利帝豪GL、吉利缤瑞、长安全新逸动,本月的销量分别是5139台、5890台、6876台,均无缘榜单。

中国品牌们们显然不能坐以待毙,又打出了屡试不爽的一招——轿车正面硬刚拼不过合资,但SUV可以。于是在2018年下半年到现在,大家可以在8万元区间里看到很多紧凑型SUV车型,比如哈弗M6、长安CS55、长安CS75...它们有个共同点,都是原来卖10万出头的老款车,但现在只要8万。其实吉利博越Pro上市了之后,老款博越也是这么打算的。

B级轿车

这个榜单大家已经比较熟悉了,每一个选手都是熟面孔,就是看看每个月是怎样此消彼长的。

我们先看豪华品牌BBA。奥迪A4L依然强势,但车贩子从一线取得的终端价格相比7、8月份,有数千元的上涨。而老编本人去成都询价时也发现,9月份的车展之前,奥迪4S店们集体涨了一波。Q3这样的车型从原来的20个点出头,涨到了车展期间的最高20个点。

你说1.5T的奔驰C级不豪华,中期改款以后的奔驰丝毫没有受到排量变小动力减弱的影响,1.38万台的销量用实力书写什么叫稳得一笔。

宝马3系的销量又增加了。在只有325动力的前提下,3系能够卖到8661台,不得不服这届宝马3系的综合实力太硬。宝马真正的大招还在后面,预计在今年底明年初,3系就要上市320动力的数款车型,进一步拉低宝马3系的价格门槛。值得注意的是,全新一代宝马3系的终端价格,大家看看?这是BBA中型轿车之中,打折最小的。


日系三大品牌里,丰田凯美瑞继续以最小的价格折扣,卖到了榜单前列,月销量1.7万台,堪称广汽丰田的利润奶牛。

而主销车型缺乏鲜明卖点的东风日产天籁,上市时间最短,价格折扣最大,高达3万元的价格优惠,作为日系品牌来说是不是有点太丢脸了?但这就是东风日产,日产指导价超过15万元的车型,优惠3万才是正常价格,中意天籁的值友,不妨带着大刀去砍。

经历了各种门之后的雅阁,最近又遇上了变速箱漏油门,这届本田1.5T动力车型的故障率,显然不太对得起“开不坏的本田”这句民间口碑。但对终端销量,似乎没有一丁点的影响。

最近C-IASI公布了最新的25%小重叠面碰撞测试试验图,上汽大众帕萨特与同期发布的雪佛兰科鲁泽一比,显得十分狼狈。不知道这个评价结果,对终端销量会造成多大的影响。

想买君威的值友们请注意!这款车即将迎来一个较大幅度的改款,除了外观,最大的变化莫过于1.5T四缸+9AT,换成1.3T+CVT了,这个改变预计会在明年初发生。这两者比起来,还是建议大家抓紧时间入现款。

C级轿车

这个细分市场的选手更是没什么看点了。BBA一直是这个级别的前三,如果要加个期限,它们希望是永远。

至于其他的选手,亚洲龙9月依然是2.5L动力,2.0L车型在10月上市,取得销量突破还要些时日。另外需要讲一下的是,亚洲龙2.0L车型20万元的起步价格,定得挺高的,现在老编不看好这款车能够冲破万台销量大关了。

好久不见啊,福特金牛座以1260台的月销量回来了,这款车最近刚刚完成中期改款,新车的优惠不多,车贩子提供的行情还是老款的。金牛座入榜以后,月销量不到700台的红旗H7就被挤下去了。

A0轿车

这个细分市场有点神奇。

来自车贩子教你买车的消息称,赛欧已经停产绝版了,但它居然还能月销1万台,目测是有一批销量没有申报完毕造成的。

重点看看另外9款车型。起亚焕驰和现代瑞纳这一对低成本化的合资小型车,以不到5万元的终端价格强势上榜。


更多的值友,想必会更关注飞度,现款GK5只有国五车型,销量腰斩了数月了。明后天的东京车展上,第四代飞度的消息就会披露出来,届时我们也会发文解读。

以上,就是9月车榜单轿车篇的全部解读,欢迎大家持续关注车榜单栏目。


标签: 销量解读
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