林肯飞行家上市之后，外界广泛认为这辆车就是一个S号的林肯领航员，的确，无论从外观和质感各方面，这款车与领航员在很多地方都能看得出相似之处。不过，与MKC等老款车型不同，新款的飞行家配备了2+3+2布局的7座配置。在同级别车里面，他已经走到了前面。

新车的外观看上去可谓是颇具看点，前脸采用林肯的家族式设计，侧面采用双腰线设计，从而使得整车的肌肉感和力量感十足。车顶采用悬浮式设计，并且在后部向下收回线条，让车的姿态呈现出一种前冲的态势。力量动感兼备，配合上特别设计的22英寸的钻石切割轮毂，狂野也不失精致。

这次，林肯一共带来了三款配置的飞行家车型，分别是62.89万的3.0T四驱V6尊享版，69.08万的3.0T四驱V6尊享版，以及一款插电混合，指导价暂未公布的顶配车型总统版。从价格来看，符合我对这款车的一个价格预期。这次，我觉得林肯对自己的定位很准确。，相比较于高端品牌SUV的市场，毫无疑问，Q7 ,X5，GLE的存在注定只能让市场上的其他选择去抢他们剩下的市场份额。所以，如何让消费者绕开BBA，把目光看向自己，则成为了林肯，沃尔沃们需要思考的事了。而林肯的思路很清晰，用更少的钱，买到尽可能多的配置，何乐不为？

从飞行家的定价可以看出，在同样选择最低配车型的情况下，飞行家平均要比竞争对手少十万左右，抛开由于促销降价的Q7，飞行家或许可以同级别价格最低的车型，而且在这种情况下，配置不见得比这些竞争对手少多少，并且是唯一一辆搭载六缸机的车型。无论是X5还是GLE，在这个级别都只能购买到4缸的车型。我认为在同样的条件下，

自然，6缸机的平顺以及加速时的从容是四缸机无法与之比较的。加上这款车的外形着实能够给人眼前一亮的感觉，给予消费者的视觉冲击确实够大，这也是它那些德国竞争对手们给不了的。所以我觉得，假如后期维修保养维护跟上，这款车可能可以成为这个级别的爆款。

从市场前景来分析一下，今年的汽车销售市场似乎并不景气，各大厂商似乎也在苦苦寻找出路。但林肯似乎已经走在了前面。与同级别竞争品牌大打价格战和配置战，从目前的情况来看，似乎这招挺灵。毕竟林肯的牌子本身就是一块金字招牌。靠着豪华二字在广大消费者心中留下了不可磨灭的印象。不过市场是拿销量说话，光叫好不叫座定然是不行的。因此在这样的条件下，后期维修保养就显得尤其重要。如果这些问题能够得到明显的解决，那把这个小号玩成满级号，也不是没可能的嘛！