大变革时代，惟勇进者胜！

如今的中国汽车产业，不再是过去市场的“香饽饽”，正在经历着行业巨变，甚至是阵痛，其核心便是传统的汽车市场萎缩以及消费升级所造成的竞争愈发激烈，大多数车企交出的“成绩单”都惨不忍睹，业内不乏销量利润“腰斩”甚至接近退市的企业。因此各大车企纷纷调整战略，制定新的目标以图发展。

作为中国汽车品牌的代表力量，北汽集团正在变革中不断突围边界，整合优质资源，布局领先航道。经过61年岁月积淀，10月15日晚，北汽集团也迎来了北汽自主乘用车BEIJING品牌及战略发布，并向全球喊出"从BEIJING 到世界 向未来"的豪迈口号。这是北汽集团“高、新、特”发展战略的重大践行。

活动现场，北汽集团党委书记、董事长徐和谊向外界介绍了BEIJING品牌的全新理念：其以“成为汽车‘新四化’引领者，守护人类美好出行梦想”为使命，将“以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀，致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品”作为品牌价值，战略目标是用出行创造价值，全力实现将BEIJING品牌建设成为“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”，把BEIJING品牌打造成百年“金字招牌”。

那么，北汽集团又将如何从BEIJING到世界？又如何从BEIJING向未来？这是很多人的疑问。

“BEIJING品牌立足北京，面向世界，目前已经打造了国创中心和北汽新能源实验中心两大世界级创新平台，创建一支囊括五国七地5000多名工程师的强大研发力量，并持续与戴姆勒、华为、宁德时代等世界级战略伙伴开展合作，开启技术与品牌输出的全球领先之路。”徐和谊在演讲中如上解释。

应该说，“从BEIJING向未来，是承诺，更是引领。” 徐和谊如是说道，BEIJING品牌坚定实施全面新能源化与智能网联化，用技术加速，努力实现零事故、零排放、零拥堵的未来出行场景。

而值得关注的是，当晚活动也力邀了四大名嘴白岩松、水均益、鲁健、刚强作为BEIJING品牌见证官，这四位耳熟能详的著名主持人堪称是央视“最会表达的人”，而且还是在北汽集团全新品牌发布会现场，其实暗藏着一个强烈的信息，就是在全新时代背景下，作为走向全球化深海的北汽，正在进行着行业企业前所未有的深度变革，而且这样的变革将是以不可逆形式发声。

那么，究竟这个变革对于北汽而言，变化到底是在哪里？我们又该如何理解这样的变化以及对于行业的影响？

而在活动的当晚，北汽新能源官方网也统一更换了新的LOGO。

“破茧成蝶”

盛世欢歌，潮涌北京！

作为我国汽车工业的主力军之一，北汽集团打造自主品牌乘用车、产业报国的初心始终不改。

从1958年由北京汽车制造厂生产的第一款“井冈山”牌轿车开进中南海，到1966年国内首款越野车“北京212”风靡全国，从“勇士”军车作为主席阅兵座驾亮相朱日和，到2019年国庆70周年庆典北京BJ80引领阅兵方阵，北汽集团走过了一甲子充满坎坷与艰辛的辉煌历程，神圣而厚重。60年的造车技术积累和工艺进步为新品牌的推出提供了深厚的基础。

此次全新品牌发布，用北汽集团党委副书记、总经理张夕勇曾讲过的话来说，便是“这是北汽自主品牌坚定二次创业、深化改革发展的又一里程碑！也是我们迎战汽车行业百年变局，抢抓未来机遇的关键一招，具有重要、深远而特殊的意义。”

其实在去年9月，北汽高层便在公开场合透露，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合舰队”，将电动车、混动、油车力量整合，聚焦发力。北京汽车、北汽新能源两家公司将逐步开放销售授权。彼时，北京汽车与北汽新能源的合并事宜初见端倪。

徐和谊也曾在多个场合表达过北汽要走全面新能源化战略的决心：“沿着老路后面追人家没戏，北汽要走创新之路，就是全面新能源化。”、“我们要继续推进汽车动力变革，持续降低燃油车比重，不断深化电动力对传统燃油动力的替代。”

过去的十年，北汽率先布局新能源领域，推出 “海豚+”智能网联战略和“达尔文”智能座舱系统，向服务型企业转型，在“新四化”方面成果斐然。北汽新能源副总经理于立国在发布会上表示：“北汽的技术进化从未止步。我们不仅执着于对技术的探索，还希望技术有温度，产品有灵魂。”未来的BEIJING品牌，将在安全、健康、舒适等维度全面突破，智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、花房级立体空气呵护技术、车内生物传感器、主动避障的CDC技术等领先技术将得以全面运用，构建起新品牌的核心竞争力。

这些表态在产品层面也得到印证，BEIJING品牌在发布会上推出了首款纯电B级轿车EU7和首款概念车Illuminate两款重磅车型。

EU7搭载EMD 3.0 Pro智能电控系统，能全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率，使整车性能更优、续航更长，基于此，BEIJING EU7续航达到451-550km。

根据介绍，BEIJING品牌将聚合北汽集团技术产品与质量管理部、国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源工程研究院、北汽研究总院、北汽股份汽车研究院，超过10000名研发人员，投资超200亿元，打造油电混深度融合的BMFA平台和纯电动BE22平台。

依托北汽新能源和北京汽车的资源整合，BEIJING新品牌一经发布便有了全面的渠道布局 ——合计超过700家渠道以及超过650家的服务网点以实现完善的售后服务。BEIJING品牌将全面实施新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系，专注于产品的持续向上升级，全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。

徐和谊表示，当前中国经济面临转型，那么汽车集团该怎么转型，要引起行业足够的思考。“不要再在销量、规模上再玩儿命冲了，每年3000万辆的盘子就那么大。”

与此同时，北汽集团已经将未来发展的核心总结为“高、新、特”。“高”定位为高端制造、高端产品、高端品牌，全力实现品质向上、品牌向上；“新”即强化自主创新能力，加快全面新能源化进程，稳步推进智能网联与新能源化“双轮驱动”；“特”即差异化发展优势，强化越野车优势，全力打造特色增长极。

得益于对“高新特”战略的坚持与实践，北汽集团今年上半年交出了一份令人满意的答卷。在多个品牌业务“多点开花”的态势下，自主领域中的北汽新能源尤为值得称赞：1-6月完成销量6.5万辆，占据国内市场近四分之一份额，其中EU5、EX5、EX3等中高端车型占比达90%，实现了产品结构高端化升级。

在以北汽新能源为代表的新能源品牌助力下，中国新能源汽车市场也呈现出蓬勃的生机，新能源汽车与传统燃油车的市场格局博弈牵动着整个汽车行业的神经。有舆论认为，“到2035年，新能源汽车销量占比可能超过50%”，届时燃油车与新能源汽车将相互赋能、梯次发展，这也意味着一个全面新能源化时代的到来。

在这一背景下，北汽依托集团化资源，重新规划了品牌架构，以“打造自主创新核心竞争力，做强做大自主品牌乘用车业务”为目标，将北京汽车和北汽新能源进行优势互补，推出BEIJING品牌，推动了新能源车与燃油车的“双剑合璧”。

渠道融合长效提升

发布会上，BEIJING品牌营销团队也首次亮相。据了解，BEIJING品牌前期已经对营销体系进行了整合。北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示，新品牌将通过打造“一个渠道”“一个品牌”“一个团队”，实现北汽自主品牌的顺利融合。BEIJING品牌将创新服务平台，以智惠管家APP为阵地，为用户提供导购、充电、出行、社交等全天候和一站式服务。同时，BEIJING品牌还将创新渠道模式，“未来，BEIJING品牌的4S店将不只是卖车，它将变身成融租赁、金融、出行、置换和充换电为一体的汽车驿站”。

在具体操作层面，北汽新能源与北京汽车现有的两家营销公司已进行整合，北汽坚持"整合资源，双向赋能"的原则，在尊重经销商意愿的基础上，坚持"一城一策，一店一策，稳步推进，不搞一刀切"的大原则，通过融合实现渠道效能提升。

这次融合带来“六个更”的整合优势：一、更受期待的全新品牌，BEIJING新品牌将蓄势待发；二、更全的渠道布局，形成700家以上的庞大渠道体系，成为拥有最全渠道布局的自主品牌之一；三、更丰富的产品矩阵，实现11款产品的全面覆盖；四、更完善的售后服务，实现650+服务网络资源共享；五，更广的客户资源，油电两大板块累计百万人的客户积淀，实现优势互补；六，更强的销售团队，油电业务板块强强联合，打造900人以上的狼性销售团队。

“BEIJING品牌既是中国的，更是世界的，是有品质、有温度、有雄心的品牌，将深耕国际化发展，全力打造中国汽车享誉世界的靓丽名片。”徐和谊这样说道。

《汽车年轮》认为，随着北汽新能源和北京汽车的主要产品、品牌及相关研发生产资源进行整合，实现渠道融合、品牌升级的战略部署正式落地，有业内人士也作出猜测，在此基础上，北汽蓝谷与北汽股份也或将进行资本层面的整合运作。而这也或将成为北汽集团实现多年来“回归A股”夙愿的突破口。

自信之纯粹与温暖之智慧是BEIJING品牌设计理念的关键词，基于"大都致美"的设计理念，期待BEIJING品牌能如约照亮一个充满纯粹体验之悦的崭新未来汽车市场。