转向助力技术

在看参数配置表时，有没有注意到其中有一个项目是助力类型，汽车转向系统假如没有助力装置，我们在原地或行驶时转动方向是非常费力的，所以助力转向系统这种装置的问世，解决了驾驶的舒适性问题，简单来说，就是在传统的转向系统中增加了助力装置，传统的转向系统是通过机械装置与齿轮的传递来实现汽车的转向，方向会特别的沉，特别的费力。

那么随着用户对汽车的使用体验的不断提高，转向助力技术应运而生，在这一栏我们常见的内容有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种，那么助力类型具体指的是什么，三种形式分别代表什么样的内容，各种方式有什么不同和优缺点？ 

机械式液压动力转向系统

机械式液压动力转向系统于安装了安全阀，机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、传动皮带、储油罐等部件构成，不会伤害到液压泵，机械液压助力转向系统仍然使用最广泛，就成本、空间和重量而言，使用压力油增强伺服压力的方法是成熟和有优势的，由发动机的动力通过皮带驱动助力泵工作，带动方向机活塞工作实现转向，需要通过助力油为传导介质，类似于刹车油一样，优点是技术稳定，成本低，而缺点就是低速转向沉重，高速转向轻不安全，需要定期维护，这也是为什么有很多车友反馈，车子用久了，发现转向比以前沉了，不像新车那会那么轻，时不时还会出现转向异响，当出现这些问题，十有八九就是转向系统没有定期维护的原因，所以，在给爱车更换机油的同时，别忘了更换助力油。

电子液压式助力转向系统

电子液压式助力转向系统主要由储油罐、助力转向控制单元、电子泵、转向机、助力转向传感器等构成，电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵，其中助力转向控制单元和电子泵是一个整体结构，由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统，这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关，机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

电子助力转向系统

通过电动助力来推动转向的一种形式，截止目前，大部分车型都采取电子助力转向系统，结构简单，简化了传统液压助力系统的很多部件，通过电机带动齿条实现转向，优点是转向轻盈，转向舒适性好，免维护，而缺点就是技术相对成熟，成本高。

随着技术的不断发展，技术的不断成熟，电子助力系统会给驾驶更多的舒适性，比如高速的随速助力转向，当你在高速行驶的时候，你会发现转向反而更沉重了，这是因为系统监测到你当前处于高速行驶状态，为了增加高速的转向安全性，增加了转向系统的阻尼，所以未来转向形式会逐步被电子助力转向系统取代，动力转向系统对我们行车安全至关重要。 

3个要点保养检查动力转向系统

动力转向系统保养检查注意事项有很多，不同类型的动力转向系统保养也不同，贴心提供动力辅助，对于液压助力转向系统而言，力驰多提醒您除了两年或6万公里的定期更换助力油以外，还需要在平时注意以下几点，第一定期检查助力油壶的油液，缺少应及时补充，第二停车时一定要方向回正，避免助力系统长时间高压损坏助力系统，第三尽可能避免原地打方向或长时间方向打死。